В Москве введут в эксплуатацию первый в стране вертикальный судоподъемник

На площадке форума «Арктика – Регионы» по итогам конференции «Судоремонт для Арктики. Настоящее и будущее» директор департамента «Оборудование для судостроения и судоремонта» компании «Подъемтрансмаш» («ТЕХНОРОС») Константин Ефимов рассказал о планируемом к вводу в эксплуатацию в Москве вертикальном судоподъемнике – первом в России.

Вертикальные судоподъемники призваны решить проблему дефицита ремонтных мощностей и ограниченных возможностей по строительству доков в стране и, в частности, в российской столице. Такое оборудование имеет короткие сроки проектирования и производства, не подлежит регистрации в Российском международном реестре судов.

В российской столице активно развивается речной транспорт. По Москве-реке ходят круглогодичные электросуда. Именно поэтому было принято решение построить в Москве собственное предприятие, которое сможет обеспечивать город серийными судами такого типа, заниматься их ремонтом, а также создавать зарядные станции и причалы. Кроме того, необходимо обслуживать существующий флот экскурсионных судов, которых, как вы понимаете, в Москве тоже очень много, но обслуживать их сейчас практически негде, — пояснил Константин Ефимов.

Вертикальный судоподъемник имеет низкие эксплуатационные издержки, поскольку не требует доковой команды, не имеет подводных обслуживаемых узлов и механизмов, а также не требует расходов в межоперационный период. При этом применение вертикального судоподъемника увеличивает эффективность работы судоремонтного предприятия, так как имеет стопроцентную готовность к операции в любой момент времени, высокую скорость операции спуска и подъема при обеспечении высокой безопасности каждой операции.

Судоподъемник — это очень высокотехнологичное изделие, полностью автоматизированное, и управляет им, по сути, один человек. Для сравнения: если бы речь шла о доме такого же размера, там работала бы команда из 25–30 человек. А судоподъемник органично вписался в уже действующую верфь, которая находится в Нагатинской пойме. Сооружение соответствует концепции цифровой верфи, когда подъемник интегрирован в общую систему управления всей верфью, — сообщил Константин Ефимов.

«ПО «Подъемтрансмаш» занимается производством оборудования для судостроения и судоремонта много лет, а с 2014 года специалисты компании стали проводить собственные опытно-конструкторские работы.

Мы объездили практически весь мир, посмотрели, как это устроено, как работает экономика подобных проектов, как их строят. Создали собственный конструктив, а главное — разработали расчетные комплексы, которые позволяют быстро выполнять необходимые вычисления и проектировать такие сооружения, — сказал Константин Ефимов, добавив, что продукция компании полностью создается и ремонтируется в России.

Говоря о перспективах строительства судоподъемников грузоподъемностью до 30 тысяч тонн в стране, Константин Ефимов ответил: «По нашим оценкам, за ближайшие 10–15 лет, при наличии финансирования, в России может быть построено 10–15 таких судоподъемников».