В конце 90-х и начале 2000-х в России наступила эпоха, когда дороги начали заполняться иномарками. После долгих лет «Жигулей» и «Волг» к нам стали массово попадать машины из Европы, и среди них был один автомобиль, который стал символом успеха и предметом желаний тысяч людей — BMW 5-й серии в кузове E39.
Время, когда всё было иначе
Тогда автомобиль был не просто транспортом. Он был мерилом достатка, успеха и даже смелости. В 90-е купить BMW E39 означало показать всем, что ты «состоялся». Это была машина не для всех — её цена, обслуживание и имидж требовали и денег, и характера.
На улицах российских городов E39 выделялась мгновенно: хищный взгляд «ангельских глазок», строгие линии кузова, ощущение монолитности и силы. В ней было что-то особенное — сочетание немецкой сдержанности и спортивной дерзости.
Почему её хотели все
Дизайн, который не стареет
Даже сегодня E39 выглядит стильно. Это классический BMW — длинный капот, короткие свесы, узнаваемая «двойная решётка» и пропорции, от которых веет динамикой.
Драйв и эмоции
Те, кто садился за руль, говорили: «Она едет как никакая другая». Точные реакции руля, сбалансированная подвеска, мощные моторы — всё это делало вождение настоящим удовольствием.
Статус
Владелец E39 в начале 2000-х автоматически попадал в категорию «серьёзных людей». Эту машину часто можно было увидеть у предпринимателей, артистов и, конечно, в клипах того времени.
Технологии
Для конца 90-х E39 была технологически продвинутой: климат-контроль, бортовой компьютер, качественная аудиосистема, а в топовых версиях — кожа, дерево и даже навигация.
Сложности, которые не пугали
Да, E39 требовала ухода. Дорогое обслуживание, капризные моторы на больших пробегах, чувствительная к ямам подвеска — всё это было. Но для многих это не имело значения. Люди были готовы вкладывать время и деньги, лишь бы ездить на машине, которая дарит такие эмоции.
Истории владельцев
Вспоминая те годы, многие рассказывают похожие истории: кто-то копил на E39 несколько лет, кто-то брал её с рук, кто-то покупал «битую» и восстанавливал своими силами. Но когда мечта становилась реальностью, радость была неподдельной.
Есть байка от одного владельца из Казани: он купил E39 на последние деньги и месяц ел только макароны с кетчупом, но каждый день садился за руль и чувствовал себя самым счастливым человеком в городе.
Почему её до сих пор любят
Сегодня E39 уже давно снята с производства, но у неё есть клубы, форумы и целая армия поклонников. Хорошо сохранившиеся экземпляры ценятся высоко, и иногда за ухоженную «пятёрку» просят цену, сопоставимую с новым бюджетным седаном.
Многие считают, что E39 — это последний «настоящий» BMW, сделанный без компромиссов, когда инженеры были важнее маркетологов. Возможно, в этом и есть секрет её притягательности.
Эпоха, которой больше нет
BMW E39 стала символом конца 90-х — времени, когда мечты были дерзкими, а автомобили — настоящими. Сегодня у нас есть машины быстрее, экономичнее, безопаснее. Но, возможно, именно в тех «старых» моделях было больше души.
И, если вы встретите на дороге ухоженную E39, обратите внимание на лицо водителя. Скорее всего, там будет лёгкая улыбка — та самая, которую дарит только автомобиль мечты.