Cadillac снова делает громкое заявление на Monterey Car Week: в преддверии дебюта на The Quail марка показала концепт Elevated Velocity – агрессивный, фантазийный и при этом удивительно роскошный кроссовер. Он продолжает линию прошлогоднего Opulent Velocity и намекает на свежие дизайнерские решения и возможные серийные модели с уклоном в офф‑роуд.
- Что это: футуристический внедорожник‑концепт Cadillac Elevated Velocity
- Где дебют: The Quail, Monterey Car Week
- Ключевая идея: «Безумный Макс» и роскошь в одном флаконе
- Формат: 2+2, электрическая архитектура, двухмоторный полный привод (заявочно)
- Особенности: двери «крыло чайки», 24‑дюймовые колёса, режимы Elevate/Velocity, «Sand Vision», терапия красным светом, самоочистка кузова
Дизайн: от «чёрного кристалла» к скульптурной монолитности
Elevated Velocity выглядит как роскошная интерпретация Local Motors Rally Fighter: грубая сила соединена с ювелирной подачей. Фирменная «чёрная кристальная» решётка тут заменена на окрашенную в цвет кузова панель – ход в духе новых EV‑тенденций, где световая подпись важнее открытых воздухозаборников. Вертикальные рифлёные ДХО усиливают ощущение высоты и статуса.
Силуэт – более мягкий и плавный, чем у серийных Cadillac: вместо острых граней – скульптурные поверхности и «купольная» оранжерея с выразительным синим оттенком стекла и графикой Mondrian. Цвет Vapor Blue подчёркивает футуризм, а выраженный обвес добавляет внедорожной уверенности. 24‑дюймовые колёса и двери типа «крыло чайки» демонстрируют шоу‑карную смелость, а корму оформляют изящная светотехника, массивный диффузор и узкое «амбразурное» заднее стекло.
Важно: это не просто эксцентричность ради шоу. В Cadillac открыто говорят, что концепт «намекает на будущее силового потенциала и новые возможности бренда» и ждут обратной связи от фанатов. Если нравится – скажите об этом, подчёркивают представители марки.
Интерьер: минимализм, красный спектр и отдых «на автопилоте»
Салон 2+2 – тактильный, тёплый, но без визуального «шума». Кожа Morello Red Nappa соседствует с тканями Cerise и Garnet red boucle, создавая богатую палитру и фактурный контраст. Вместо «телевизоров на всю торпедо» – сдержанно интегрированные дисплеи там, где их не ждёшь, включая руль. На парящей центральной консоли – «кристаллический» экран. Принципиальный отказ от прямоугольной «плитки» делает интерьер цельным.
Ключ к особенно крутому UX («пользовательскому опыту») – режим Elevate. При его активации педали и руль убираются, а пространство превращается в лаунж с терапией красным светом, дыхательным коучем и системой ароматизации/очистки воздуха. Для «подышать и перезагрузиться» – почти SPA на колёсах. Вернуться к драйву помогает режим Velocity: освещение приглушается, руль разворачивается, на его экране – скорость/время/заряд, а AR‑проекция ведёт маршрутом.
Технологии офф‑роуда: Terra, Sand Vision и самоочистка
Хотя спецификации ещё на уровне идей, логика понятна. Двухмоторный полный привод – для тяги и точной векторизации. Для бездорожья заявлен режим Terra с прибавкой клиренса и калибровкой подвески/тяги под рыхлые покрытия. «Фишка» Sand Vision переосмысливает знакомую Cadillac систему ночного видения: вместо «видеть в темноте» – улучшенная наблюдаемость в песчаной буре и пыли. Снаружи – экспериментальная самоочистка: «пылефобная вибрация» должна стряхивать налипшую грязь и песок.
Да, звучит дерзко. Но подобные идеи уже доходят до серии у других игроков: активные аэродетали, умные покрытия, продвинутые камеры и радары для «слепых» условий – индустрия движется в эту сторону.
Производительность: гиперкарные намерения в теле кроссовера
Cadillac напрямую говорит о «гиперкарных ощущениях». Если предположить использование модульной платформы Ultium (логичный выбор для будущих EV‑Cadillac), набор опций напрашивается следующий:
- двухмоторная схема с высоким совокупным моментом;
- быстрореагирующая электроника тяги;
- возможно – пневмоподвеска и подруливание задней оси (оба решения уже встречаются у родственных моделей GM);
- мощные тормоза и продвинутые режимы рекуперации.
Официальных цифр нет – и это честно: концепт ещё «дышит свободно».
Где место Elevated Velocity на рынке
Тренд на «роскошный офф‑роуд‑EV» уже оформился: Rivian R1S доказал, что премиальный электрический внедорожник может быть и выносливым, и удобным. Mercedes в 2024 представил электрический G‑Class (G 580 с EQ‑технологией) с ярко выраженными внедорожными режимами. На подходе электрический Range Rover.
В этом контексте идея Cadillac о модели, вдохновлённой бездорожьем, выглядит своевременно: марке нужен эмоциональный флагман «по ту сторону асфальта», чтобы расширить аудиторию за пределы Lyriq, Escalade IQ и ультра‑арт‑объекта Celestiq.
Стилиcтика нового Cadillac: что читабельно между строк
Elevated Velocity буквально перезагружает знакомую ДНК бренда:
- окрашенная «маска» вместо «кристальной» решётки – знак эры EV и важности световой идентичности;
- струящиеся поверхности – меньше агрессии линий, больше скульптуры;
- «купольная» оранжерея и фирменные вертикальные световые подписи – теперь с более сложной фактурой;
- смелые «сценарии» взаимодействия (лаунж‑режим, сенсоры благополучия) – новая парадигма роскоши как заботы о состоянии человека, а не только о материале отделки.
Немного иронии от Cadillac
В комплекте к концепту – футляр Vapor Blue с «набором для поло»: шлем, перчатки, наколенники и молоток в оттенке Morello Red. Этот художественный жест рифмуется с прошлогодней концепцией Sollei, которая поставлялась с кастомными птичьими трелями. В Cadillac явно не боятся игры и самоиронии – и это свежо для премиум‑сегмента.
Будет ли серийная версия?
Прямого подтверждения нет. Но сам факт, что представители бренда призывают публику «дать знать, если нравится», говорит о тесте спроса. На практике это может вылиться в два сценария:
- лимитированная серийная модель с уклоном в офф‑роуд (или специальный пакет для существующего EV, например Lyriq/будущих кроссоверов);
- «донор» для стилистики и UX: окрашенная панель‑маска, более чистые формы, продвинутые режимы визуализации и «well‑being» – всё это может просочиться в рестайлинги и новые электрические Cadillac ближайших лет.
Вердикт
Cadillac Elevated Velocity – уверенный манифест: марка хочет играть в эмоциональный, внедорожно‑ориентированный премиум, где «Mad Max» встречается с lounge‑SPA и AR‑навигацией. Концепт не прячется за скучные формулы – он провоцирует и, кажется, ловит дух момента рынка.
Если обратная связь окажется тёплой, у Cadillac есть шанс превратить этот образ в реальную продуктовую линию – пусть и не один в один, но с узнаваемой идеологией: меньше показной агрессии, больше продуманной силы и заботы о человеке внутри.
Понравился ли вам концепт Cadillac Elevated Velocity? Сообщите свое мнение в комментариях.
