Развитие технологий в автомобилестроении дало больше аргументов в пользу электрокаров по сравнению с машинами на бензине или дизеле. Но все же машины на электричестве не идеальны и во многом зависят от условий эксплуатации. На Uremont сравним, что же выгоднее для российского автолюбителя – электрокар или авто на традиционном топливе.
Что дешевле при покупке?
По первоначальным тратам на покупку новые электромобили ощутимо дороже (до 40%), чем большинство машин на бензине или дизеле. Компенсировать покупку отчасти может экономия на содержании и некоторые государственные льготы.
На вторичном рынке электромобиль с небольшим пробегом можно купить намного дешевле, так как они быстрее теряют в цене. Покупателю в этом случае стоит проверить остаточный ресурс батареи, так как на некоторых моделях АКБ заменить затруднительно и дорого. Компромиссным решением будет покупка гибридной машины – по цене она будет дешевле электрического авто, но чуть дороже моделей на бензине.
Расходы на топливо: электрокары vs бензиновые авто
Чтобы примерно подсчитать стоимость одного сеанса заправки, воспользуемся средними показателями расхода бензина и электричества. У машин на привычном топливе он в среднем составит 7-10 л на «сотню» км пробега. Умножим это на средний ценник горючего и получим факт, что в среднем владелец машины с ДВС тратит 420-700 рублей на проезд 100 км пути.
А что по электрокарам? Здесь все чуть сложнее, так как нужно учитывать единицу энергии (кВт/час) и емкость аккумулятора. Второе, по сути, является объемом «бака». При зарядке на домашней станции на ночном тарифе полностью зарядить электрокар можно за 250-300 рублей.
Зарядка на коммерческих станциях бывает медленной и быстрой, в первом случае тариф будет дешевле. Оплата может происходить как поминутно, так и за 1 кВт/час, что очень удобно – можно самому выбирать нужный объем электроэнергии. За «полный бак» водителю электрокара придется заплатить 1000-1500 рублей. Не так уж и выгодно, да еще если учесть, что зимой авто на электричестве может потреблять до 25% больше энергии из-за «теплых» опций.
Экономия на ремонте
Здесь электромобиль однозначно в выигрыше. У него в принципе нет свечей, моторного масла, ремней ГРМ и других компонентов, свойственных бензиновым машинам. Поэтому и менять их не придется, что плюс. Благодаря уменьшенной нагрузке на тормозную систему и ходовую, ресурс основных систем, агрегатов и узлов электромобилей ощутимо выше, чему у моделей с ДВС. В среднем на обслуживании «электрички» владелец может сэкономить до 50%.
Проблемы электрокаров в России
Хотя электромобили имеют свои преимущества, в России они не пользуются популярностью. И вот почему:
- В среднем АКБ теряет до 15% емкости за 5-7 лет эксплуатации, а поменять батарею порой просто невозможно – или она не поставляется в Россию, или стоит огромных денег.
- В регионах порой нет станций зарядки или они есть, но в малом количестве. Это затрудняет эксплуатацию электрокара и требует тщательного планирования в дальних поездках.
- Небольшой запас хода, что напрямую влияет на стоимость заправки и удобство в поиске зарядных станций.
- Зимой расходуется больше электричества, что невыгодно для владельца, проживающего в холодном регионе.
Пока электрокары не способны составить сильную конкуренцию машинам на ДВС. Но, если будет снижена стоимость АКБ, разовьется инфраструктура и будет увеличен запас хода, ситуация может в корне измениться.