У предприятия накопились долги по субсидиям и кредитам, а оборудование простаивает
Хабаровский судостроительный завод, некогда одно из крупнейших предприятий Дальнего Востока, фактически прекратил работу — сокращено 70% специалистов. Сейчас на месте остались лишь охранники и сотрудники, поддерживающие оборудование в рабочем состоянии, сообщил Amur Mash.
У предприятия большие долги по неосвоенным субсидиям и кредитам. Попытка передать завод в собственность региона не удалась. Ситуация ухудшилась после того, как управление перешло к Амурскому судостроительному заводу, являющемуся конкурентом.
Чиновники заказывали у хабаровского предприятия пять быстроходных судов типа «70 лет Победы», но из-за смены губернаторов проект заморозили. Два готовых корпуса судов до сих пор стоят на территории. Завод также производил рамы для багги «Ерофей», которые сейчас отправляют на СВО. Теперь на предприятии остались только долги, которые, по оценкам, придется погашать еще 20 лет.
Схожие проблемы испытывает и машиностроительная отрасль. По данным Национального агентства промышленной информации, за первые шесть месяцев 2025 года продажи тягачей в России упали на 70,3%. Экономист Леонид Хазанов заявил «Постньюс», что снижение производства и перевозок приведет к падению налоговых поступлений и риску простоев на заводах.