Все говорят, мол, после 200 тысяч км пробега — только в музей. Но есть автомобили, которые с таким пробегом только расправляют «крылья». Представляю вам шесть моделей, способных проехать четверть миллиона без капремонта, нытья и визитов в автосервис на эвакуаторе.
1. Toyota Camry XV40/XV50
Да, та самая «таксишная Камри», которую знают все. Но её избитость — не минус, а плюс. Потому что эти машины берут не харизмой, а безотказностью.
— Атмосферники 2AZ-FE и 2AR-FE любят масло, но не жалуются даже без него.
— Коробка Aisin — эталон надёжности.
— Подвеска и кузов живут дольше хозяина.
Если вы ищете авто, которое переживёт ваш брак, ипотеку и смену работы — это оно.
2. Honda CR-V III/IV
Кроссовер, который не требует ничего — даже внимания.
Пока конкуренты трещат, CR-V тихо тянет свои 250к+.
— Атмосферные моторы серии K — без турбин, но с запасом прочности.
— АКПП или вариатор — оба ресурсоёмкие, без нервных срывов.
— Подвеска живучая, ржавчина — не враг.
В идеале — вы забыли, когда его обслуживали. В реальности — он вас за это простит.
3. Volvo XC70 / XC60 (до 2016)
Шведский премиум, который не играет в капризного.
— 3.2-литровый атмосферник или дизель D5 — как трактор в пиджаке.
— АКПП Aisin TF-80SC — неубиваемый автомат.
— Подвеска — выдержит даже ямы с характером.
Это не «европеец для удовольствия». Это «европеец для выживания».
4. Mercedes E-класса W212
Когда премиум — это не понты, а инженерия.
— Моторы M271 и OM651 ходят 300к+, если вы не садист.
— Коробки 5G и 7G-Tronic — золотой стандарт.
— Без пневмы и прочих наворотов — это Мерс, которому всё равно.
Если у вас руки не из приложения TikTok — он будет служить верой и правдой.
5. Mitsubishi L200 / Pajero Sport
Рамные динозавры, которых не убьёт даже ваш тесть.
— Дизель 2.5 DI-D — ест всё, что горит, и не жалуется.
— АКПП — проверенная временем 5-ступка от Aisin.
— Главное — не берите экземпляр, который возил кирпичи и надежду.
Это тот случай, когда машина создана, чтобы жить, а не сиять на парковке ТЦ.
6. Lexus RX 350 (до 2015)
Премиум, который не требует алтаря из запчастей
— V6 3.5 (2GR-FE) — мотор, которому всё равно, сколько вам лет.
— Автомат Aisin — просто работает.
— Комфорт и тишина уровня бизнес-класса без нервов BMW.
RX — это когда хочешь уюта и надёжности, но не готов терпеть немецкие закидоны.
Вывод: не бойся пробега, бойся дурных машин
Сегодня наши «слуги народа» из Госдумы пытаются запретить эксплуатацию машин старше 15 лет. Мол, большой пробег, старье, загрязняет атмосферу, надо обновлять автопарк России.
Конечно, с депутатскими зарплатами и различными бонусами можно говорить о новой машине. Но назовите мне хоть одну вазовскую модель из современных, которая пройдет 250 к без капремонта? Думаю, вряд ли назовете.
250 000 км — это не финал, а вторая молодость. Главное — не гнаться за «малым пробегом» на скрученном одометре, а брать то, что реально живёт. Camry, CR-V, Volvo, Mercedes, Pajero, RX — шесть разных дорог, ведущих к одному: авто, которое не подведёт.