Привет, друзья! Сегодня мы с вами разберёмся с одной из тех элементарных, но чертовски важных процедур, которые помогут вашему автомобилю дышать свободнее и жить дольше. Речь пойдёт о чистке сапуна и системы вентиляции картера. Если вы замечали, что двигатель ваш "потеет" маслом, дымит синим или щуп так и норовит выскочить на ходу - эта статья для вас. Погнали разбираться, что к чему, и как вернуть мотору былую прыть.
Зачем вообще чистить сапун?
Давайте начнём с основ. Сапун - это не просто какая-то трубка, а важная часть системы вентиляции картера. Его задача — отводить картерные газы, которые образуются, когда топливо сгорает, а часть газов всё-таки прорывается через поршневые кольца в картер. Если сапун забит, газы никуда не деваются, давление в двигателе растёт, и вот вам результат: масло сочится через сальники, манжеты, щуп вылетает, а двигатель превращается в замасленное болото.
Бывало у вас такое, что открываешь капот, а там всё в масле? Или, может, замечали эмульсию (такую белесую гадость) в воздушном фильтре? Это всё признаки того, что сапун просит: "Почисти меня, хозяин!" И знаете, что круто? Чистка сапуна - это не ракетостроение, и вы вполне можете справиться сами. А заодно и масло поменять, чтобы всё было по фэн-шую.
Что нам понадобится?
Для начала соберём всё, что нужно. Не переживайте, арсенал минимальный:
- Ключи (обычно на 13, но проверьте свою машину).
- Круглогубцы или что-то, чтобы аккуратно вытащить детали.
- Бензин, керосин или солярка для промывки (у кого что есть под рукой).
- Наждачка (чтобы открутить масляный фильтр, если он залип).
- Новый шланг (если старый уже в изоленте и на ладан дышит).
- Паранитовая прокладка (иногда её нужно обновить).
- Чистые тряпки и немного терпения.
Ну что, инструменты собрали? Тогда давайте разбирать.
Шаг за шагом: чистим сапун как профи
1. Сливаем старое масло
Пока старое масло стекает (а это, кстати, идеальный момент, чтобы совместить чистку сапуна с заменой масла), мы начинаем разбирать систему вентиляции. Не торопитесь, дайте маслу время стечь полностью - так вы точно уберёте всю грязь.
2. Отсоединяем шланги
Первым делом отсоединяем шланг отвода картерных газов, который идёт к карбюратору, и второй шланг, если он у вас есть. Это просто: потянули - сняли. Если шланг выглядит так, будто его держит только изолента, - меняйте его без раздумий. Новый стоит копейки, а пользы - вагон.
3. Снимаем крышку сапуна
Теперь откручиваем гайку на крышке сапуна. Если у вас есть масляный щуп, вытащите его (наверняка вы и так это сделали, чтобы протереть). Снимаем крышку и... ого, что там творится! Нагар, грязь, эмульсия - целый коктейль из ненужного. Не пугайтесь, сейчас мы это всё победим.
4. Вынимаем стакан и чистим
Дальше вынимаем стакан сапуна. Он обычно крепится на гайке (опять же, чаще на 13). Бывает, что гайка закисает или шпилька начинает крутиться вместе с ней. Что делать? Берём две гайки, накручиваем их на шпильку, контрим друг к другу и аккуратно выкручиваем. Главное - без фанатизма, чтобы ничего не сломать.
Вытащили стакан? Поздравляю, вы нашли настоящее болото! Там может быть всё: от эмульсии до собачьей шерсти (да, и такое бывает). Промываем стакан и трубку в бензине, керосине или солярке. Чистим аккуратно, чтобы грязь не попала внутрь двигателя - иначе она может забить масляные каналы, а это уже серьёзно.
5. Собираем всё обратно
Когда всё блестит, как новый пятак, начинаем сборку. Вставляем стакан на место, следим, чтобы он сел на посадочное место. Закручиваем шпильку, подтягиваем гайку (не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу). Под крышку сапуна не забудьте положить паранитовую прокладку - она обеспечивает герметичность. Надеваем крышку, шланги, и вуаля - сапун готов дышать.
Бонус: пара лайфхаков
- Ёршик-пламегаситель. Если двигатель изношен и масло летит в воздушный фильтр, поставьте в шланг проволочный пламегаситель. Он задерживает масло и эмульсию, чтобы они стекали обратно в двигатель, а не портили фильтр. Недорого и эффективно!
- Откручиваем масляный фильтр. Залип фильтр? Оберните его наждачкой и попробуйте открутить руками. Если не идёт, берите отвёртку и пробивайте фильтр насквозь (но это уже крайний случай).
- Сливаем масло полностью. После слива масла снимите центральный провод с катушки зажигания и пару раз крутите стартером (2-3 секунды). Это прогонит остатки масла через насос, и вы избавитесь от лишних 150 граммов старой жижи.
Почему это важно?
Чистый сапун - это не только чистый двигатель, но и его долгая жизнь. Забитая вентиляция картера - это как заложенный нос у человека. Двигатель "задыхается", давление растёт, масло течёт, а там и до серьёзных поломок недалеко. Регулярная чистка (хотя бы раз в сезон, особенно осенью-зимой) помогает избежать этих проблем. Ну и, согласитесь, приятно открыть капот и видеть чистый мотор, а не масляное болото.
Вы давно заглядывали под капот? Может, ваш сапун уже орёт: "Почисти меня!"? Поделитесь в комментариях, сталкивались ли вы с такими проблемами и как их решали.
Вперёд, к чистому двигателю
Вот и всё, друзья! Теперь вы знаете, как почистить сапун и дать двигателю дышать полной грудью. Это несложно, не требует кучи денег, а результат - чистый мотор и меньше головной боли. Пробуйте, экспериментируйте, и ваша машина скажет вам спасибо.
Делитесь своими лайфхаками в комментариях, подписывайтесь, и до встречи на дороге.