Мировое сообщество всё чаще говорит о том, что безопасность на море — это не только вопрос судоходства, но и вопрос глобальной экономики, продовольственной стабильности и даже киберугроз. На днях в Совете Безопасности ООН снова подняли тему, от которой напрямую зависит будущее мировой торговли.
📌 Почему тема морских перевозок снова в центре внимания
В 2025 году морские маршруты оказались под давлением сразу нескольких факторов:
- Возросшее количество нападений на суда в Красном море и Аденском заливе.
- Резкий рост случаев пиратства в районе Малаккского и Сингапурского проливов.
- Появление нового типа угроз — кибератак на порты и логистические системы.
📊 По данным последних докладов, число инцидентов за первые месяцы года увеличилось почти на 50 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
🛡 Как проходило заседание Совбеза ООН
11 августа 2025 года состоялся высокий по статусу открытый дебат на тему:
> «Морская безопасность: предотвращение, инновации и международное сотрудничество».
📍 Председателем встречи выступил президент Панамы Хосе Рауль Мулино, а среди участников были представители Международной морской организации (IMO), Интерпола и администрации Панамского канала.
Главные вопросы повестки:
1. Как совместить международные усилия в борьбе с пиратством и вооружёнными нападениями.
2. Как использовать современные технологии (ИИ, спутниковое слежение) для предотвращения атак.
3. Как защитить порты и контейнерные терминалы от киберпреступников.
🚢 Красное море: горячая точка планеты
Отдельный акцент сделали на ситуации в Красном море.
ООН ещё в июле принялa решение ежемесячно докладывать о нападениях йеменских хуситов на коммерческие суда. Эти атаки уже называют серьёзным ударом по международной торговле, так как регион является ключевым звеном поставок нефти и товаров в Европу и Азию.
🌍 Новые вызовы: море в эпоху кибервойн
Если раньше главными рисками были захваты судов и контрабанда, то теперь всё громче звучит тема цифровых атак.
Кибервзлом портовых систем или систем навигации может парализовать целый регион.
Эксперты предлагают:
- Разработать единую глобальную систему мониторинга киберугроз в морской сфере.
- Внедрять ИИ для анализа подозрительной активности в реальном времени.
- Усилить совместные учения и обмен данными между странами.
📜 Три ключевых направления действий, предложенные ООН
1. Соблюдение международного морского права и принципов Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS).
2. Борьба с первопричинами угроз — от бедности в прибрежных регионах до политической нестабильности.
3. Создание глобального партнёрства для быстрого реагирования и обмена информацией.
💡 Почему это касается каждого
Может показаться, что пиратские атаки или киберугрозы на море — это где-то далеко. Но на самом деле:
Любое нарушение цепочки поставок приводит к росту цен на топливо и продукты.
Задержка поставок электроники, медикаментов и сырья отражается на каждой стране.
Морская безопасность — это часть энергетической и продовольственной безопасности мира.
⚓ Итог
ООН всё активнее продвигает идею, что море — это не «ничейная территория», а зона общей ответственности.
И пока государства спорят о тактике, угрозы становятся всё более разнообразными: от вооружённых нападений до невидимых цифровых атак.
В ближайшие годы мы можем увидеть новую архитектуру международной морской безопасности, где ключевую роль будут играть технологии, координация и оперативный обмен информацией.