Была в гонке вооружений, постоянно сопровождавшей эпоху Холодной войны, одна категория, где советский Союз соревновался исключительно сам с собой. Речь о таком уникальном явлении в истории военного флота, как атомные подводные лодки с корпусом из титана. Американцы от данной дисциплины уклонились в стиле лисицы из басни, мол зелен виноград. Не стоит эта технология нашего драгоценного внимания. На самом деле, неразрешимые проблемы у них были с титановыми технологиями, где СССР являлся признанным лидером. Но к теме в Соединениях Штатах интерес имели крепкий. В разведке ВМС США недаром работал целый отдел, где следили исключительно за этой областью военно-морского строительства. И ровно сорок лет назад, в начале августа 1985 года Советы нашли чем их удивить.
Тогда новая опытная АПЛ проекта 685 "Комсомолец" приступила к выполнению
программы глубоководных погружений, о которых с той стороны океана никто не мог и помышлять. Ровно в полдень АПЛ К-278, ещё не носившая гордое имя "Комсомолец", начала погружение в воды Баренцева моря и в 12.43 по полудню достигла глубины 1027 метров, поставив абсолютный рекорд для атомных подводных лодок любых классов. Это был не рекорд ради рекорда, хотя он имел и вполне конкретный психологический и пропагандистский посыл, направленный основному "потенциальному противнику". Фактически отрабатывалась тактика боя в недоступной неприятелю среде. "Комсомолец" пробыл на глубине 1000 метров более 50 минут, и при подъеме отстрелялся через торпедные аппараты учебными торпедами на глубине 800 метров, за первым мировым рекордом установив второй и третий. И сразу много. Кроме самых глубоководных батискафов, на таких глубинах на кораблях с экипажами никто и никогда не работал. По старой традиции на борту Комсомольца находились главный конструктор Юрий Кормилицин и его заместитель, Дмитрий Романов. Лодка все эти испытания прошла в честью, и уже в первый год службы перестала называться экспериментальной, хотя изначально такой и являлась. О том, какими могут быть последствия у такого рекордного погружения, писал в те дни американский военный журнал Naval News:
"Главная проблема новой русской лодки в том, что она способна атаковать нас из той среды, которая нам недоступна и к войне в которой мы даже не готовились. Если их эксперименты закончатся успешно, нам придется делать новую номенклатуру вооружений и строить свои аппараты, способные работать и главное, сражаться на такой глубине. Всё это потянет колоссальные средства и полную перестройку целых отраслей промышленности. Но в любом случае, это надо делать уже сейчас".
К сожалению для нас и к счастью для американцев, которое они особо и не скрывали, даже не смотря на показное сочувствие, с К-278 в апреле 1989 произошла одна из крупнейших трагедий в истории ВМФ СССР. 7 апреля, в 11.02 по Москве на АПЛ начался пожар, из-за которого лодка затонула. Многие члены экипажа так и не вернулись из своего третьего боевого похода. История инцидента с "Комсомольцем" хорошо известна и нет смысла пересказывать её в сотый раз. Для АПЛ проекта 685 "Плавник" это был серьезнейший удар. В ходе следствия ВМФ и разработчики валили вину друг на друга и, в итоге, развитие программы было приостановлено. А потом развалился СССР и всем и вовсе стало не до "серебряных китов" (так титановые лодки назывались в среде офицеров-подводников ВМС США).
Уважаемые друзья и читатели "Зеленого края". Мы по-прежнему не хотим уходить в платную форму и делаем материалы доступными для всех. Приходите и читайте, если вам нравится. Но если у вас есть хоть небольшая возможность помочь каналу материально, мы бы были вам крайне признательны. Сделать это можно по данной ссылке, либо по номеру карты в комментариях. Это помогает держать канал на плаву и выпускать много оригинальных и интересных материалов ежедневно. Жизнь нашего канала держится на вашей доброй волне. Заранее просим простить, что вынуждены Вам напоминать. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. Ваш "Зеленый край"!