Суборбитальные рейсы Virgin Galactic и Blue Origin в 2021 году открыли коммерческое окно в космос: более 30 человек уже побывали над линией Кармана.
Аналитики оценивают рынок космического туризма в $5 млрд к 2030 году.
Суборбитальные полёты. VSS Unity поднимается на ~85 км, обеспечивая 4-минутную невесомость и билет $450 000. New Shepard достигает 107 км за 11 минут, продавая места по ~$500 000. Плюсы: относительная безопасность (G < 5) и оперативный возврат. Минусы — короткая длительность.
Орбитальные миссии. «Инспирейшн-4» в 2021 году стала первым полностью гражданским полётом на орбиту: 3 сут на высоте 585 км. Axiom Mission-3 доставила трёх туристов на МКС за $55 млн каждый. Crew Dragon вместимостью 4–7 мест выводит орбитальный туризм на полу-регулярный график.
Инфраструктура будущего. Axiom планирует первый частный орбитальный модуль к 2026 году, превращая МКС в «космический отель». Компании World View и Space Perspective предлагают стратосферные шары (40 км, $125 000), обеспечивая более доступный «космонавиглаз».
Экономика и безопасность. Доходы суборбитальных операторов формируются не только продажей билетов, но и брендовыми спонсорами и научными нагрузками. Основной барьер — страхование: премии достигают 10% стоимости аппарата. США ввели «информированное согласие» вместо сертификации, но к 2025 году планируется ужесточение регуляции.
Этика и устойчивость. Критики указывают на углеродный след: один туристический пуск Blue Origin выбрасывает ~100 т CO₂-эквивалента, сопоставимо с годовым автопробегом 25 машин. В ответ отрасль переходит на метан и биотопливо, а также финансирует программы компенсации выбросов.
Первые шаги сделаны: за десятилетие космический туризм пройдёт путь от эксклюзивного развлечения миллиардеров к нишевому, но устойчивому рынку высоких впечатлений и микро-НИР, становясь «верхним этажом» глобальной туристической индустрии.