Найти в Дзене
Нижегородская правда

Знаменитый нижегородский ретропоезд назвали «Муромцем»

Новый ретропоезд Горьковской магистрали получил "народное" название «Муромец». За такое наименование проголосовали 70% респондентов, сообщает пресс-служба ГЖД. Вы ещё не с нами в Telegram? Подписывайтесь, всё самое интересное тут! Новое название поезда отсылает к советскому паровозу, который собрали в 1951 году на заводе имени Дзержинского в Муроме. Его предложила местная жительница Ирина, которая вскоре получит памятные призы от ГЖД. Напомним, что поезд на паровой тяге курсирует от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до станции Сортировочная. С 1996 локомотив провел на открытой площадке «Паровозы России», а в прошлом году его отправили на капремонт в депо, где железнодорожники восстановили его до рабочего состояния. Сами подобные поезда выпускали с 1935 по 1957 гг. на Коломенском, Новочеркасском и Муромском паровозостроительных заводах. Их использовали для маневровых работ на сети стальных магистралей и территориях промышленных предприятий. Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщалось, ч
   оезд на паровой тяге курсирует от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до станции Сортировочная
оезд на паровой тяге курсирует от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до станции Сортировочная

Новый ретропоезд Горьковской магистрали получил "народное" название «Муромец». За такое наименование проголосовали 70% респондентов, сообщает пресс-служба ГЖД.

Вы ещё не с нами в Telegram? Подписывайтесь, всё самое интересное тут!

Новое название поезда отсылает к советскому паровозу, который собрали в 1951 году на заводе имени Дзержинского в Муроме. Его предложила местная жительница Ирина, которая вскоре получит памятные призы от ГЖД.

Напомним, что поезд на паровой тяге курсирует от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до станции Сортировочная. С 1996 локомотив провел на открытой площадке «Паровозы России», а в прошлом году его отправили на капремонт в депо, где железнодорожники восстановили его до рабочего состояния.

Сами подобные поезда выпускали с 1935 по 1957 гг. на Коломенском, Новочеркасском и Муромском паровозостроительных заводах. Их использовали для маневровых работ на сети стальных магистралей и территориях промышленных предприятий.

Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщалось, что губернатор Нижегородской области Глеб Никитин попросил у РЖД увеличить число пассажирских поездов между Нижним Новгородом и Москвой.

Ещё новости по теме

Около 1,4 тысяч питомцев перевезла Горьковская магистраль с начала года

Нижегородцы могут выбрать «народное» имя ретропоезда ГЖД

Дополнительные остановки появятся у нижегородских электричек