Заявление министра транспорта РФ Андрея Никитина о замене курьеров беспилотниками в ближайшие два — три года может оставить без работы 600 тысяч, а без подработки 900 тысяч человек.
По данным Минпромторга РФ, сообщает «Клуб регионов» 14 августа текущего года, на конец 2024 года в сфере доставки были заняты около 1,5 миллионов человек. По оценке аналитиков рынка труда, примерно для 40% из них работа курьером является основным видом заработка, еще примерно столько же совмещают работу в доставке с учебой, остальные разносят еду и товары с маркетплейсов в свободное от основной работы время.
Как показывает статистика трудового рынка Владимирской области, курьеры являются одной из самых востребованных хорошо оплачиваемых профессий. Так, по данным сайта «ГородРабота.ru, в сегменте вакансий на местном рынке занятости курьеры с 8% занимают по запросам работодателей 6 место (см. публикацию «ТОП-10 востребованных профессий во Владимирской области возглавляют водитель, слесарь и разнорабочий» на сайте «Томикс» от 14 августа текущего года).
Правда по прогнозу Андрея Никитина, больше всего беспилотники потеснят курьеров в Москве и в наших соседних регионах Московской и Нижегородской областях.
В сравнении с официальной статистикой безработицы эти данные могут показаться пугающими. Так, согласно Росстату, в мае 2025 года в стране насчитывалось всего 1,7 миллионов безработных или 2,23% от трудоспособного населения. Если добавить к этому 600 тысяч оставшихся без основного заработка экс-курьеров, число безработных вырастет до 2,3 миллионов.
Фото: unsplash.com
Другая проблема замены людей-доставщиков на дроны и роботы – высвобождение нескольких сотен тысяч иностранных мигрантов, занятых в этой сфере. Согласно экспертным оценкам, сейчас в России находится около 3,5 миллионов трудовых мигрантов.
о данным платформы «Мигрант Сервис», в курьерской службе задействованы около 13% трудовых мигрантов в России. Таким образом, по самым грубым подсчетам, доставщиками работают 455 тысяч мигрантов.
Впрочем, директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов полагает, что массовых сокращений курьерам ждать не стоит. По его оценке, технологические инновации являются лишь одним из таких факторов, определяющих будущее этой профессии, но совсем не основным.
«На будущее этой профессии влияют и перспективы функционирования маркетплейсов, торговых точек, в конце концов, производителей товаров. Они тоже весьма различны и зависят от состояния экономики, сферы регулирования этих секторов и многого другого, в частности – от ужесточения или смягчения правил использования средств индивидуальной мобильности (велосипедов и скутеров), которыми пользуются доставщики», – считает эксперт.
Тем временем, спрос на курьеров последнее время в России снизился. Об этом сообщили 14 августа «Ведомости». Количество вакансий по версии Аналитического центра российской индустрии рекламы (АЦ РИР) доля курьеров во втором квартале 2025 года сократилось на 7% год к году, тогда как число резюме, напротив, выросло на 102%.
Руководитель АЦ РИР Николай Васильев связывает уменьшение вакансий курьеров с сезонностью и спецификой отрасли, где главные работодатели – розница и логистика. Он видит в этом временные колебания.
Однако Екатерина Родина, директор по внешнему развитию ГК «Автомакон», которая производит складских роботов и автоматизирует логопарки по всей России, считает иначе. По её мнению, снижение потребности в курьерах, кладовщиках и супервайзерах на фоне увеличения числа желающих трудоустроиться – это не только сезонная корректировка, но и долгосрочная тенденция, вызванная замедлением экономики, стагнацией ритейла и перенасыщением рынка доставки.
Несмотря на снижение спроса на курьеров, общероссийская динамика заработных плат в доставке демонстрирует умеренный рост. По данным АЦ РИР, медианная зарплата курьеров во втором квартале 2025 годавыросла на 6% — до 66,3 тыс. руб.
Сергей Макаров