Государственный исторический музей в Москве называют «Музей музеев». И не удивительно, ведь на двух этажах в 39 залах представлена история России с древнейших времен до начала XX века. Экспозиция начинается на втором этаже. Он посвящен первобытному обществу, Древней Руси, раздробленности, борьбе с иноземными захватчиками, объединению России, культуре, освоению Сибири. На третьем этаже показана Россия, начиная с эпохи Петра I: политика, культура, экономика Российской империи…
Много интересного, ведь вся вековая история огромной страны – перед глазами.
В музее на четырех тысячах квадратных метров представлено около 22 тысяч предметов. Как утверждают знатоки, чтобы обойти экспозицию, необходимо пройти почти три километра. Если на каждый экспонат потратить около минуты для осмотра, то всего потребуется примерно 360 часов времени… А ведь это – только 0,5 % музейных коллекций…
На этом пути пытливый взгляд каждого автолюбителя выделит другие исторические реликвии, а именно – царские коляски и повозки. Безусловно, очень интересно увидеть, на чем же передвигались царские особы и их дети, когда идеи автомобиля с двигателем паровым, а затем и внутреннего сгорания - только зарождались.
Например, кареты типа «берлина». В Европе она появилась в середине XVII века, в России – в XVIII. Была оснащена поворотным кругом и приспособлениями для поворота передних колес, кузов крепился кожаными ремнями к листовым рессорам, впереди было кучерское сиденье. Карета была украшена резным деревом, внутри отделана мелкоузорчатым бархатом (не сравнить с нынешней пластмассой на приборной панели!).
Еще одна историческая реликвия, хранящаяся в Государственном историческом музее, – коляска императора Павла I. Материалы, из которых она была изготовлена, - серебро, бронза, черный и цветные металлы, работы – литье, чеканка, ковка, гравировка… Удивительный «мобиль»!
В эпоху петровских преобразований в жизнь русского общества вошли традиции праздничных шествований и маскарадных процессий, которые часто проходили и зимой. Нередко в них участвовали более полусотни саней и экипажей придворных. В музее сохранились сани маскарадные первой половины XVIII века и детская карета, принадлежавшая детям цесаревича Александра Николаевича (до 1855 года – наследника престола, с 1855 года – императора Александра II).
Но самый интересный экспонат – возок Петра I. В те времена поездка зимой была сродни подвигу. Однако царь Петр I ездил в дальние поездки, например, в Архангельск. Возок обогревался горячей водой в банке, которая пополнялась кипятком при каждой следующей станционной остановке.
Как рассказал экскурсовод, с этой повозкой связана одна необычная история. 25 июня 1701 года шведский король отправил к русским берегам эскадру из четырех кораблей, двух фрегатов и одной яхты с приказанием разбомбить Архангельск. В море шведы захватили двух русских рыбаков – Ивана Рябова и Дмитрия Борисова, которые вышли на своих лодках ловить рыбу. Шведы потребовали, чтобы рыбаки провели их к Архангельску. Иван Рябов и Дмитрий Борисов притворно согласились и заняли место лоцманов, но повели шведскую эскадру так, что вся она прочно села на мель. Шведы поняли, что русские рыбаки их обманули. Дмитрий Борисов был убит, а Иван Рябов тяжело ранен, но, невзирая на рану, спрыгнул в воду и добрался до берега. Там он предупредил гарнизон Новодвинской крепости о находящемся поблизости неприятеле. Солдаты спустили шлюпки и принялись обстреливать замершую на месте шведскую эскадру. Бой продолжался 13 часов. Шведские корабли были потоплены. Архангельск спасен! Весть об этих событиях дошла до Москвы.
Петр был восхищен героизмом Дмитрия Борисова и Ивана Рябова. В 1702 году, оказавшись в Архангельске, он пригласил к себе Ивана Рябова, назвал его героем и щедро наградил. В ту поездку в Архангельск на встречу с северным Сусаниным царь ехал именно на этом возке…
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО…
Музей был основан 21 февраля 1872 года. Дата открытия - 27 мая 1883 года. Тогда это был Императорский Российский исторический музей имени Императора Александра II
Игорь Кандраль, фото автора
Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при размещении гиперссылки