Это относительно свежее нововведение - официально описание и требования к линии были зафиксированы в документах в 2018 году. Но даже через семь лет синюю прерывистую линию практически невозможно встретить где-нибудь на региональных дорогах, пока что её используют только в крупных городах страны.
Формально синяя прерывистая линия не используется для регулирования дорожного движения, наезд на неё или пересечение ничем не грозит. Штриховая линия синего цвета всего лишь обозначает границы платной парковки. Своего рода заменитель ограждения, причём более удобный, чем классический забор. Причём форма её стандартная - короткие одиночные штрихи с интервалами, равными длине синей полоски.
Выбор цвета и формы
С одной стороны кажется, что синий пунктир - не слишком практичный вид разметки. Её гораздо хуже видно в тёмное время суток или зимой под слоем снега и льда. Жёлтые и красные цвета видны намного лучше, не говоря уже о классической белой разметке.
Тем не менее разработчики новой разметки выбрали именно синий цвет и форму штриха. Использование жёлтого и белого цветов не слишком подходит, так как водитель воспринимает такую разметку как ограничительную. А вот синий цвет всегда воспринимается нейтрально и не вызывает у водителя стрессовой реакции.
Ранее для бесплатной и платной стоянок применяли белые полоски, что вносило определённую путаницу в разграничении территорий, теперь всё должно стать гораздо проще.
Практические аспекты применения
Конечно, можно было бы дополнить место платной стоянки какими-нибудь знаками или надписями. В принципе для бесплатной стоянки это вполне нормальная практика. А вот в случае платной версии количество ненужных и отвлекающих элементов стараются уменьшать.
Синяя прерывистая линия на дороге требует минимум усилий для маркирования границ платной стоянки. Если при движении по дороге приходится её пересекать, это не является нарушением. Единственное, что запрещено - это парковать автомобиль на границе с частичным перекрытием территории платной парковки.
В этом случае придётся доказывать, что никто не собирался заезжать на их территорию и просто нет возможности поставить машину другим способом.
Особенности организации пространства
И тут появляется ещё один нюанс - синяя прерывистая штрих-пунктирная линия используется лишь для очерчивания территории платной парковки. Внутри нет ничего - никаких дополнительных линий или полосок, выделяющих место под стоянку одного автомобиля. То есть эта тема полностью отдана на усмотрение владельцев предприятия.
Можно однажды оставить машину на практически пустой площадке, вернуться через пару часов и обнаружить свой автомобиль плотно упакованным среди чужих автомобилей.
Недостатки системы
Те, кто уже сталкивался с синими парковками, утверждают, что одной линии разметки маловато. Синий штрих-пунктир видно не слишком хорошо, так что не помешала бы дополнительная разметка направлений движения внутри и какие-нибудь стрелки, подсказывающие, куда, в каком направлении распространяется территория парковки.
Всё это со временем доработают, хотя с 2018 года это можно было сделать в полном объёме, но видно не было потребности.
Финансовые и организационные вопросы
Естественно, за стоянку в синем прямоугольнике нужно платить. Тарифы на таких площадках ничем не отличаются от любых муниципальных парковок, как и штрафы. Единственное, что непонятно - это способ обеспечения уплаты причитающихся сумм. В старых версиях ограждение, охрана и шлагбаум неплохо помогали бороться с должниками. С приходом синих парковок вся надежда на камеры видеонаблюдения.
Особенности проектирования
И ещё одно - использование синей прерывистой линии даёт возможность муниципалитетам создавать платные стоянки в самых различных местах. Через территорию платной стоянки можно сделать проезд. И на всякий случай подстраховаться установкой разметочных конусов.
Естественно, никаких знаков или дорожной разметки, регулирующей приоритеты проезда, никто не делал. Поэтому выезд с такой парковки ничем не отличается от ситуации, когда автомобиль просто припарковался у бордюра и теперь выезжает на полосу движения. То есть нужно уступать дорогу всем, кто в этот момент движется по полосе движения.
Перспективы развития
Сложно сказать, насколько удобной окажется такая стоянка, очерченная синей прерывистой линией. Всё-таки водитель, оставляя свой автомобиль на платной стоянке, надеется на определённую защиту от правонарушителей или хотя бы от наезда на машину какого-нибудь грузового транспорта.
С другой стороны понятно, что такие стоянки выгодны прежде всего для муниципалитетов. Это прибыль и возможность зарабатывать практически на всей территории центра крупного города.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв