Президент Российской Федерации Владимир Путин распорядился проанализировать возможность выделения 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для строительства высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Согласно официальным документам по итогам рабочего совещания с членами кабинета министров 2 июля, правительству совместно с ПАО «Сбербанк» поручено до 1 октября 2025 года детально проработать механизм привлечения средств. Такое решение призвано снизить кредитную нагрузку на компанию-концессионера. Особый акцент делается на том, что выделенные финансы пойдут исключительно для строительства ВСМ.
Кроме того, привлечение средств ФНБ позволит существенно сократить процентные платежи по проекту, создав тем самым более благоприятные финансовые условия для его реализации. Полномочия по координации работы по этому вопросу возложены на председателя правительства Михаила Мишустина.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в своих предыдущих выступлениях обращал внимание на значимость реализации проекта строительства ВСМ. Поляков убежден, что строительство магистрали не только окажет прямое инфраструктурное воздействие, но и послужит мощным стимулом для экономического роста и на общефедеральном уровне, и в масштабах Северо-Западного региона.
Согласно расчетам, ввод в эксплуатацию новой железнодорожной линии сократит время между двумя столицами, повысит качества пассажирского сервиса, а также даст импульс развитию территорий, расположенных вдоль трассы. Прогнозируется четырехкратное увеличение пассажирооборота между Москвой и Санкт-Петербургом, в то время как высвободившиеся мощности существующей железнодорожной инфраструктуры позволят увеличить объем грузовых перевозок до 74 млн тонн в год.
Экономический эффект от реализации проекта оценивается как исключительно значительный. В долгосрочной перспективе до 2060 года совокупный вклад в валовой внутренний продукт страны может составить порядка 43 трлн рублей, а объем дополнительных налоговых поступлений - около 13 трлн рублей. Проект обеспечит стабильный спрос на строительную технику (более 12 тысяч единиц ежегодно) и сформирует заказы для промышленных предприятий, где занято свыше 200 тысяч сотрудников.
Для Петербурга как ключевого транспортного узла новой магистрали ожидается особый мультипликативный эффект. Аналитики прогнозируют, что в течение строительного периода и первых д20 лет эксплуатации прирост валового регионального продукта может превысить 2 трлн рублей, а дополнительные бюджетные доходы - достичь 250 млрд рублей.