Сахалин - остров, и добраться до него можно либо по воздуху, либо по морю. Самолёт в нашем случае отпал сразу: мы едем не отдыхать, а работать, и машина нам необходима, как рабочий инструмент. Арендовать транспорт на месте было бы невыгодно. Так что мы выбрали путь подлиннее, но на своих колёсах - паром из Ванино.
Но для начала кратко - Обо мне
Приветствую, я Анастасия NeRugai. Пишу обзоры, путешествую по Дальнему Востоку, живу на гастролях и узнаю, чем пахнет город, в который и не собиралась, как спорят бабушки на китайском рынке, как выглядит дорога, когда едешь по вечной мерзлоте.
Раньше работала в рекламе и SMM: вела соцсети, выстраивала стратегии, собирала команды. Сейчас всё это в рюкзаке, вместе с камерой, ноутбуком и тысячей историй. Делюсь ими здесь и в других соцсетях.
Если вы бренд, тревел-компания или проект, которому близка такая подача, - можно сделать что-то крутое вместе. Я не про шаблонную рекламу, а про настоящее. Всё обсуждаемо. Если чувствуете, что откликается, пишите или подписывайтесь.
Лидога - Ванино
Скажу сразу, в Ванино я почти не фотографировала. Во-первых, накопилась усталость после долгой дороги. Во-вторых, там и фотографировать особо нечего. Это маленький портовый город, где всё крутится вокруг морских перевозок. Есть еще несколько предприятий, вроде, но я не вникала в достоверность информации.
Зато путь до Ванино, как отдельная история. Особенно участок от Лидоги. Мы знали, что связи в тех краях не будет, поэтому заранее накачали музыку.
Природа по дороге невероятная. Чистый воздух, вокруг зелень, скалы, иногда лёгкий туман. Всё живое и красочное, словно нереалистичное. Мы ехали около 4–4,5 часов, с остановками на передышку и созерцание.
Дорога вполне комфортная, но ехать лучше внимательно, иногда попадаются резкие повороты и участки без асфальта. В следующий раз я точно заряжу камеру, сяду на пассажирское и буду ловить каждую красивую деталь в объектив. А не за баранкой всю дорогу. Потому что это тот случай, когда путь - часть больших впечатлений.
Купить билет на паром - тот ещё квест
Если вы без машины, купить билет на паром не проблема. Мест обычно хватает, особенно в несезон, и покупка занимает пару минут. Пассажирский билет можно оформить онлайн или прямо в кассе в порту. Не многие решаются плыть морем, и, честно говоря, у этого способа передвижения есть свои нюансы. Но для пеших пассажиров всё значительно проще. А вот если вы едете с машиной, готовьтесь к настоящему испытанию.
Паром по расписанию может ходить почти каждый день, но на практике:
- всё зависит от погоды;
- на погрузку в первую очередь идут фуры и приоритетный транспорт: по медицинским показаниям, командировочным, местным жителям;
- на легковые машины остаётся ограниченное количество мест.
Мы не бронировали место заранее, просто приехали в торговый порт, зарегистрировались и встали в очередь. Местные нас предупредили: можете ждать неделю, а то и больше. Я уже почти обрадовалась, что, может, не поедем и на время вернёмся домой. Но нет, судьба решила иначе, и место нашлось буквально через два дня. Нам повезло...
Система устроена так, что запись на перевозку автомобилей ведётся на сайте. Лучше заранее подать заявку, получить номер и быть на связи по телефону, чтобы не пропустить свой выезд. Делюсь сайтом, здесь есть много полезной информации.
Среднее ожидание летом - от двух до пяти дней. В высокий сезон, особенно в июле и августе, ждать можно и дольше. За машину и нас с Боцманом мы отдали 42 542р. Когда приедете в Холмск, чтобы выехать в город, потребуется доплатить ещё 2 400р, платить на выезде, в здании, нам подсказал охранник.
Опыт ночной посадки на паром или Инструкция по выживанию в порту
Про сам порт я бы сказала пару ласковых, но мне ещё возвращаться тем же путём. В целом я всегда за то, чтобы люди просто хорошо делали свою работу. Но то, что происходило там, иначе как абсурдом не назовёшь.
Сначала нам сказали, что погрузка будет в полночь. Приезжать нужно в интервале между 22:00 и 23:00. Мы тогда жили на съёмной квартире: сложили вещи, положили ключ в почтовый ящик, уехали. И по приезду в порт - сюрприз. Время подачи сдвигается, теперь нужно быть к двум ночи. Чтобы вы понимали, нам пришлось буквально выуживать этот ключ обратно из ящика, чтобы хоть пару часов поспать как люди.
В итоге к назначенному часу мы всё же прибыли в порт. И тут началось самое интересное. Я за рулём, и меня просят выйти из машины на досмотр. Собака осталась в салоне и, конечно, начала нервничать. Эдик выносит вещи, их осматривают, к работе претензий нет. Но почему после досмотра я не могу вернуться в машину - не ясно. Почему я не могу помочь с вещами - тоже вопрос без ответа. Просто стою в стороне и жду. Может кому-то другому и нравилось бы стоять в стороне и считать ворон, но не мне.
