Вы когда-нибудь задумывались, что происходит прямо сейчас у нас под ногами? Пока мы спешим по своим делам, внизу, в темноте и тишине, разворачивается грандиозная стройка, которая вот-вот изменит жизнь огромной части нашего мегаполиса. И 31 июля 2025 года стал по-настоящему историческим днём в этой подземной эпопее.
Что за повод для праздника?
В этот день мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв вместе дали старт одному из самых амбициозных этапов строительства новой Рублёво-Архангельской линии. Представьте себе: гигантский десятиметровый тоннелепроходческий щит по имени «Мария» начал свой путь от будущей станции «Липовая Роща» к «Строгино».
«Сегодня стартуем 10-метровым щитом с "Липовой Рощи". Это большое такое событие наших совместных проектов с Московской областью», — поделился Сергей Собянин. И это не просто протокольные слова. Новая линия — это настоящий мост между столицей и областью, который сделает жизнь более чем 1,2 миллиона человек гораздо комфортнее. «Липовая Роща», кстати, станет уже третьей станцией метро, расположенной на территории Подмосковья, после «Мякинино» и «Котельников».
Познакомьтесь, «Мария»!
Давайте на секунду отвлечёмся на саму «Марию». Это не просто машина, это настоящий подземный завод. Диаметр в 10 метров — это высота трёхэтажного дома! Этому гиганту предстоит прогрызть себе путь на 2,04 километра, местами опускаясь на глубину до 40 метров. Вы только вообразите масштаб! Это двухпутный тоннель, а значит, поезда в обе стороны будут ходить в одном большом «коридоре».
Губернатор Андрей Воробьёв отметил сложность задачи: «Эта проходка предполагает весьма сложные инженерные решения под Москва-рекой». Но игра стоит свеч. По его словам, есть большая надежда, что уже в конце 2027 года по новой ветке поедут первые пассажиры.
Зачем нам ещё одна линия?
Рублёво-Архангельская линия — это не просто очередной «лучик» на карте. Это 27,6 километров путей и 12 станций, которые свяжут два мощных деловых центра: «Москва-Сити» и новый кластер «СберСити» в Рублёво-Архангельском. Для сотен тысяч людей это означает одно — минус часы, которые они раньше тратили на дорогу.
Ожидается, что поначалу линией будут пользоваться около 170 тысяч человек в день, а со временем эта цифра вырастет до 250 тысяч. На линию выйдут самые современные поезда, а обслуживать её на первых порах будет депо «Солнцево», пока не построят собственное — «Ильинское»
Стройка, которая не спит
И знаете, что поражает больше всего? «Мария» — далеко не единственный «герой» на этой стройке. Работа кипит одновременно на нескольких участках.
- На отрезке от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» проходка уже завершена.
- Щит «София» закончил правый тоннель до «Звенигородской» ещё в январе 2025-го, а левый — в июле.
- Ещё один гигант, «Лилия», вот-вот финиширует на большом тоннеле до «Серебряного Бора».
- А между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща» уже трудятся «Натали» и «Виктория».
Это похоже на какой-то сложный, идеально скоординированный подземный танец. И пока одни щиты роют тоннели, на всех будущих станциях — от «Звенигородской» до «Ильинской» — уже вовсю идёт строительство.
Так что, когда в следующий раз будете проезжать по району Строгино или Красногорска, вспомните, что глубоко под землёй прямо сейчас творится история. История, которая уже в 2026-2027 годах станет нашей новой, удобной реальностью.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Сергей Собянин, Градостроительный комплекс Москвы, АГН "Москва", интернет-ресурсы
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!