Китайские тягачи попали под запрет в России

Росстандарт запретил выпускать в обращение модели грузовиков DongFeng, FAW, Foton, Shacman и Sitrak, производимых в Китае. В ведомстве назвали подобные тягачи небезопасными для водителей и пешеходов. Подробностями поделился портал «Известия».

Многие китайские грузовые автомобили попали под запрет в России. Согласно некоторым данным, у моделей уже аннулированы электронные паспорта транспортного средства. Причиной принятия такого решения стали многочисленные нарушения обязательных требований. Из-за этого грузовые авто из Поднебесной признаны опасными для здоровья водителей, пассажиров и других участников дорожного движения. В список нарушений эксперты внесли несоответствия требованиям эффективности тормозной системы, некорректный уровень шума и другое. В ведомстве пояснили, что на многие транспортные средства были неверно составлены документы.

Представители Росстандарта приняли решение составить официальное заявление для запуска отзывной кампании, чтобы производители смогли устранить выявленные нарушения. Руководители организаций, занимающихся выпуском машин марок Sitrak, Shacman, FAW, DongFeng и Foton, сообщили, что реализация их некачественной продукции приостановлена. В ведомстве подчеркнули, что производители понесут административную ответственность.

«Автомобили, попавшие под запрет, являются лидерами в категории доступных грузовых машин. По этой причине спрос на них высокий. По результатам первой половины текущего года суммарная доля брендов Sitrak, FAW, Foton и DongFeng превысила 30% рынка тягачей в России», – поделился комментарием Андрей Романюк, глава отдела продаж компании «ААА Траксервис».

Вице-президент Национального автомобильного союза тоже успел отреагировать на ситуацию. «Мы долгое время боролись за то, чтобы Росстандарт запретил продажу грузовиков, несоответствующих обязательным требованиям. В частности, нами был составлен иск к ведомству из-за того, что оно не применяло никаких мер к бренду «Ситрак», который явно нарушал законы РФ. Остальные марки, представленные в списке Росстандарта, занимались аналогичной деятельностью. Фактически сертификаты выдавались на одни грузовики, а к нам на рынок поступали совершенно другие машины», – сказал Антон Шапарин.

В агентстве «Стратегия дела» решение ведомства называют верным. Представители организации указывают на то, что многие китайские производители не всегда учитывают требования законодательства России, поэтому поставляемая ими продукция не соответствует ОТТС. Уполномоченные органы обратили внимание на ситуацию в позапрошлом году, но на серьезный шаг решились только недавно. Первым пострадал бренд Shacman, потому что его реакция была хуже, чем у остальных.

Эксперты говорят, что все тягачи из Китая брать «под одну гребенку» не стоит, так как нарушения у конкретных моделей и брендов различные. В одних случаях Росстандарт указал на повышенный шум в кабине, а в других – на отсутствие обязательной маркировки на колесах. ПТС в настоящий момент аннулирован только у единственного производителя – DongFeng. Ситуация с другими брендами остается неясной. Так, например, вопросы с Shacman решатся уже больше шести месяцев.

Некоторые аналитики полагают, что запрет тягачей из Поднебесной является некой помощью для отечественных производителей. Однако в такой ситуации важно понимать, что бюджет других компаний, использующих иностранную технику, получит серьезный урон.