Проверка закончилась, нам говорят: "проезжайте". Куда именно - непонятно. Ни схем, ни указателей, ни людей, которые бы объяснили, что делать дальше. Ночь, дорога, слабое освещение. Остановились несколько раз, спрашивали у сотрудников дорогу, каким-то чудом завернули, куда надо, и нашли. И тут новое задание: ждать. Сказали лечь спать, утром разбудят на погрузку.
Чтоб вы понимали, весь багаж был в машине. Мы свернулись калачиком и попытались поспать. Часа в четыре-пять утра нас разбудили. Прошли наконец погрузку, взяли вещи, поднялись на палубу. И вот с этого момента начались приятные впечатления. Но до этого настоящий квест на выносливость.
Условия на борту и каюта изнутри
С командой нам повезло. На борту нас встретили доброжелательные женщины и сразу вручили паёк: стандартный дорожный набор - доширак, стакан, стик кофе, немного печенья и бутылка воды. Скромно, но приятно. Особенно с учётом того, что буфет на пароме не работал. Так что, если соберётесь плыть, берите перекус с собой. Нам это помогло: я по старой привычке запаслась едой и водой ещё до посадки, так что весь путь мы провели сытыми и спокойными.
Каюты сначала достались нам на нижней палубе. Но мы обратились с просьбой переселить нас наверх, в улучшенные номера. Это уже другой уровень: в каюте была раковина, удобная кровать, и самое главное - можно было быстро выйти на палубу. А это особенно ценно.
20 часов на борту: наш морской день
Мы немного прогулялись по кораблю, осмотрелись. Думали посетить буфет, но он не работает. В итоге побывали внутри буфета под присмотром проводницы (не помню, как правильно называют..), чтобы набрать кипяток.
Столовая на корабле есть, мы унюхали и пошли на запах. Но она только для персонала, пассажиров туда не пускают и нас вежливо попросили удалиться. Немного обидно, но так устроен порядок.
Само путешествие длилось около 20 часов. Всё это время - слабый шум парома, серо-синее небо, солёный ветер и лёгкое покачивание. Мы периодически выходили на палубу - подышать, размяться, просто посмотреть вдаль. Иногда чувствовали себя героями фильма, слава Богу не Титаника. Металлические лестницы, узкие проходы, запах краски и корабельной жизни - это было очень романтично, прекрасная атмосфера для творчества.
На одной из прогулок мы встретили женщину. Тот редкий случай, когда глаза сразу нашли друг друга: у неё тоже оказался чихуа, который не любит путешествовать, поэтому её пес остался дома, а наш Боцман поплыл на корабле без возможности отказаться. Каюту паромного боцмана мы тоже видели, сфоткались с табличкой даже, но фото вышло неудачным.
Боцман всю дорогу вёл себя спокойно, но явно чувствовал, что мы не на суше. Его сдержанная тревожность даже тронула - такой он у нас капитан в отставке.
А ещё на борту был мужчина-иностранец, который проехал всю Россию на мотоцикле. Это рассказал нам персонал. Говорят, много ездит иностранцев, чаще всего маршрутом через Сахалин в Японию. Вот это я понимаю удивительное путешествие!
Что касается других развлечений. Я заранее загрузила второй сезон сериала «Чикатило» и фильм «Как приручить дракона», потому что связи большую часть пути не было. Ну и мы много спали. Морская качка, усталость после всех этапов погрузки и лёгкий шум двигателя убаюкивали. Заскучать было невозможно - мы то ели, то дремали, то молча смотрели на воду. На этом пароме время двигалось иначе, как будто медленнее и без суеты.
Конец пути - не конец приключений
По прибытии в Холмск радость от завершения пути быстро сменилась усталостью и полным разочарованием. Оказывается, на берегу всех ждал ещё один досмотр и снова в порядке живой очереди. Проходят по одному, медленно. Прикрытий нет: ночь, ветер, люди с вещами, кто с детьми, кто с животными. Стоим под открытым небом. Один-два часа - в среднем, а может быть и больше, если приехало много людей. Люди возмущаются, охранники периодически глумятся. Возможно, специально выводят на эмоции, я такое уже встречала, а может просто негодяи, кто знает...
Это испытание особенно тяжело даётся ночью, когда организм уже вымотан дорогой, морем, ожиданием, и ты просто хочешь доехать до жилья и лечь спать. А жилья нет, потому что не знали, когда вернемся. Так что спали мы снова скрючившись в машине.
Для меня это стало последней каплей. После всего пройденного путь завершился не облегчением, а раздражением. Второй раз, если честно, я бы не поехала таким образом. Не рекомендую и другим. По крайней мере, если есть альтернатива.
Но, как бы банально это ни звучало, именно в таких историях и учишься видеть положительное. Мы встретили интересных людей, любовались морем, побродили по парому, и прошли очередной квест вместе.
Это не был комфортный путь, но точно запоминающийся.
Благодарю за прочтение! 🤍
Не ругайте канал, подписывайтесь. 💪🏻
И поставь класс 👍🏻 за старания, пожалуйста.
Это не сложно, а мне мотивация писать больше, чаще и качественнее.