Машина = мужчина?
Думаю вы с этим согласитесь, исторически в нашем мире сложилось так, что все связанное с автомобилями, в основном, ассоциируется с мужчинами.
Его изначальная идея, изобретение и разработка конструкции, развитие популярности, доведение до того вида, который всем нам привычен сейчас, и даже связанные с автомобилями профессии – все это на протяжении уже почти 150 лет как будто исключительно мужская вотчина, а девушки в этой сфере - скорее прекрасное исключение.
И да, в наши дни женщина за рулем автомобиля – уже настолько не редкость, что выехав на городские дороги, можно с удивлением обнаружить за рулем бОльшей части машин в потоке именно прекрасных дам.
Это и Порше Пилатес Мамы, которые отвезли тигрят на секцию, и неспешно катят на тренировку со смузи в руках. И сделала_себя_сама леди, которая САМА заработала на тачку, являющуюся пределом мечтаний для многих мужиков, и очень уверенно валящая на ней в потоке по своим важным делам. И просто обыкновенные женщины, на самых обыкновенных машинах, едущие с работы в "Ленту" или домой.
И даже в такси и доставке все чаще можно увидеть за рулем арендных брендированных Яндексом машинок не бородатого мужчину, а очень даже женщину, которая выбрала для себя такой способ заработка, за что ей можно выразить большое уважение.
Но в целом, базово принято считать, что именно мужчины придумали целиком и полностью автомобиль, каким мы его знаем сейчас.
А знаете ли вы, что некоторые вещи, без которых и представить себе невозможно современный автомобиль, были изобретены именно представительницами прекрасной половины человечества?
Автомобильная "печка"
Изобретательница: Маргарет Уилкокс
Год: 1893
Суть изобретения: разработала первую систему автомобильного обогревателя, основанную на принципе перенаправления тепла от двигателя через специальный воздушный канал в салон автомобиля.
В конце XIX века автомобили были преимущественно открытыми и не имели систем отопления. Зимой поездки становились настоящим испытанием для водителей и пассажиров. Именно эта проблема вдохновила Маргарет Уилкокс на создание инновационного устройства.
Вообще, Маргарет — одна из первых женщин-инженеров-механиков. Она родилась в Чикаго в 1838 году. Известность она получила благодаря нескольким важным изобретениям:
- Посудомоечная машина
- Стиральная машина
- Система отопления для железнодорожных вагонов
- Автомобильный обогреватель
Уилкокс разработала первую практическую систему автомобильного отопления, основанную на следующих принципах:
- Использование тепла от двигателя
- Система каналов для распределения теплого воздуха
- Механизм циркуляции воздуха
- Регулируемые заслонки для контроля температуры.
Конструкция состояла из теплообменника, подключенного к системе охлаждения двигателя, системы трубопроводов, для направления теплого воздуха в салон, вентиляционных отверстий для равномерного распределения тепла, и механического регулятора интенсивности обогрева.
Система была революционной для своего времени. Изобретение стало первым официально признанным автомобильным отопителем. Она позволила сделать автомобильные поездки комфортными в холодное время года, и заложила основу для развития современных систем отопления автомобилей. Принципы работы её системы используются в современных автомобилях.
Несуществующая деталь - дворники
Изобретательница: Мэри Андерсон
Год: 1903
Суть изобретения: создала механизм с резиновой щеткой и рычажным управлением для очистки лобового стекла. Первые стеклоочистители состояли из рычага с грузом и планок, очищающих стекло.
Идея создания стеклоочистителя пришла к Мэри во время поездки в Нью-Йорк зимой 1902 года. Во время путешествия на городском трамвае она заметила, что из-за снегопада водитель был вынужден постоянно открывать окна и очищать стекло вручную. Это наблюдение натолкнуло её на мысль о необходимости создания специального автоматизированного устройства для очистки ветрового стекла.
Вообще, Мэри была не только изобретательницей, но и успешной предпринимательницей — владела ранчо, занималась виноградарством и недвижимостью.
Подробнее об истории этого изобретения, а также почему такой детали не существует в современном автомобиле, я описывал вот в этой статье.
Первый стеклоочиститель состоял из следующих элементов:
- рычаг управления внутри транспортного средства
- резиновая щётка снаружи на ветровом стекле
- пружинный механизм для обеспечения плотного контакта
- система, позволяющая двигать щётку слева направо.
За своё изобретение Мэри Андерсон была посмертно включена в Национальный зал славы изобретателей США в 2011 году. Её изобретение кардинально изменило автомобильную индустрию и до сих пор остаётся неотъемлемой частью любого транспортного средства.
Поворотники и стоп-сигналы
Изобретательница: Флоренс Лоуренс
Год: 1914
Суть изобретения: придумала систему указателей направления с помощью поднимающихся флажков для обозначения левого/правого поворота и остановки.
В начале XX века автомобили в большинстве своем не имели световых или механических указателей для информирования других участников движения о намерениях водителя. Это создавало серьёзные проблемы с безопасностью на дорогах(как, впрочем, и в XXI веке, благодаря водителям БнВ:).
В первую очередь актриса, а также бизнес-леди и изобретательница, Флоренс часто ездила на автомобиле, и замечала, как сложно водителям и пешеходам понимать намерения друг друга на дороге. Для решения этой проблемы она придумала простую, но эффективную систему сигнализации.
Система сигналов состояла из механических флажков, которые поднимались на задней части автомобиля, и системы управления флажками из кабины водителя.
Водитель управлял системой с помощью рычагов в салоне. При активации соответствующего рычага, флажок поднимался и показывал нужное направление, либо намерение остановиться.
Система была механической и не требовала электричества
Хотя изобретение Флоренс не получило широкого распространения в первоначальном виде, её идея легла в основу современных систем световых сигналов. Позже электрические сигналы заменили механические флажки.
Флоренс подала заявку на патент в 1914 году. Патент был получен, но она не смогла коммерциализировать изобретение.
Многие автомобильные компании впоследствии разработали собственные системы сигналов, основываясь на её идее.
Глушитель для двигателя внутреннего сгорания
Изобретательница: Эль Долорес Джонс
Год: 1917
Суть изобретения: разработала первую версию автомобильного глушителя, изначально созданную для авиационных двигателей.
В начале ХХ века наступили времена, когда автомобили начали заполнять городские улицы, активно вытесняя конные экипажи и гужевые повозки.
Но, в отличие от коняшек, выхлопом от работы которых является экологически чистый фермерский продукт - навоз, автомобили начале XX века были очень шумными. Их двигатели создавали сильный грохот, который беспокоил жителей городов и делал поездки некомфортными.
Эль Долорес Джонс решила эту проблему, создав инновационное решение.
Эль Долорес, или, как называли ее в прессе тех лет, мисс Эльдорадо, была талантливым инженером. Она родилась в 1860 году в Пальмире, штат Миссури. После работы учительницей и в страховой компании она начала заниматься изобретательством в 1913 году, что принесло ей значительный успех – изобретения стали более прибыльными, чем предыдущие работы. За любовь к работе с металлом Эль Долорес даже получила прозвище «Железная женщина».
Изначально, глушитель создавался для авиационных двигателей, которые даже по сравнению с автомобилями начала ХХ века издавали при работе просто адский грохот, и требовалось решение этой задачи.
Принцип работы первого глушителя основан на поглощении звуковых волн в специальной камере, содержащей в себе систему перегородок для рассеивания шума, и особые металлические элементы - систему маленьких вертушек для “измельчения” звуковых волн и поглощения вибрации.
При этом, задержка выхлопных газов происходила без создания избыточного давления, и не создавала сопротивления работе двигателя.
Вместе с тем, технологию удалось перенести и на автомобильные двигатели.
Благодаря её работе автомобили стали значительно тише, что сделало городскую среду более комфортной для жизни и передвижения.
Технология быстро распространилась среди автопроизводителей, и позднее внедрение глушителей стало обязательным для всех автомобилей.
Высокооктановый бензин в СССР
Изобретательница: Анна Ильинична Межлумова
Год: 1945
Суть изобретения: создала бензин с октановым числом 76, 95 и 100, что значительно улучшило качество топлива.
Как известно, в СССР была любовь, а секса не было. Также, качественного советского бензина в стране, до и во время Великой Отечественной войны, к сожалению, тоже не было. Существовала острая необходимость в создании отечественного высококачественного топлива, и по личному указанию товарища И.В. Сталина началась его разработка.
Исследования проводились в Центральной лаборатории Грозненского нефтеперерабатывающего завода, в них участвовала группа специалистов под руководством Анны Ильиничны Межлумовой.
Анна Ильинична родилась в семье нефтяников, и в юности хотела связать жизнь с педагогической деятельностью, но была зачислена в Грозненский нефтяной институт. В военный период она занималась эвакуацией на Урал завода, где она трудилась, и была награждена медалью «За оборону Кавказа».
После войны Анна Ильинична возглавила нефтеперерабатывающую лабораторию. Именно тогда Сталин отдал приказ создать качественное топливо.
Октановое число — ключевой показатель качества бензина.
Высокое октановое число снижает вероятность детонации, чем увеличивает срок службы двигателя, а также увеличивает возможность форсировки двигателя.
Первое достижение — в 1945 г. удалось выделить из нефти бензин с октановым числом 76. Это стало основой современного 95-го и 100-го бензина. Разработка имела огромное значение для автомобильной и авиационной промышленности
Созданные стандарты качества стали эталоном в отрасли, а принципы производства высокооктанового топлива применяются и в современной нефтепереработке.
Межлумова была одной из первых женщин-химиков, добившихся значительных успехов в области нефтепереработки. Позднее Анна Ильинична получила золотую медаль «За успехи в народном хозяйстве СССР», и была признана как выдающийся химик-исследователь.
Заключение
Как мы видим, женщины внесли весьма весомый вклад в то, в каком виде сейчас мы знаем современный автомобиль. Несомненно, если бы в свое время каждая из них не сделала свое изобретение, то в том или ином виде, вероятнее всего, это бы изобрел кто-то другой. Но история не терпит сослагательного наклонения, поэтому хочу выразить им, и еще многим не упомянутым здесь дамам, большую благодарность и уважение за их вклад в то, какими я знаю и люблю автомобили.
Спасибо, что читаете!
Буду рад, если поставите лайк и подпишитесь на канал, удачи на дорогах!
Мой Дзен, Сообщество ВК