На продажу выставлен Chevrolet Corvette 1967 года в отличном состоянии, но с неоригинальным мотором и замененными кузовными панелями после аварии. Несмотря на это, владелец просит за кабриолет внушительную сумму. Разбираемся, стоит ли он своих денег.
В мире классических автомобилей не так много моделей, которые вызывают столько эмоций, как Chevrolet Corvette 1967 года. Этот кабриолет — настоящая икона американского автопрома, и даже спустя десятилетия он способен привлечь внимание коллекционеров и просто любителей красивых машин. Но иногда за блестящим внешним видом скрываются детали, которые могут серьезно повлиять на решение о покупке.
На одном из популярных онлайн-аукционов появился Chevrolet Corvette Convertible 1967 года выпуска. На первый взгляд, автомобиль выглядит безупречно: ровные линии кузова, свежая краска Sunfire Yellow, аккуратный хром и ухоженный салон. Но если копнуть глубже, выясняется, что у этого красавца есть свои скелеты в шкафу.
Начнем с того, что под капотом у машины установлен двигатель объемом 5,36 литра (327 кубических дюймов), но это не оригинальный мотор, с которым Corvette сошел с конвейера. По словам продавца, двигатель был установлен в 1980-х годах и, вероятно, взят с модели 1968 года. Он был капитально отремонтирован, но для коллекционеров отсутствие родного агрегата — серьезный минус, ведь именно оригинальность часто определяет ценность классики.
В 1967 году Chevrolet выпустил 22 940 Corvette, из которых 14 436 были кабриолетами. Самым популярным мотором стал L75 — тот самый 327-кубовый V8 на 300 лошадиных сил. Но топовой версией считался L89 объемом 7 литров (427 кубических дюймов) и мощностью 435 л.с., оснащенный спортивным распредвалом и тремя двухкамерными карбюраторами Holley. В нашем случае под капотом стоит не только не топовый, но и не оригинальный двигатель.
Еще один нюанс — история кузова. Владелец честно сообщает, что в 1970-х годах Corvette попал в аварию, после чего ему заменили несколько кузовных панелей. Работы, по его словам, были выполнены профессионально, а хромированные детали обновлялись в 1990-х. Тем не менее, для ценителей аутентичности это еще один повод задуматься.
Состояние шин тоже вызывает вопросы: несмотря на то, что они выглядят новыми, им уже около 20 лет. После покупки их, скорее всего, придется заменить, чтобы не рисковать безопасностью на дороге.
Автомобиль находился в одной семье более 36 лет и за последние годы практически не эксплуатировался — пробег за год не превышал 32 км. Владелец решил расстаться с машиной, чтобы она не простаивала в гараже, а нашла нового заботливого хозяина.
Несмотря на все перечисленные нюансы — неоригинальный двигатель, замененные панели, возрастные шины — Corvette выставлен на продажу за внушительную сумму: 6,2 миллиона рублей (68 500 долларов США по текущему курсу). Для сравнения, за эти деньги можно найти экземпляры с более прозрачной историей, хотя и не в таком блестящем внешнем состоянии.
Пока что желающих купить этот Corvette не нашлось, хотя интерес к лоту проявили уже 13 человек, добавивших его в избранное. До окончания аукциона осталось всего несколько дней, и есть шанс, что кто-то все же решится на покупку.
Этот случай — отличный пример того, как важно внимательно изучать историю классических автомобилей перед покупкой. Внешний лоск может скрывать серьезные нюансы, которые повлияют не только на стоимость, но и на удовольствие от обладания легендой.