Автор: Герман Машков
Время поездки: 19 июля 2025 г.
Место поездки: Река Волга около Казани
Цель поездки: Летняя рыбалка
Наконец-то я приехал на Волгу в конце июля, чтобы опробовать мою первую
лодку ПВХ Legion, которую я приобрел в начале мая. В течение двух
месяцев я трудился над созданием различных модификаций для лодки:
навесного транца, жесткого дна (пайола), парусов, руля, дополнительных
креплений, якорного механизма. Теперь предстояло все это проверить в реальных условиях. Тележка с лодкой и всем оборудованием весит около 30 кг, поэтому добраться на автобусе до реки было делом не легким. Хорошо, что тележка выдержала эту нагрузку, и я без происшествий добрался до реки. Хотя по грунтовой дороге пришлось идти спиной вперед, постоянно придерживая тележку. Колеса у нее расположены очень узко, и поэтому она часто заваливалась набок - приходилось ее поддерживать.
Сбор лодки у меня занял около одного часа. Пришлось прикручивать два
десятка различных болтов, чтобы все собрать. Навес и парус пока решил не
ставить. Когда все было готово - отчалил. Кстати, пока я собирал лодку сюда подъезжали машины с прицепами, на которых были большие лодки. Это место очень популярное. Тут стояли 4 или 5 машин с прицепами, а к пристани иногда причаливали большие лодки.
Итак, я пошел на веслах к ближайшему острову. Зимой до этого острова я
доходил по льду менее, чем за 30 минут, на веслах же я плыл гораздо
дольше. Я поставил навес от солнца, но через некоторое время снял его,
так как он сильно парусил. Я плыл против ветра, поэтому с навесом меня относило обратно. К тому, же оказалось, что навес меня не защищал от солнца, так как я сидел на веслах на краю навеса.
Мимо меня постоянно проносились лодки, яхты, катера, прогулочные суда,
рыбацкие лодки, водные мотоциклы. Движение было, как в центре города.
Добравшись до острова Дальнее Устье, где я часто рыбачу зимой. Я встал
на якорь, поставил навес и начал рыбачить, испытывая новые удочки и
снасти. Пытался ловить на блесну и виброхвосты.
Поклевок не было, и это не удивительно. По всей реке разносилась музыка с
берега, где на песчаном берегу стояло почти два десятка лодок. Мимо проносились водные мотоциклы, катера, яхты, транспортные и прогулочные
суда, где громко играла музыка. Шум стоял такой, как в центре какого-нибудь парка в городе.
По Волге проходили огромные баржи, несколько раз проплывали большие
пятипалубные круизные корабли. Движение тут было очень оживленное.
Я пытался рыбачить на разных глубинах от 3 до 10 метров. Закидывал спиннинг около берега и вдали от него.
Поклевок не было.
После обеда я причалил к острову, чтобы покушать. К тому же меня немного
укачало с непривычки - нужно было ступить на твердую землю, чтобы отойти от качки. Пока я обедал, мимо меня проплыла большая группа людей на байдарках.
На острове играла музыка, резвились дети, мимо проплавали катающиеся на
мотоциклах и ватрушках. Оказалось, что к обеду я уже сгорел: сгорели шея, лицо и руки.
На этом острове недалеко от берега есть маленький домик, где я
перекусывал во время зимних рыбалок. И я планировал его посетить, но
из-за большого количества людей шныряющих по острову, я отказался от
этих планов. Не хотелось оставлять без присмотра на берегу лодку.
Навес оказался маленьким, хотя дома казался большим - 1 на 2 метра.
Солнце светило сбоку и во время движения навес не защищал, а вот парусил
на ветру не слабо.
Отдохнув от качки и перекусив бутербродами, я отправился дальше. С
берега в бинокль я разглядел около острова Маркиз несколько рыбацкий
лодок.
Я решил добраться до острова Маркиз.
На деле все оказалось гораздо сложнее. Пришлось плыть против ветра. Мне
показалось, что я плыву медленней, чем зимой пешком ходил здесь по льду.
Пришлось учитывать сильный трафик проходящих мимо судов, а их тут проходит очень много, чтобы успеть проскочить мимо них.
Около этого буя зимой я рыбачил несколько раз. Глубина тут составляет около 16 метров.
Я снова поставил навес, хотя было уже поздно - под палящим солнцем у
меня сгоррели руки, шея и лицо. Я потом почти неделю восстанавливался от
этих ожогов. Куртку я не одевал из-за сильной жары. Солнце жарило так, что я иногда даже снимал спасательный жилет. К слову сказать, я обратил внимание, что все люди на проплывающих мимо меня лодках и яхтах были в жилетах.
Видимо инспекция ГИМС здесь плавает и штрафует за отсутствие и не
надетые жилеты.
Я греб больше получаса. Пока я плыл, все рыбаки около острова Маркиз
разъехались. Кстати, кроме меня на реке не было ни одной лодки на
веслах. Все были на моторах. Не доплыв несколько метров до берега, я начал кидать спиннинг. Поклевок не было. Хотя я взял с собой кормушку, прикорм и сделанные накануне гороховые бойлы на не хищную рыбу (плотву, карася, сазана, густеру, леща), я кормушку не снаряжал и не кидал. Рыбачил только на виброхвост, воблеры и блесну. Из-за того, что я постоянно плавал, кидать кормушку не было смысла.
Еще надо было опробовать парус и рулевое управление, которые я мастерил
несколько недель. Как только я поставил парус, у меня оторвался якорь -
нить оказалось слабой. И меня понесло по ветру к берегу. При попутном ветре лодка под парусом плыла очень резво, а вот управлять ей не получалось. Плыть при боковом ветре без шверцов - не получалось. Самодельный руль также плохо управлял - там оказалось множество мелких недоработок: в частности, не была продумана фиксация ручки руля. Без якоря меня вынесло на мелководье, при этом руль (глубина его почти метр) погнуло. Пришлось вылезать из лодки, убирать руль, снимать парус. Без якоря было очень плохо. Забыл сказать, что в качестве якоря я использовал найденный на берегу камень весом примерно 3-4 кг. На этой небольшой аварии тесты паруса и руля закончились.
Но рыбалка еще не закончилась и до вечера еще оставалось несколько
часов. Я доплыл до другого буя и привязался к нему остатками нити на
якорной катушки.
На реке было очень шумно и многолюдно. Каждую минуту мимо меня
проносились всевозможные лодки, катера, яхты, скутеры (водные
мотоциклы), лайнеры, баржи. Несколько раз мимо проплыл старинный
теплоход, похожий на "Ласточку" из фильма "Жестокий романс". На теплоходах и берегу громко играла музыка, кто-то весьма скверно пел в караоке на теплоходе, шумели дети, громыхали моторы - было очень шумно, как в центре города.
Неудивительно, что у меня совсем не клевало. Рыба наверное просто ушла в
шоке от такого шума и гама, царящего на реке. Через некоторое время нить снова порвалась и меня понесло от буя в сторону дамбы. Я дрейфовал и пытался рыбачить, закидывая спининг. Я больше тренировался в кидании спиннинга и джиговой проводке, пытаясь нащупать дно, меняя грузики на виброхвосте. Вряд ли тут рыба вообще есть.
Солнышко приближалось к горизонту, а мне еще предстояло собирать и
упаковывать на берегу лодку и все оборудование. Так я додрейфовал до
берега и начал собирать лодку.На сбор и упаковку лодки и всего прочего у меня снова ушел примерно час времени. Пока я собирался, возвращались с рыбалки другие рыбаки на больших катерах, которые они грузили на большие прицепы.
Одни рыбаки поймали довольно крупных лещей. Пока я собирался, разговаривал с рыбаками. Собравшись и погрузив все не тележку, я отправился на автобусную остановку.
Теперь можно подвести выводы, которые я сделал из этой поездки.
- 1. Без мотора (а это кстати еще минимум 10 кг) плавать на Волге -
дело затратное. При сильном ветре я вряд ли доплыл даже до ближайшего
острова.
Без мотора можно плавать при тихой погоде (при слабом ветре) и на
расстояния не больше 1-2 км. - 2. Парус без грамотного оборудования: больших шверцов и рулевой
системы (это еще около 5 кг) - бесполезен. Без всего этого можно ходить
только при попутном ветре. - 3. Сделанной мною навес эффективен только, когда стоишь на
якоре. Во время движения, солнце все-равно попадает. Это так, потому что
край навеса крепится к центральной мачте, которая крепится к сиденью,
на котором я сижу, когда гребу. Хотя можно попробовать сесть ближе к корме лодки и грести обратным ходом (лицом к носу лодки). - 4. Сделанное рулевое управление никуда не годится.
- 5. Нить на якорной катушке оказалось слишком тонкой, а толстый канат на катушку не накрутить. Придется отказаться от якорного механизма и просто опускать и поднимать веревку с камнем, крепя ее к лодке.
- 6. Сделанный транец порадовал - сидит крепко и хорошо держит заднюю мачту.
- 7. Центральная мачта тоже порадовала - хорошо держала парус и навес. А еще спиной облокачивался на нее, когда греб в лодке.
- 8. Лодка и все оборудование оказалось очень габаритным и тяжелым - около 30 кг + 5 кг сумка с едой, водой, рыбацкими снастями. Без автомобиля транспортировать все это до реки очень сложно. Через пешеходный переход пришлось поднимать все это частями. То же самое подъем на пятый этаж (я делал три ходки). Верный путь заработать грыжу или получить смещение позвоночных дисков.
Результат поездки: Несмотря на то, что в тот день у меня не было
ни одной поклевки, я сделал множество красивых фотографий на Волге, а
также появились новые идеи в плане доработки лодки.
Все фотографии, сделанные во время моих рыбалок на лодке можно посмотреть у меня в ВК: https://vk.com/album179792953_309997356
Отчет опубликован на моем сайте: https://photos-of-nature.ru/2025/FirstFishingOnTheBoat/FirstFishingOnTheBoat.htm