Новая Сирия активно налаживает экономические связи с государствами Персидского Залива:
- Так, 24 июля 2025 года в Дамаске прошёл Саудовско-сирийский инвестиционный форум, на котором были подписаны 47 соглашений, а Саудовская Аравия объявила о планах вложить $6,4 млрд в сирийскую экономику, направив значительную часть средств на инфраструктуру и телекоммуникации, а также охватив банковский сектор, строительство, кибербезопасность и производство
- Параллельно Сирия заключила 30-летнее соглашение с дубайской компанией DP World на инвестиции в размере $800 млн для реконструкции порта Тартус с целью превращения его в ключевой региональный транспортный узел
- Катар выделил $7 млрд на энергетику
- Турция взялась за строительство транспортной инфраструктуры
Кроме этого, другие страны Залива возобновили авиасообщение, тем самым знаменуя собой важный этап восстановления Сирии после многолетнего кризиса.
Министр транспорта Сирии Яруб Бадр провёл переговоры с коллегами из ОАЭ о возобновлении масштабного проекта — строительстве метрополитена в столице Дамаске. Открытие метро станет важным шагом по модернизации городской инфраструктуры, особенно на фоне быстрого роста населения Дамаска, которое сегодня составляет около 3 млн человек. Строительство метро могло бы значительно снизить нагрузку на транспортную систему и сократить заторы.
В мае 2025 года министр транспорта Сирии Яруб Бадр сообщил, что проект строительства Дамасского метрополитена, первоначально предложенный в 2009–2011 годах, был возобновлён после приостановки из-за войны и экономических трудностей, но его технико-экономическое обоснование будет обновлено и реструктурировано с привлечением частного сектора. Планируется, что линия метро протянется от Кабуна до крупной железнодорожной станции на площади Хиджаз.
Идея метро в Дамаске не нова: ещё в 2007–2008 годах при президенте Башаре Асаде были разработаны планы строительства, а Европейский банк реконструкции и развития (EBRD) выделил грант в размере 2,5 млн евро на подготовку проекта. Первая линия протяжённостью 14,5 км должна была быть завершена уже через полтора года, однако реализацию сорвала начавшаяся в 2011 году гражданская война.
Теперь, с улучшением политической и экономической ситуации и при поддержке дружественных стран, включая ОАЭ, проект может быть возрождён. Основным вызовом остаётся нестабильное энергоснабжение, необходимое для работы метрополитена. Тем не менее, восстановление Дамаска и развитие современной транспортной инфраструктуры становятся символами нового этапа в жизни страны.