Ну вот и подошло время расставаться с автомобилем и покупать новый, шесть лет владения пролетели незаметно, буквально как один день, причём за 6 лет владения я ни разу не пожалел о своей покупке. Volkswagen Polo в кузове седан я покупал в 2019 году. Мотор 1,6 л, 110 л. с., коробка 5-ступенчатая механическая. Пробег 91 тыс. км, из них половина пробега трассового. Комплектация Connect с пакетом Комфорт. В 2019 году седан мне обошёлся в 850 тыс.руб., золотые времена были, сейчас за эти деньги даже Гранту не купить пустую. Комплектация неплохая, в оснащение есть две подушки безопасности, ABS, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, климат-контроль, подогрев ветрового стекла, подогрев передних сидений, подогрев форсунок омывателей, все четыре электростеклоподъёмника с доводчиками, подогрев и электропривод складывания зеркал.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Руль мультимедийный, спортивной формы как на Golf GT, руль с кожаной отделкой, но без подогрева, на Polo седан подогрева руля не было. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, есть центральный подлокотник с регулировкой по углу наклона. Ткань в комплектации Connect более плотная и износостойкая, чем у других комплектаций. Состояние салона на твёрдую пятёрку, ткань не вытерлась и не растянулась, на руле, педалях и рычаге КПП износ минимальный. Салон чистый, за все годы в автомобиле никто не выкурил ни единой сигареты.
На кузове есть незначительные сколы, некоторые из них были получены ещё в первые годы эксплуатации. Сколы ни разу не подкрашивал, цвести и превращаться в очаги коррозии они не начинают. В первый год эксплуатации замял порог с левой стороны, с замятым порогом ездил три года, коррозии на повреждённом месте не было. Два года назад порог выправил споттером, сделали идеально, если не знаешь, что порог был замят, можно сказать, ничего и не было. Других ДТП, слава богу, не было.
Лобовое стекло менял по гарантии на втором году эксплуатации из-за того, что перестали работать шесть нитей обогрева. Но спустя несколько лет нити подогрева вновь начали перегорать, в настоящее время половина стекла уже не греется.
Также по гарантии менял подрулевой переключатель, втулку педали сцепления и джойстик управления зеркалами. Втулку меняли, так как педаль сцепления начала скрипеть в жару, подрулевой переключатель так как запала кнопка круиз-контроля, ну а джойстик просто отломился, когда супруга настраивала зеркала.
В первые два года эксплуатации в мотор заливал Лукойл Genesis 5W-40, с 35 тыс. км езжу на Shell Helix Ultra 5W-40, в 2022 году были сделаны запасы Shell и куплено масло по достаточно привлекательной цене, по 2,3 тыс. руб. за канистру. Теперь таких цен нет даже близко, да и чтобы найти оригинальный Shell, теперь нужно постараться. Запасы масла подходят к концу, и осталось на последнюю замену. Масло в моторе меняю раз в 9–10 тыс. км, за это время уровень по щупу опускается с максимума до середины. На Лукойл приходилось доливать около 200 грамм между заменами. Масло в коробке не менял.
Тормозная жидкость менялась один раз. Свечи менял один раз на 50 тыс. км. Колодки стоят ещё заводские, езжу аккуратно, без светофорных гонок и резких торможений. Комплект ГРМ также ещё не менял, по регламенту замена на 120 тыс. км, но если по-хорошему ездить дальше, то нужно уже поменять, снимал недавно кожух ремня ГРМ, ремень хоть и уже высох, но трещин на нём нет.
По логике вещей можно на этом Polo ещё проехать столько же и ничего с ним не делать. Но на семейном совете было принято решение пересесть на кроссовер. В планах взять Chery Tiggo 7L в средней комплектации Prime на переднем приводе. Цена на «Озоне» в моём регионе такого кроссовера 2,75–2,8 млн.руб. Дилер мне предложил купить Chery Tiggo 7L в комплектации Prime на переднем приводе с учётом «Прямой скидки» и скидки по программе трейд-ин за 2,73 млн.руб. 24 года выпуска и за 2,88 млн.руб. 2025 года.
Volkswagen дилер оценил в 800 тыс. руб. и сказал, плюс скидка 100 тыс. руб. по программе трейд-ин, итого 900 тыс. руб., а это несерьёзно. Так как у меня на Polo есть покупатель, который готов забрать мой седан за 1,3 млн.руб., но покупать машину он готов лишь в ноябре, так как все деньги у него на вкладе.
В общем, жадному дилеру я свой седан, естественно, не отдал и решил, что лучше продам сам, подожду до ноября и продам своему покупателю. А может, ещё и передумаю и ещё поезжу на Polo.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно