Автопром окончательно сошел с ума. Все помешались на инновациях. Алюминиевые блоки, турбины размером с наперсток, покрытия из космических материалов. А потом удивляются, почему машины не ездят.
Водитель с сорокалетним стажем говорит честно: "алюминиевые и керамические новшества меня пугают". И правильно делает! Этот мужик повидал, как красивые технологии превращаются в дорогие проблемы.
Европейцы впаривают алюминиевые блоки. Легче, мол, экономичнее. А через пять лет твой "технологичный" мотор трещит по швам. Температурные деформации, микротрещины, ремонт дороже новой машины. Запчасти только оригинал, работы только у дилера. Добро пожаловать в финансовый ад.
Японцы придумывают керамические покрытия цилиндров. Звучит космически, правда? Один раз перегрел и вся твоя керамика летит к черту. Восстановлению не подлежит, только замена блока за полляма.
А китайцы взяли и поставили обычный чугунный блок. Дедовская технология, которой сто лет. Скучно? Да наплевать! Работает и этого достаточно.
Чугун не лопается от перегрева. Можешь кипятить его хоть каждый день. Будет работать. Чугун ремонтируется обычной сваркой в любом гараже за копейки. А твой алюминиевый "шедевр" требует спецоборудования за миллион.
Этот мотор уже десять лет испытывался на других моделях Грейтволл Без проблем, без сюрпризов. Пока владельцы "технологичных" машин сидят в сервисах и считают убытки, проверенный чугун просто работает.
Старое не значит плохое. Старое значит - проверенное. АК-47 тоже старый, но работает лучше любого современного автомата. Так и чугунный блок. Примитивно по меркам инженеров, но надежно по факту.
Хочешь экспериментов с материалами? Покупай BMW с алюминиевым блоком. Хочешь просто ездить без головной боли? Бери Tank 300 с чугунным мотором. Китайцы оказались умнее всех. Как и обычно, ха-ха-ха.
