Столица Финляндии, Хельсинки, установила уникальное достижение в области дорожной безопасности, зафиксировав нулевой показатель смертности в ДТП за год. Узнайте, какие именно меры, от снижения скорости до развития инфраструктуры, позволили городу добиться такого впечатляющего результата.
В 2025 году столица Финляндии, Хельсинки, отчиталась о беспрецедентном достижении в сфере дорожной безопасности. Согласно официальным данным городских властей, за прошедший год на улицах мегаполиса не было зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом. Этот результат выглядит особенно впечатляющим, учитывая, что население города составляет почти 690 тысяч человек, а ежедневная маятниковая миграция в столичную агломерацию достигает полутора миллионов человек.
Ключевым фактором, обеспечившим столь высокий уровень безопасности, стала пересмотренная политика скоростных режимов. По информации, предоставленной инженером по дорожному движению городской администрации, в основе стратегии лежит снижение максимальной разрешенной скорости. Еще в 2021 году на большинстве улиц в жилых кварталах и в центральной части Хельсинки был введен лимит в 30 километров в час. Решение было принято на основе анализа данных, которые убедительно доказывают: при снижении скорости столкновения с 40 до 30 км/ч вероятность летального исхода для пешехода уменьшается вдвое.
Параллельно с ограничением скорости городские власти направили значительные инвестиции в модернизацию и развитие инфраструктуры, ориентированной на пешеходов и велосипедистов. Была создана разветвленная сеть велодорожек, общая протяженность которой в пределах города превысила 1500 километров. Кроме того, существенное внимание было уделено общественному транспорту. Транспортная сеть была усилена за счет внедрения экологически чистых электрических автобусов, а также получения финансирования от Европейского инвестиционного банка на строительство новой протяженной трамвайной линии.
Достижение Хельсинки резко контрастирует с общей ситуацией в других крупных городах Европейского Союза. Хотя в целом по ЕС наблюдается тенденция к снижению смертности на дорогах (сокращение на 3% в 2024 году), аварии с трагическими последствиями остаются серьезной проблемой для мегаполисов. Для сравнения, в 2023 году в городах ЕС в результате ДТП погибло 7 807 человек. За последний отчетный год в Берлине на дорогах погибло 55 человек, а в Брюсселе – девять.
Таким образом, пример финской столицы демонстрирует эффективность комплексного подхода к организации дорожного движения. Успех был достигнут не за счет одной меры, а благодаря системной работе, включающей в себя управление скоростными потоками, развитие альтернативных видов транспорта и создание безопасной среды для всех участников движения, а не только для автомобилистов.