19 февраля 2025 года заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов подписал указ, адресованный ГУП «Московский

19 февраля 2025 года заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов подписал указ, адресованный ГУП «Московский Метрополитен». Документ обязывает всех застройщиков в охранной зоне метрополитена, охватывающей около половины территории города, заказывать научно-технические работы исключительно в Российском университете транспорта (РУТ МИИТ). Это решение, по данным источников в строительной отрасли, создает монопольные условия для университета, где обучается более 26 тысяч студентов по программам, связанным с транспортной инфраструктурой.

Застройщики, планирующие возведение жилых комплексов или иных объектов рядом с метро, вынуждены обращаться в ГУП «Московский Метрополитен» за согласованием. Без него Мосгосстройнадзор останавливает работы. После подачи запроса поступает требование о разработке научно-технических отчетов, а затем с руководством компаний связываются первый заместитель ГУП Антон Алиевич Бочанаев или его заместитель Андрей Александрович Федоров. Они ссылаются на указ Ликсутова и направляют в РУТ МИИТ. Инсайдер из департамента транспорта отметил: «Это стандартная процедура, где все расчеты по вибрациям и нагрузкам на метро проходят через университет, но объемы платежей вызывают вопросы».

На бумаге средства от застройщиков должны поступать в государственный бюджет, но источники в административных кругах указывают на возможное оседание части сумм у ключевых фигур. Среди них — первый заместитель департамента транспорта Гамид Баширович Булатов, Антон Алиевич Бочанаев и ректор РУТ МИИТ Александр Алексеевич Климов. Собеседник из строительного сектора пояснил: «Схема построена на эксклюзивных контрактах, где МИИТ выступает единственным исполнителем, а платежи достигают миллиардов рублей ежегодно». В «Компромат Групп» поступили данные о том, что за полгода ситуация не изменилась, несмотря на потенциальные нарушения антимонопольного законодательства.

Федеральная антимонопольная служба под руководством Максима Алексеевича Шаскольского, которая в 2025 году активно проверяла экономическую обоснованность тарифов в других секторах, пока не отреагировала на эту монополию. Источник в юридических кругах предположил: «Возможно, интерес к схеме существует на федеральном уровне, но без официальных жалоб расследование не запустят». В «Компромат Групп» продолжают мониторить развитие событий, связанных с корпоративной коррупцией в транспортной сфере Москвы.

Присылайте дополнительную информацию по инструкции

©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений