Найти в Дзене
TANK | Динамика

TANK 400 в своей стихии- тест драйв на туристическом маршруте

TANK 400 в своей стихии- тест драйв на туристическом маршруте Наша команда экспертов отправилась в рабочую поездку по новому ответвлению авто туристического маршрута Архангельской области «Дорога на Русский Север» – от Архангельска до Онеги. Целью было оценить инфраструктуру и потенциал этого пути. Перед выездом приятной новостью стало известие от Центра Развития Туризма: автомобильный бренд TANK выступил партнером маршрута. Мы не упустили шанс и предложили протестировать одну из его машин на дистанции. Автохолдинг «Динамика» (dynamica.su/) предоставил нам для испытаний TANK 400 в комплектации «Премиум» (tank-dynamica.ru/). Машина была щедро оснащена: - Водительским креслом с памятью настроек, массажем и функцией помощи при посадке/выходе; - Проекционным дисплеем на лобовом стекле; - Возможностью блокировки меж колёсных дифференциалов спереди и сзади. Условия теста: Четыре дня авто путешествия под капризным северным небом; В салоне – четверо взрослых и их багаж; 800 километров по мар

TANK 400 в своей стихии- тест драйв на туристическом маршруте

Наша команда экспертов отправилась в рабочую поездку по новому ответвлению авто туристического маршрута Архангельской области «Дорога на Русский Север» – от Архангельска до Онеги. Целью было оценить инфраструктуру и потенциал этого пути. Перед выездом приятной новостью стало известие от Центра Развития Туризма: автомобильный бренд TANK выступил партнером маршрута. Мы не упустили шанс и предложили протестировать одну из его машин на дистанции.

-2

Автохолдинг «Динамика» (dynamica.su/) предоставил нам для испытаний TANK 400 в комплектации «Премиум» (tank-dynamica.ru/). Машина была щедро оснащена:

- Водительским креслом с памятью настроек, массажем и функцией помощи при посадке/выходе;

- Проекционным дисплеем на лобовом стекле;

- Возможностью блокировки меж колёсных дифференциалов спереди и сзади.

Условия теста:

Четыре дня авто путешествия под капризным северным небом;

В салоне – четверо взрослых и их багаж;

800 километров по маршруту: Архангельск – Северодвинск – Луда – Пурнема – Онега – Архангельск;

Ходовые качества, комфорт и внедорожный нрав проверены на всех летних типах покрытий;

Средний аппетит на 95-й бензин не превысил 14 л/100 км – отличный показатель для тяжелого рамника под завязку, особенно с учетом лесных и песчаных вылазок.

Хотя на лючке бензобака красовалась наклейка, разрешающая АИ-92, экспериментировать не стали: на протяжении всего пути машина «вкушала» исключительно 95-й.

-3

Впечатления от знакомства:
TANK 400 – гармония эффектной внешности и практичности для семейных путешествий и вылазок на природу.

-4

Багажник, казавшийся скромным, удивил вместительностью. Приложив немного мастерства в «авто-тетрисе», мы уместили 35-литровый холодильник, четыре чемодана, гриль, газовую плитку и посудный набор. Наличие розеток (12В и 220В) в багажнике – неоценимый плюс в дороге. Энергообеспечение пассажиров тоже на высоте: в салоне множество портов для зарядки гаджетов. Впереди – две удобные беспроводные зарядки и разъемы в подлокотнике. Сзади – тоже без дефицита «энерготочек».

-5

Климат и комфорт: Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров вкупе с обилием дефлекторов позволили легко поддерживать идеальную атмосферу в салоне для всей четверки, несмотря на дожди и перепады температуры от +9°C до +18°C.

Цифровая приборка и центральный экран – лаконичны, без перегруза. Ключевую информацию (скорость, знаки, разметку) можно вывести на проекционный дисплей – удобно и в городе, и на трассе. Приятно, что основные функции, выведенные на экран, дублируются тактильными кнопками на руле и панели – качественными и отзывчивыми.

