Сегодня рассмотрим вторую часть вагонов, предназначенных для перевозки грузов, и разберем их особенности.
Вагон-цистерна
Применяется для перевозки жидких грузов, сжиженных газов и порошкообразных материалов. Конструкция вагона-цистерны представляет собой горизонтальную ёмкость цилиндрической формы, закрытую с боков эллиптическими днищами. Для удобства загрузки сверху вагона расположен колпак с крышкой, а для выгрузки предусмотрен сливной прибор.
Вагоны бункерного типа
Это крытые вагоны или крытые хопперы с той лишь разницей, что на одной раме смонтировано несколько емкостей, предназначенных для перевозки специфических сыпучих грузов (мука, нефтебитум, гранулированные материалы).
Думпкар
Специальный грузовой вагон с наклоняющимся кузовом и откидными бортами. Также называется вагоном-самосвалом. Предназначен для перевозки сыпучих грузов: угля, руды, грунта, песка, щебня и других.
Изотермический вагон и рефрижераторная секция
Применяется для перевозки по железным дорогам скоропортящихся грузов (медикаменты, мясо, молоко, рыба, фрукты и т.п.), требующих защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, особого обслуживания в пути. В вагонах создаётся необходимый температурный режим, от +15°С до -18°С, при температуре наружного воздуха от -45°С до +35°С. Внутри вагона температура распределяется равномерно.
Наши логисты подберут идеальный маршрут и сервис по рыночным ставкам и с оптимальными сроками доставки. Мы перевозим грузы на импорт и экспорт всеми видами транспорта, работаем с генеральными и сборными грузами, в т.ч. с опасными, температурными и негабаритными.
Есть запрос по логистике? Отправьте его нашим специалистам:
сайт: https://kredo-in.com/
телефон: +7 (812) 319-55-59
e-mail: client@kredo-in.ru
Telegram: @kredoservices