545 подписчиков

Isuzu Fargo Filly (1997–1999) семейный минивэн с характером и практичностью

12 августа12 авг

208

3 мин

Оглавление

Fargo Filly первого поколения (07.1997–08.1999) — японский минивэн, который мало кому знаком, но при этом удивляет вместимостью и надёжностью.
🚌 Elgrand без пафоса, но с надёжностью
🎨 ДИЗАЙН: функциональность и внушающие размеры

Fargo Filly первого поколения (07.1997–08.1999) — японский минивэн, который мало кому знаком, но при этом удивляет вместимостью и надёжностью.

🚌 Elgrand без пафоса, но с надёжностью

Fargo Filly — это почти клон Nissan Elgrand E50, только с эмблемой Isuzu: скрытый внутри минивэн с 8‑местной компоновкой, полный привод и выбор между турбодизелем и V6. Выпускался в Японии с 1997 по 1999 год, точь-в-точь как Elgrand первого поколения

🎨 ДИЗАЙН: функциональность и внушающие размеры

✅ Габариты: длина 4 740 мм × ширина ~1 775 мм × высота ~1 945–1 940 мм, база 2 900 мм — просторный, но не слишком громоздкий для гаража.

✅ Клиренс около 140 мм — стоит быть аккуратным на плохих дорогах и бордюрах.

✅ Простой дизайн: распашная задняя дверь, брутальные линии — практично и без лишнего пафоса.

🛋️ САЛОН: на 8 человек, и ещё багаж влезет

✔️ Вмещает до 8 человек: три ряда сидений, с вариантом складки дальнего ряда под пол.

✔️ Ровный пол, высокая посадка, удобный обзор — минивэн без компромиссов.

❌ Отделка строгая: строгий пластик, никакой премиальности, но всё функционально и надёжно.

👶 ДЕТСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

✔️ Обычные ремни с преднатяжителями, три точки крепления во всех рядах, брусья в дверях — базовый, но честный набор безопасности.

✔️ Установка детских кресел не вызывает проблем — высокая посадка и ровный пол в помощь.

⚙️ МОТОРЫ И ТРАНСМИССИЯ: дизель или V6 — выбирай под задачу

🍃 3.2 л турбодизель QD32ETi, 150 л. с., 333 Н·м при 2 000 об/мин — полный привод, автомат 4‑ступенчатый. Очень тяговитый, экономичный (~6.7 л/100 км)

💪 3.3 л V6 (VG33E) 170 л. с., 265 Н·м, бензин, задний привод или полный, автомат 4‑ступенчатый. Расход ~14.7 л/100 км.

🔄 Подвеска: передняя независимая, задняя — 5‑звенная пружинная система для комфорта с дорогами и грузами.

🛠️ БОЛЯЧКИ: что важно проверить

🚨 Дизельный мотор склонен к расходу масла и требует внимательности к состоянию двигателя: проверяй коленвал, шатуны и ремни — если ремень порвётся, последствия серьёзные.

🚨 Рама склонна к коррозии, особенно у экземпляров с северных районов, по мнению владельцев на Drom.

🚨 Разборка и мелкий ремонт сложны: Isuzu известен дороговизной запчастей и сложностью ремонта — особенно насосы и техобслуживание.

💬 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

«Ездила бы и не продавала… никогда не подводила, минус — трудно заводить при морозе, кушает много из-за объёма и турбины» — владелица дизель 3.2(Дром).

«С Isuzu нужно быть внимательным к обслуживанию: запчасти дорогие, трудоёмкость высокая» — мнение с reddit:

«Isuzu can be expensive to fix… but I’ve seen them driven into the ground and never die» (reddit.com).

💰 ЦЕНЫ В РОССИИ (2025)

Дизель 3.2 л полный привод: от ~400–600 тыс ₽ в зависимости от состояния и пробега.
Бензин 3.3 л V6: от ~500–700 тыс ₽.
Редкость модели и сложность обслуживания снижают цену, но редкость компонентов требует внимательности.

⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

✅ Плюсы:

Просторный 8‑местный салон, трансформация заднего ряда
Прочный турбодизель и возможный V6 — тяга и надёжность
Полный привод, автомат и база Elgrand без пафоса
Простая и ремонтопригодная конструкция при желании

❌ Минусы:

Низкий клиренс (~140 мм)
Шумоизоляция минимальна, интерьер очень простой
Расход бензина высокий у V6 (~14–15 л/100 км)
Обслуживание дорого, запчасти редкие и часто с заказов

🧭 КОМУ ПОДОЙДЁТ?

Тем, кто ищет большой минивэн для 7–8 человек с турбодизелем или V6, способен ухаживать за технической частью и готов работать с редкой моделью. Это нишевый вариант, но за правильную цену — настоящий авторитет в практичности.

🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?

✅ БРАТЬ, если:

✔️ Нужен вместительный минивэн с тягой дизеля и полным приводом

✔️ Готов вкладываться в обслуживание и не боишься редкой модели

✔️ Хочешь надёжный кузов-базу Elgrand без лишнего пафоса

❌ НЕ БРАТЬ, если:

🚫 Ждёшь комфорта, шумоизоляции и современной электроники

🚫 Не готов трати т на поиск и доставку редких запчастей

🚫 Хочется высокую посадку и клиренс выше 150 мм

❤️ Итог от «Авто‑коллекции»

Isuzu Fargo Filly 1997–1999 — минивэн на базе Elgrand, который не для хайпа, а для дела. Это суровая, вместительная машина с тяжеловесной практичностью, честностью и японской надёжностью. Если тебе не важен бренд, а важен размер, тяга и функциональность — это он.