-6

О богатстве оснащения и материалах салона расписываться не стану – здесь все соответствует люксовым внедорожникам: кожа, электрорегулировки кресел, вентиляция/обогрев спереди, массаж водительского сиденья, подогрев заднего дивана. Простор над головой и в ногах, дополненный панорамной крышей, превращает любое путешествие в комфортное и запоминающееся событие.

Поразила тишина в салоне. Шумоизоляция безупречна: не слышно ни гула покрышек, ни стука камней по аркам на грунтовке. Лишь тихий рокот мотора на оборотах напоминал, что под капотом – не электромотор, а сердце мощного внедорожника. Единственное сожаление – белые ночи не дали оценить работу адаптивного света.

-7

Маршрут и характер: Первая часть пути до урочища Куртяево пролегла по асфальту разной степени добротности, доступному даже караванерам. Гравийка до Неноксы – в хорошем состоянии, поддерживается регулярно. Совет: пропуск в Неноксу и места в гостевом доме Владимира (+7-902-190-62-50) бронируйте сильно заранее.

Геометрическую проходимость TANK 400 оценили, выбирая точки для фото. Машина уверенно съезжала со склонов грунтовок, легко взбиралась на холмы, маневрировала по узким, колейным деревенским улочкам и лесным тропам среди деревьев и пней. Многочисленные камеры и датчики обеспечивали круговой обзор, сводя к минимуму риск встречи с препятствиями и облегчая проход сложных участков. Немного нервировала лишь излишняя бдительность датчиков к высокой траве и кустам, но к этому быстро привыкаешь, учась различать сигналы.

Неоценимой в дождь на грунтовке оказалась опция омывателя камеры заднего вида.

Энергоемкая подвеска TANK 400 делала неровности невидимыми для седоков. Армия электронных ассистентов вселяла уверенность на разрешенной скорости, а мощный мотор с отзывчивым «автоматом» позволял совершать обгоны легко и безопасно.

-8

После Неноксы и Куртяево путь лежал к Онеге – под дождем, по разбитой гравийке с участками колейного грунта. Здесь TANK 400 показал все свои внедорожные таланты: плавность хода и послушность рулю. Эти достоинства с лихвой искупают мелкие недочеты.

Как истинный рамный внедорожник, TANK 400 обладает полным арсеналом блокировок и режимов движения под любое покрытие, не раз выручая нас в пути. Автомобиль был на стандартных шоссейных шинах, но благодаря блокировкам и системам стабилизации, он четко слушался руля, даря водителю и пассажирам комфорт и уверенность даже на бездорожье и приличной скорости. Разбитую плитку по направлению к Луде TANK 400 прошел легко, почти не потревожив пассажиров и багаж.

-9

Ближе к Онеге, на фотосессии у Белого моря, внедорожник уверенно, своим ходом, прошел рыхлый песок в автоматическом режиме. Обратный подъем с пляжа на лесную дорогу дался еще легче – с активированными блокировками.

Внедорожный потенциал TANK 400 и его электронные помощники открывают путь по бездорожью автолюбителям разного уровня, помнящим, однако, законы физики и геометрии.

Способен ли TANK 400 на подвиги в глухих дебрях, как именитые «проходимцы»? Полагаем, что да, но уже на специализированной резине. Рама, мощь двигателя и внедорожный арсенал позволят ему достичь мест, где пасуют многие кроссоверы, открывая самые живописные уголки Архангельской области и России. Отличный выбор для активных автопутешествий и семейных вылазок!

-10

Наша команда благодарит дилерский центр «Динамика» в Архангельске за предоставленный TANK 400. Его комфорт и внедорожные качества сделали рабочую поездку необычайно плодотворной и наполненной приятными приключениями.
Жителям региона, желающим познакомиться с новинкой, стоит наведаться к единственному официальному дилеру TANK в Архангельской области – в ДЦ «Динамика». Ключи к вашим приключениям ждут вас.
tank-dynamica.ru/

Андрей Артюхов