Более полувека служат на РЖД три поколения одной большой семьи. Так Марина Ткачук, ныне занимающая должность дежурного помощника начальника Белокалитвинского железнодорожного вокзала, является представителем третьего поколения железнодорожной династии Миронюк-Ходоревых.
Мама Марины, Любовь Ходорева, пришла работать на Белокалитвинский вокзал оператором-сведеонистом в 1995 году, еще до окончания педагогического вуза, где осваивала профессию учителя географии. Да так и осталась здесь и после получения диплома, обеспечивать движение грузов и людей по этой самой географии. Выработала четвертьвековой стаж, отдав десять лет из него работе дежурного по станции, и вышла на заслуженный отдых. Образование педагога тоже пригодилось – одно время по совместительству преподавала в профессиональном училище №66. Кстати, ее бабушка, Зинаида Миронюк, была станционным рабочим, начинала еще когда станция в Белой Калитве располагалась в старом, низком, неказистом здании.
В том же 1995 году ряды железнодорожников пополнил Сергей Ходорев. Разворачивалась разорительная реформа угольной отрасли, и он попал под сокращение на шахте. Горняцкая закалка помогла быстро освоиться в ответственной и физически тяжелой должности составителя поездов. Он и сегодня, по прошествии тридцати лет, уже будучи пенсионером, остается в строю - комплектует поезда, сцепляет-расцепляет вагоны, ведет строгую документацию.
Дочери-близнецы Оксана и Марина с раннего детства бывали у родителей на работе, видели и знали, что это такое. И, вроде бы, поначалу избрали и освоили другие профессии. Оксана - экономиста, Марина - юриста.
Оксана Попова на вокзал пришла сразу по окончании школы оператором по выдаче справок. Потом эту должность из штатного расписания убрали, но ввели дежурного помощника начальника вокзала, кем она сейчас и является. В 2017 году Оксане нужно было уходить в декретный отпуск, и в качестве временной замены (как они тогда думали) взяли сестру Марину. Когда пришла пора возвращать рабочее место, выяснилось, что есть вакансия, а вскоре обе сестры заняли имеющиеся штатные единицы дежурных помощников. Ввиду их внешнего сходства кто-то непосвященный может подумать, что все время на посту один и тот же человек.
Долгие годы трудился здесь рабочим-вагонником и их дядя Сергей Юманов. Он даже участвовал в ликвидации аварии в 2013 году.
Железная дорога функционирует круглые сутки, режим работы на ней сменный. Если работает семья, это накладывает свой отпечаток. Собраться вместе - большая удача. Ловить момент для этого приходится, когда хотя кто-то в отпуске. Нам же удалось «поймать» для беседы и сфотографировать на рабочем месте одну из сестер, Марину Ткачук.
- Железная дорога, или как мы ее ласково называем, «железка» – это работа, которая поглощает целиком и мысли о ней не отпускают и дома, – говорит она. – Вот мы с сестрой видимся часто. Ведь мы друг друга меняем на вокзале. Дети Оксаны, мои племянник и племянница Максим и Варвара, часто приходят к нам на работу, так же, как мы с ней когда-то бегали сюда к родителям. Станут ли они железнодорожниками - сейчас никто не знает. В любом случае, не жалеем о своем выборе, тут интересно работать.
Через вокзал в сутки проходит от 100 до 300 человек. Дежурный помощник не только встречает и провожает поезда, он должен быть готов всегда прийти на помощь пассажирам - разобраться с терминалом для приобретения билетов, дать какую-то справку. Бывают случаи, похожие на те, что становились сюжетами кинофильмов. Например, приехали люди откуда-то домой, в Белую Калитву, да так обрадовались возвращению, что вышли и оставили вещи в поезде. Потом спохватываются, приходят расстроенные, растерянные - что делать?
- Решаем такие вопросы, вещи находим и возвращаем к хозяевам, - рассказывает Марина. - Кстати, на вокзале теперь есть камеры хранения, где можно оставить свои чемоданы и сумки, не нужно сидеть, сторожить их и бояться отлучиться. Сейчас у нас достаточно сотрудников ПТБ - подразделения транспортной безопасности. Они, кроме выполнения основной функции - обеспечения безопасности, всегда готовы поучаствовать в посадке-высадке маломобильных, пожилых пассажиров, помочь донести вещи. Чтобы дежурный помощник вовремя ориентировал ПТБ и подключился сам, информацию о нуждающемся в помощи нужно заблаговременно сообщать на горячую линию РЖД. Тогда за два часа до прибытия поезда свяжемся с этим человеком, еще раз все уточним, и он будет встречен и сопровожден при выходе, не боясь не уложиться во время стоянки. Успешно занимаемся разъяснительной работой, ходим по школам, ведем беседы с ребятами о правилах поведения на железной дороге. Радует, что здесь у нас никто не совершает безрассудных поступков, угрожающих своей жизни и жизням работников и пассажиров, как порой, к сожалению, где-то еще случается.
В преддверии профессионального праздника Марина Ткачук желает процветания железной дороге, а значит, и всем своим коллегам, среди которых самые близкие люди:
- Пусть дорога развивается, работа приносит всем нам удовлетворение, а пассажиры всегда будут довольны и возвращаются из поездок и путешествий с замечательным настроением! С праздником!
Любовь ЕГОРОВА.
Присоединяйтесь к нам в соцсетях:
Пишите нам - E-mail: perekrestok-bk@mail.ru