АвтоВАЗ, наш родной и местами даже любимый производитель, снова в центре внимания. Несложно догадаться, что опять не из-за действительно прорывных инноваций. На этот раз поводом для размышлений стала новая Lada Vesta SW Sport. Красивая, современная, универсал… Но, знаете, глядя на её характеристики, невольно вспоминаешь старую добрую ВАЗ-2110. Почему? Сейчас все поясню.
Я говорю о легендарной «десятке», а точнее, о её дерзкой модификации ВАЗ-21106. Не уверен ,что все знают о ее существовании, но это самый настоящий "зверь". Двухлитровый «опелевский» мотор, злой взгляд, расширенная колея, обвес… И разгон до сотни за 9,5 секунды. С такими характеристиками она бы запросто оставила позади новую Vesta SW Sport, которую так помпезно представил АвтоВАЗ.
И тут возникает закономерный вопрос: что вообще происходит?
«Веста Спорт»: красивая обертка, а что внутри?
Посмотрим правде в глаза: современной «спортивной» Vesta до звания «спортивной» ещё ой как далеко. Под капотом у неё не "полторашка", а целый 1,8-л двигатель мощностью 145 л. с., а разгон до сотни занимает ровно 10 секунд. Цифры-то может быть и неплохие, но... мы же говорим о спортивной версии.
А теперь вспомним ту самую 106-ю «десятку» с «опелевским» двигателем C20XE мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 198 Нм. Да, это был конец 90-х, да, характеристики были не самыми выдающимися даже по тем временам. Но, чёрт возьми, она ехала быстрее.
И вот, когда я сравниваю эти две машины, у меня, как и у многих автолюбителей, возникает немой вопрос к АвтоВАЗу: «Вам самим-то не смешно?». Новая машина едет хуже, чем та, которой больше двадцати лет!
Конечно, можно бесконечно долго говорить о санкциях, запретах и невозможности использовать «чужой» мотор. Но постойте, а где же собственная инженерная мысль? Почему нельзя «раскочегарить» тот же 1,8 хотя бы до 160–180 л. с.? Или, на крайний случай, почему бы не взять более современные и мощные двигатели у партнёров из «дружественных» стран? Кто вам мешает, АвтоВАЗ?
Странно и вот что - с прошлой версии "спорт" ВАЗ шагнул вперед, сильно доработали 1.8 литровый агрегат, дав ему приставку EVO, на его базе построили уже более свежую спортивную версию. Но мощность осталась прежней. Поразительно...
Нет, я понимаю, что увеличение мощности влечет за собой кучу других факторов - улучшение тормозов, доработка подвески.
Но давайте рассмотрим другие аспекты.
Китайская коробка и космическая цена
Двигатель «Весты Спорт» будет сочетаться с 6-ступенчатой китайской механической коробкой передач WLY. Китайскую коробку передач всё-таки нашли. Хорошо ли это? Ну, воя трансмиссии, наверное, больше не будет, и 6-ступенчатая коробка — это плюс. Но вот цена…
Стоимость Lada Vesta Sport составит 2,6–2,7 млн рублей. Да, вы не ослышались. И тут возникает вопрос, который, я уверен, мучает многих: неужели теперь даже за отечественную, казалось бы, нормальную машину придётся платить такие деньги? Что это? Такая «новая реальность»? Прорыв АвтоВАЗа, который должен удивить мир? Или это гениальный ход руководства компании, рассчитанный на совсем другую аудиторию?
За эти деньги можно купить, например, Geely Coolray или Belgee X70, которые будут мощнее и, возможно, даже практичнее. И таких примеров можно привести великое множество.
В принципе, «спортивные» версии «Лады» всегда были нишевым продуктом. А с учётом нынешних реалий и такой цены спрос, скорее всего, будет минимальным. Но неужели все эти доработки и мощность в 145 л. с. стоят того, чтобы отдавать такие деньги? Уж сделайте нормально, АвтоВАЗ! И не позорьтесь. Заниженная подвеска, шестиступка и 145 сил - ну это, друзья, несерьезно за те деньги, которые вы просите.
В конечном счёте приходится констатировать печальный факт: машина, выпущенная практически в прошлом веке, оказывается лучше того, что производит завод сейчас. И вот, правда, закрадывается мысль: лучше бы и дальше выпускали «десятку». Уверен, с этим 1,8-литровым агрегатом от «Весты Спорт» она бы ехала намного интереснее.
Кстати, вот такой вот аппарат, "переодетый" в ту самую модификацию ВАЗ-21106 с табуном в 350 л.с. можно будет встретить 2 и 3 августа на главной площадке фестиваля "ПроДвижение" на ВДНХ в Москве. Там же будут все новинки ВАЗа, а также другие интересные экспонаты прошлого.
А я же скажу вот что: АвтоВАЗ, пора проснуться и начать производить действительно конкурентоспособные автомобили, а не просто красивые «обёртки» с устаревшим содержанием. Иначе разочарование в отечественном автопроме будет только расти. А оно, на минуточку, уже достигло аппогея.
Как вам новая "Веста СВ Спорт"? Достойный аппарат или ему до спорта еще тренироваться и тренироваться? Жду ваше мнение внизу. Спасибо за внимание.