Привет! Хочу рассказать, как продавал своего Mitsubishi Pajero 2015 года. Машина была со мной несколько лет, выручала в поездках и по городу, но пришло время менять приоритеты — семья стала больше, понадобилось что-то поудобнее.
Пробег на тот момент — 161 тысяча, два владельца в ПТС, в прошлом пара мелких ДТП. Не идеал, но и не ушатанный. Поставил цену — 2 180 000 рублей, примерно по рынку. Конечно, без торга не обошлось.
Решил поделиться этой историей: как выставлял, кто звонил, на что обращали внимание, как в итоге продал. Думаю, тем, кто собирается продавать или присматривается к Pajero, будет полезно. Ну или хотя бы интересно сравнить с собственным опытом.
Сначала немного о самой машине
У меня был Pajero четвёртого поколения, рестайлинг 2015 года, тот самый проверенный временем рамник, который в России уважают за его крепость и настоящую проходимость. Под капотом — бензиновая "шестёрка" на 3 литра, 178 лошадей, классический пятиступенчатый автомат и система полного привода Super Select 4WD-II. Именно за неё этот авто и ценят: зимой, на льду, в грязи — включил нужный режим и поехал, не думая.
Можно ехать на заднем — экономно по трассе, включить полный — если дорога скользкая, и, если надо, вот тебе и блокировка межосевого дифференциала с понижайкой. Сам не раз ездил на рыбалку в такие дебри, где обычные паркетники просто разворачиваются — а Pajero тащил спокойно и уверенно.
Комплектация была Intense. Не топ, но всё нужное на месте: кожа в салоне, двухзонный климат, круиз, навигация, камера заднего вида. Внешне — 18-дюймовые диски, рейлинги, немного хрома. В целом, даже на фоне новых машин смотрелся бодро. Пробег — 161 тысяча, что для 2015 года, в общем, норма.
Перед продажей посидел на Auto.ru и Drom'е, посмотрел, сколько просят за аналогичные Pajero — вилка была от 1,9 до 2,3 миллиона, всё зависит от состояния и региона. В Москве и Питере ценник обычно выше, в регионах — поскромнее. Так как мой из Москвы и был в хорошем состоянии, я решил ставить ближе к верхней планке.
Теперь о минусах, которые не скрывал в объявлении
Два хозяина – это нормально, первый владел ею с 2015 по 2019 год, потом я. Но были мелкие ДТП: в 2017 году небольшой удар в задний бампер на парковке, поменяли бампер и фонарь, и в 2021-м – царапина по правой двери от столкновения на светофоре, красили локально. Ничего критичного, кузов не вел, геометрия в норме, но история в отчете Автотеки видна.
Я всегда обслуживал машину у официалов, масло менял каждые 8–10 тысяч, подвеску перебирал в прошлом году – стойки, шаровые, сайлентблоки. Расход топлива, кстати, типичный для такого зверя: по городу 14–16 литров на сотню, по трассе 10–12, если не гнать. Отзывы владельцев на форумах подтверждают: Pajero – это не экономичный городской хэтчбек, но за комфорт и уверенность на дороге платишь именно этим.
Почему решил продать?
Просто жизненные обстоятельства: переезд в меньшую квартиру, плюс ребенок пошел в школу, и нужна была машина поменьше для города. Pajero – это танк, но в пробках Москвы он иногда утомляет своими габаритами. Выставил на продажу в начале июля 2025 года, сразу на нескольких платформах – Avito, Auto.ru и даже в местные группы в соцсетях.
Цену поставил 2.180.000 рублей, с небольшим запасом на торг. Описание сделал подробное: фото со всех сторон, включая салон, двигатель и даже VIN для проверки. Добавил видео запуска мотора и езды, чтобы показать, что все работает гладко.
Интерес появился быстро – за первую неделю около 20 звонков и сообщений. Большинство спрашивали о состоянии, ДТП и расходе. Несколько человек приезжали смотреть: один из Подмосковья, другой из соседнего района. Первый потенциальный покупатель – парень лет 35, искал машину для охоты. Он проверил толщиномером кузов, загнал на подъемник в сервисе – все чисто, кроме тех мелких ремонтов.
Но начал торговаться сразу: "Давай за 2 миллиона, пробег все-таки солидный". Я отказался, сказал, что цена адекватная, учитывая рынок. По данным на август 2025 года, на Auto.ru похожие Pajero с пробегом 160 тысяч и двумя владельцами стоят от 1,9 до 2,3 миллионов, а мой в хорошем состоянии – без ржавчины, с новой резиной и свежим ТО.
Второй просмотр был через пару дней – семья из регионов, приехали специально. Им понравилось, но жена отметила, что салон чуть потертый (ну, 161 тысяча – не шутки). Предложили 2,05 миллиона. Я подумал и согласился на 2,1, но они ушли думать. В итоге через неделю вернулся первый парень и поднял ставку до 2 миллионов ровно.
К тому моменту я уже устал от звонков – рынок вторички в 2025 году активный, но покупатели придирчивые из-за роста цен на новые авто. По статистике с Cenamashin.ru, ликвидность Pajero высокая: такие машины продаются в среднем за 20–30 дней, и моя ушла как раз в этот срок.
В итоге договорились на 2.050.000 рублей – скинул 130 тысяч от исходной цены. Покупатель доволен, я тоже: машина ушла в хорошие руки, а деньги пошли на новую тачку. Если честно, жалко было расставаться – Pajero служил верой и правдой, ни разу не подвел в дальней дороге.
Отзывы владельцев на Drom.ru и Auto.ru это подтверждают: многие хвалят надежность двигателя (ресурс до 400 тысяч без капремонта), комфортный салон на семь мест и то, как он держит трассу на скорости 140–150 км/ч. Минусы – высокий расход и дорогие запчасти, но оригиналы стоят своих денег.
Если вы думаете о покупке Pajero 2015 года, советую проверять историю тщательно: смотрите на пробег, количество владельцев и следы аварий. Цены сейчас стабильные, но с учетом инфляции могут подрасти. А если продаете – не занижайте цену сразу, рынок позволяет поторговаться.