Мультимедийный авиасалон eMAKS-2025 собрал ведущих производителей
авиационных систем, компонентов, ПО для воздушной техники. Свои новинки
представили свыше 20 московских предприятий и институтов. Многие решения
уже готовы к запуску в серию, некоторые разработки ещё проходят
испытания, и eMAKS-2025 стал первой площадкой для их официальной
презентации.
Одна из самых ярких новинок eMAKS-2025 — грузовая беспилотная система С-76 «Атлас», разработанная ОКБ «Сухого» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию). В мае 2025 года опытный образец беспилотника конструкторы продемонстрировали на выставке HeliRussia-2025, но технические характеристики и возможности системы впервые были показаны на eMAKS-2025.
С-76 спроектирован специально для доставки грузов в отдалённые
населённые пункты регионов Крайнего Севера, он может работать при
температуре от +50 С° до —50 С°. Беспилотник способен подниматься
на высоту до 4 тысяч метров, может перевозить грузы весом до 300 кг
на расстояние до 500 км, а потом без дозаправки возвращаться в пункт
вылета.
Для управления системой не требуется отдельный специалист.
По заданному маршруту С-76 следует на автопилоте. За аппаратом следит
оператор, причём он может находиться в другом регионе и контролировать
движение сразу нескольких беспилотников. В случае чрезвычайной ситуации
у оператора есть возможность скорректировать маршрут вручную.
С-76 не требуется взлётно-посадочная полоса, поэтому он может
приземляться и взлетать даже на стойбищах или в отдалённых вахтовых
посёлках.
В 2025 году ожидаются первые полёты нового аппарата, следующим
этапом станет сертификация, а серийный выпуск намечен на 2028 год. В ОКБ
«Сухого» называют проект С-76 революционным, способным кардинально
улучшить качество жизни людей в отдаленных посёлках — за счёт быстрой
и дешёвой доставки грузов с Большой земли.
«Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» представил
целую серию разработок для проектирования воздушных судов и обучения
пилотов. Так, универсальный стенд прототипирования может использоваться
для моделирования форматов системы экранной индикации, разработки
внешнего вида пультов, систем предупреждения экипажа. При использовании
стенда можно существенно снизить время на разработку интерфейса кабины
экипажа и бортового программного обеспечения.
Как отмечают разработчики, стенд уже применяется для работы над
созданием среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Также
он может применяться как учебное пособие, поскольку в его вычислительном
комплексе содержится свыше 40 моделей самолётных систем и оборудования.
Среди других разработок Института на eMAKS-2025 — прототип
мобильного средства обучения пилотов с использованием технологии
виртуальной реальности и концепт очков дополненной реальности для
визуализации пилотажной информации. В Институте отмечают, что ищут для
этого проекта отечественного разработчика ПО.
Ещё одно решение — детерминированная оптическая сеть реального
времени, с помощью которой можно сформировать единую бортовую
информационную среду на базе унифицированного протокола. По оценкам
разработчиков, сеть может использоваться как для военных самолётов,
вертолётов и БПЛА, так и в гражданской авиации, включая большегрузный
транспорт.
Новейшую авиационную многофункциональную интеллектуальную систему
отображения информации «Горизонт-25» представило ОКБ «Авиастроитель».
Она может использоваться для управления легкомоторными самолётами
в условиях сниженной видимости. Кроме того, с её помощью можно проводить
обучение пилотов.
Система успешно опробована на самолете «Як-52Б2» — это модернизированная версия Як-52. Изначально эти самолёты создавались как
учебно-тренировочные, сейчас в ОКБ «Авиастроитель» их модернизируют для
борьбы с БПЛА.
Ещё один участник eMAKS-2025 — компания «РЕДЛАБ-И», которая разрабатывает стенды и программно-аппаратные комплексы. Среди проектов, в которых используются её разработки, — комплексы для многоцелевых истребителей Су-35 и Су-57, пассажирского среднемагистрального самолёта МС-21, Sukhoi Superjet New — модернизированной и импортозамещённой версии Sukhoi Superjet 100, тяжёлого ударного беспилотника С-70 «Охотник», ударного беспилотника «Альтиус», многоцелевого лёгкого самолёта «Байкал», который призван заместить советские Ан-2, малого самолёта «Ладога» и учебно-тренировочного самолёта УТС-800.
Среди других ярких новинок — инструменты верификации бортового ПО СertiTools от ДС «Барс», портативное устройство «Этбокс» для доступа к Wi-Fi без интернета от компании «Облако». А компания «Округ» показала коллекцию обмундирования для экипажей воздушных судов, начиная от огнестойких комбинезонов из ткани Номекс и заканчивая подростковыми костюмами для детских лётных школ.
Многие решения, представленные столичными предприятиями, применяются
не только в авиации. Так, «Научно-технический центр «Защищённые
мобильные комплексы и системы» производит ноутбуки и планшеты
спецназначения для армии и силовых структур. Самая известная линейка —
ЗМКС-1877. На eMax-2025 были представлены модернизированные версии гаджетов спецназначения, например ноутбук ЗМКС-1877-23.156 и планшет ЗМКС-1877-33 с аппаратным ускорителем нейросетей. Ноутбук может работать при температуре от +50 С° до —50 С°, планшет — до —40 С°, но производитель имеет технические возможности расширить температурные границы его производительности. Также планшет может эксплуатироваться в условиях пыли, дождя, 100%-й влажности и в соляном тумане.
Представили разработчики и гаджеты, которые только создаются.
Так, в стадии инженерного образца находится базовая платформа
защищенного пульта управления роботизированными объектами
ЗМКС-1877-37.080 на базе планшетного компьютера МТ-1200 «Гранат». Для
управления будут использоваться джойстик и переключатели.
Ещё одна амбициозная разработка — бюджетный защищённый планшетный
компьютер ЗМКС-1877-31.080.53. Её особенность — специальный ЖК-экран,
адаптированный к работе в условиях яркого солнечного света, а также
режим маскировки, когда одновременно выключается экран и все
LED-индикаторы. Примечателен и вес изделия — всего 700 граммов.
А компания «РТ-Техприемка» продемонстрировала робототехнический комплекс TexX, который может применяться при контроле производства, и роботизированный комплекс Кибермодуль ТехХ — он автоматизирует загрузку и выгрузку заготовок. Обе разработки позволяют кратно увеличить производительность труда операторов и усилить контроль за качеством продукции. Глобальные цели разработки — нивелировать дефицит кадров в промышленности, снизить долю ручного труда и создать условия для формирования высокотехнологичных рабочих мест на производстве.
О технологиях, событиях и людях большого города читайте на сайте Москва промышленная.