Пока одни рассуждают о космических полётах, квантовых компьютерах и прочем прогрессе, в России готовят реформу, которая может вывернуть карманы миллионов водителей и оставить их без самого ценного — личного автомобиля. На горизонте маячит «обновлённый» транспортный налог и новые правила владения машинами старше 15 лет.
Казалось бы, ну что там, очередная страшилка. Но чем дальше, тем яснее: инициатива не просто реальна — она может ударить по каждому, у кого во дворе стоит «старушка» с пробегом, которая верой и правдой служила годами. И вот тут возникает вопрос: это забота о нас или очередной способ выкачать деньги?
15 лет — и в утиль? А если я люблю свою машину?
По логике реформаторов, именно после 15 лет машина превращается в дремучего монстра: ломается на каждом километре, дымит, угрожает экологии и пассажирам. Поэтому, мол, пора её либо утилизировать, либо раскошелиться.
На бумаге звучит благородно. Но давайте честно: в России миллионы таких машин — старые, но надёжные. «Японцы», которые спокойно бегают по 400 тысяч километров, старые иномарки, которые пережили больше министров, чем любой чиновник, и наши родные «рабочие лошадки», которые держатся на честном слове и проводах.
Эти машины — не роскошь, а необходимость. Они возят детей, помогают ездить на работу и тащат на себе всю семейную жизнь.
Какой «подарок» нам хотят сделать?
Пакет нововведений обещает быть щедрым:
- Налоговая дубинка — для всех машин старше 15 лет ставка транспортного налога увеличится в 2–3 раза. И это ещё без учёта «коэффициента» для двигателей больше 1,6 литра.
- ТО каждые полгода — причём не для галочки, а по жёстким критериям. Малейшая неисправность — и на дорогу вас не пустят. Готовьтесь к бесконечным ремонтам и растущим тратам.
- Новые стандарты безопасности — подушки, ремни, системы экстренного торможения, контроль полосы… Всё, что владельцам старых авто и не снилось. Не хочешь дорабатывать? Сиди без машины.
И всё это под соусом заботы о вашей безопасности.
Кому выгодна такая реформа?
Ох, тут всё просто. Автопроизводителям и дилерам. Чем сложнее и дороже содержать старое авто, тем быстрее вы побежите за новой машиной в салон. Пускай даже это будет китайский «чудо-автомобиль» по цене бывшего «Фольксвагена».
А обычные водители что? В Москве можно пересесть на метро. А в глубинке? Где автобусы ходят два раза в день, а работа за 20 километров? Тут машина — не прихоть, а вопрос выживания. Но чиновников это вряд ли волнует.
Китайцы вместо «Королл»
После ухода европейских и японских брендов рынок превратился в китайский автосалон. Машины-то есть, только ценник как у премиум-сегмента. Поддержанный рынок тоже трещит: за старый «Логан» просят как за «резвого скакуна». Программы утилизации и trade-in? Работают чисто для отчёта.
По факту варианта три:
- платить всё больше за старую машину
- влезать в кредит ради «свежего китайца»
- или ходить пешком, любуясь красивыми лозунгами о заботе государства
Экология? А давайте честно…
Нам говорят: всё ради чистого воздуха. Старые машины дымят, загрязняют, воняют. А новые — идеальные ангелы. Только вот вопрос: а кто мешает владельцам старых авто следить за ними? Менять катализаторы, ухаживать за двигателем, делать ТО?
Многие так и делают. Но реформа всех гребёт под одну гребёнку. И теперь даже ухоженная «Тойота» с честным пробегом автоматически превращается в «грязную угрозу человечеству».
Что в итоге?
Обычный водитель остаётся с выбором:
- платить больше
- ремонтировать бесконечно
- или распрощаться со своей машиной
А на дорогах останутся только те, кто может себе позволить новые авто. Остальные — пойдут в маршрутки и начнут «выживать без колёс».
Вывод
Эта реформа — ещё один способ выдавить из людей деньги и подстегнуть продажи автосалонов. Под лозунгами про безопасность и экологию нам предлагают пересесть на китайские авто по цене крыла самолёта.
Для мегаполисов это ещё куда ни шло. Но для регионов — это катастрофа. Личный транспорт станет привилегией, а не необходимостью.
А вы как думаете — это действительно ли это забота о нас или просто новая схема обогащения автопроизводителей и чиновников? Пишите в комментариях, давайте обсудим.
Также подписывайтесь на мой канал, это мотивирует меня чаще писать для вас статьи на разные популярные темы.
Популярное на канале: