" Автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения ", - заявлял Остап Бендер . В полной мере эти слова оправдали себя, увы, не в Советском Союзе . Сегодня почти каждая семья имеет собственный автомобиль , причём не отечественного, а зарубежного производства . И это действительно средство передвижения . А в середине 20 века для советского человека автомобиль был роскошью.
" Наладим серийное производство советских автомобилей ", - продолжал Остап свою знаменитую речь. И наладили. Сразу же после Великой Отечественной войны на конвейер Горьковского автозавода был поставлен автомобиль "Победа" с заводским индексом М-20.
Разработка этого автомобиля началась ещё в 1943 году. Перед конструкторской группой, которой руководил талантливый инженер А.А. Липгарт, была поставлена задача самостоятельно сконструировать автомобиль . И наши конструкторы с успехом справились с этой задачей .
Прежде всего создали новый четырёхцилиндровый двигатель объемом 2120 кубических сантиметров и мощностью 50 л.с., в нём удалось реализовать немало технических новшеств .Он легко конкурировал с иностранными аналогами.Самым же прогрессивным в машине являлся кузов необычной формы - понтонного типа без выступающих крыльев. Такие кузова встречались у зарубежных автомобилей более раннего периода, но не серийных. Задняя часть автомобиля была выполнена без выраженного багажника . Победа имела такие размеры : 4665×1695×1640мм. В машине были независимая подвеска передних колёс, переключение передач на рулевой колонке, комфортабельный салон с широкими сиденьями диванного типа и радиоприемник .
Но Сталину автомобиль не понравился , однако это не повлекло за собой серьёзных последствий. Мало того , создателей автомашины наградили , и " Победа" много лет не сходила с конвейера .
Позднее на её узлах и агрегатах построили "Волгу", а по лицензии автомобиль выпускался с небольшими изменениями в Польше под названием "Варшава". Модификаций у машины было много: это и такси, и скорая помощь . Существовала даже полноприводная версия.
Только при написании этой статьи я вдруг осознала, что" Победа- это мой первый легковой автомобиль , в котором мне довелось проехать в детстве.
Фотографии я взяла из альбома " Автомобили мира" 2008 года издания .
Если вам интересно узнавать о жизни в Советском Союзе и сегодняшнем Санкт-Петербурге , подписывайтесь на мой канал .