Всем привет!
В конце прошлого века во многих странах стали набирать популярность минивэны, сочетающие в себе качества и личного, и коммерческого автомобиля. В нашей стране, несмотря на развал СССР и последующий кризис, эксперименты по созданию таких машин проводились, и было создано несколько соответствующих моделей. Самая известная из них – ВАЗ-2120 Надежда.
История нашего героя началась уже в 1987 г. В то время в СССР уже задумались о создании минивэнов – на московском АЗЛК пробовали запустить соответствующий проект Арбат-2139. Волжские инженеры не могли не заметить тенденцию и решились на разработку аналогичного автомобиля, но более универсального – привод предполагалось сделать полным. Однако из-за перестройки и развала СССР проектирование затянулось, и в конструкцию постоянно вносились изменения, так что завершить это дело удалось лишь в 1995 г.
На первый взгляд автомобиль мало чем примечателен – его внешность во многом повторяет многие машины тех лет. Но все же в конструкции соединены элементы сразу нескольких известных автомобилей: так, удлиненную платформу и полный привод модель получила от Нивы ВАЗ-2121, от него же перекочевали фары, а задние фонари установлены от Оки ВАЗ-1111. Кузов же автомобиля был полукапотным, что тоже было популярным решением в то время. Силовой агрегат представлял собой волжский мотор объемом 1,8 л и мощностью 82 л. с., и с ним была состыкована 5-ступенчатая КПП.
Салон автомобиля тоже почти непримечателен. Его обустройство очень знакомо – в распоряжении водителя пластиковая панель со всеми нужными приборами, типичный вазовский руль и длинный рычаг коробки передач на полу. Но конечно, добавлены рычаги для подключения полного привода, а поскольку автомобиль был минивэном, то в салоне еще 6 сидячих мест, которых можно сложить и расширить таким образом багажник. Грузоподъемность при этом тоже достаточно приличная – 600 кг.
Впервые ВАЗ-2120 вышел в свет в 1997 г., когда он был представлен на Московском автосалоне. Спустя год началось мелкосерийное производство, в ходе которого автомобиль продолжал дорабатываться. В 2002 г. техника подверглась небольшой переделке, в результате которой изменился передок:
Суть же осталась прежней – полноприводный семейный автомобиль.
Но хотя сама по себе задумка была неплохой, до полноценного производства дело так и не дошло. Автомобиль посчитался нерентабельным – в Россию уже хлынул поток подержанных европейских автомобилей, среди которых и минивэны. В результате к отечественному минивэну мало кто приглянулся, и в 2006 г. его выпуск свернули, всего создав около 8000 таких автомобилей. Многие из них так и не попали в частные руки, и тем не менее, часть машин все же удалось сохранить и передать в технические музеи. Даже комплекс УГМК в Верхней Пышме не упустил из виду такой автомобиль:
И все же ВАЗ-2120 – важный для Волжского автозавода опыт создания популярного типа кузова. И пусть автомобиль так и не стал массовым, полученные наработки никуда не делись и по-разному использовались при создании совсем других машин.
Бывали ли такие автомобили в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!