1031 подписчик

BMW E36 M3-R в цвете Alpine White — редчайшая австралийская версия

15 августа 202515 авг 2025

1 мин

В 1995 году тихо и без лишней рекламы BMW создала интересную модификацию E36 M3 — австралийскую M3-R, представлявшую собой гоночный автомобиль, легализованный для дорог общего пользования. Было выпущено лишь 15 машин. За годы производства E36 M3 BMW представила немало интересных вариаций. Американский рынок получил M3 LTW — облегчённую версию, но с более скромным мотором S50. В Европе появлялись такие шедевры, как M3 Evolution с 6-ступенчатой коробкой и двигателем объемом 3,2 литра и, что особенно впечатляет, мощностью свыше 300 л.с. Выпущенные в 1995 году, все 15 автомобилей M3-R окрашивались исключительно в Alpine White. В салоне использовалась комбинация ткани Anthracite M и замши Amaretta. Изначально машины собирались в Германии, но затем отправлялись в Австралию, в мастерскую легендарного гонщика Фрэнка Гарднера, где и проходили доработку. Создавалась эта серия с одной целью — участие в австралийском чемпионате Australian Super Production. Автомобиль комплектовался 3,0-литровым S5

За годы производства E36 M3 BMW представила немало интересных вариаций. Американский рынок получил M3 LTW — облегчённую версию, но с более скромным мотором S50. В Европе появлялись такие шедевры, как M3 Evolution с 6-ступенчатой коробкой и двигателем объемом 3,2 литра и, что особенно впечатляет, мощностью свыше 300 л.с.

Выпущенные в 1995 году, все 15 автомобилей M3-R окрашивались исключительно в Alpine White. В салоне использовалась комбинация ткани Anthracite M и замши Amaretta. Изначально машины собирались в Германии, но затем отправлялись в Австралию, в мастерскую легендарного гонщика Фрэнка Гарднера, где и проходили доработку.

Создавалась эта серия с одной целью — участие в австралийском чемпионате Australian Super Production. Автомобиль комплектовался 3,0-литровым S50 B30, но в особой конфигурации — его отдача достигала рекордных для E36 324 л.с. Этого удалось добиться благодаря новым распределительным валам, доработанным впускным и выпускным каналам, а также двухсекционному масляному поддону.

Помимо модернизированного двигателя, M3-R получила целый арсенал изменений, необходимых для трека. Тормозная система и сцепление были разработаны AP Racing, маховик облегчён, а карданный вал был позаимствован у купе 8-й серии. Передаточное число главной пары сократили до 3.23, сняли ограничитель скорости, добавили регулируемые спойлеры для повышения прижимной силы.

Особые многоспицевые диски завершали экстерьер, а в салоне отсутсвтвовала аудиосистема и задние сиденья. Зато каждый автомобиль получил именной номерной шильдик, как и американский M3 LTW. Если взглянуть на оснащение M3-R, можно сказать, что это — максимально прокачанный M3 LTW.

Но был нюанс: новинка стоила на $50000 больше обычного M3. Неудивительно, что покупателей оказалось немного.

В итоге на дороги выехало 15 таких машин, и именно это делает M3-R самой редкой дорожной версией E36 M3 в истории. Иронично, что её родиной стала не Германия и не США, а Австралия.