В 2025 самыми продаваемыми кроссоверами являются китайские кроссоверы Haval, Chery, Changan и Geely, хотя ещё совсем недавно многие из автомобилистов нашей страны китайские автомобили всерьёз не воспринимали. До 2022 года на долю китайских автопроизводителей приходилось менее 10% продаж новых автомобилей, теперь же доля рынка у китайских автопроизводителей в России более 60%. Покидая РФ в 2022 году, мировые автопроизводители сделали подарок китайцам, освободив наш рынок от конкуренции. Но среди автомобилистов есть те, кто по-прежнему считает, что китайские машины лучше не покупать. Для тех, кто против китайского автопрома, в Россию через «серый» импорт завозят автомобили привычных для нас автомобильных брендов.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Suzuki хоть в 22 году Россию и не покинули, но поставки автомобилей приостановили. Но несмотря на отсутствие официальных поставок, выбор автомобилей японского автобренда стал даже больше, чем был в былые времена и появляются даже новинки. Одна из новинок для нашего рынка это кроссовер Suzuki Fronx.
Suzuki Fronx выпускается в Индии, в Россию кроссовер завозят из ОАЭ, помимо ОАЭ и Индии кроссовер официально продают в Латинской Америке, Африке и Японии. Кроссовер в ОАЭ дебютировал в 2023 году. Fronx это компактный кроссовер с габаритами меньше, чем у Hyundai Creta. Габариты кроссовера 3995x1765x1550 мм, колёсная база равна 2520 мм. Fronx базируется на платформе HEARTECT, на этой же платформе базируются Suzuki Baleno, Ignis, Swift и ряд других автомобилей японского концерна.
Дизайн кузова у Suzuki Fronx своеобразный и выглядит на любителя. Передняя и задняя оптика у кроссовера светодиодная, есть передние LED противотуманки. На арках, по низу дверей и на порогах чёрные молдинги, на порогах на молдингах есть серая вставка. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. Зеркала с электроприводом складывания. Колёсные диски литые 15 или 16, в зависимости от комплектации.
Салон у Suzuki Fronx тканевый, передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку. Сиденье водителя регулируется по высоте. Регулировки сидений механические. Руль мультимедийный, отделан искусственной кожей, регулируется как по высоте, так и по вылету. Салон на фоне современных китайцев даже бюджетного сегмента кажется простоватым. Но зато все органы управления в салоне физические.
Щиток приборов аналоговый, с чёрно-белым бортовым компьютером по центру. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 9 дюймов, динамиков в салоне 4 или 6 в зависимости от комплектации. Русификации нет, в настройках можно выбрать английский.
Между передними сиденьями расположен подлокотник с боксом. Климат-контроль однозонный, под блоком климата находится розетка 12V и разъём для зарядки мобильных устройств, в некоторых комплектациях доступна беспроводная зарядка. За селектором АКПП есть два подстаканника.
Как и во всех компактных кроссоверах, у Suzuki Fronx на втором ряду места немного, среднему пассажиру будет ехать неудобно из-за высокого центрального тоннеля. Подголовника на втором ряду три, есть центральные воздуховоды и разъёмы для зарядки. Центрального подлокотника нет, спинку второго ряда при необходимости можно сложить, складывается она в пропорции 60/40.
Помимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение Suzuki Fronx могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль, датчик света, система помощи на подъёме, система экстренного торможения. В общем, самый минимум ничего лишнего.
Багажник небольшой, его объём всего 304 литра, если сложить второй ряд то можно получить 1009 литров. В багажнике есть полка, электропривода у пятой двери нет.
В передней подвеске кроссовера классический Макферсон, задняя подвеска полузависимая, пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. Стояночный тормоз ручной. Дорожный просвет 170 мм, а это немного для кроссовера.
Под капотом кроссовера атмосферный цепной мотор 1.5 л, 102 л.с., блок цилиндров алюминиевый, с тонкостенными чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск распределённый. Индекс мотора K15C, коробка 6-ступенчатая автоматическая.
Сколько стоит Suzuki Fronx в России? Кроссоверов в России продаётся несколько, найти их можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями. Цена на кроссоверы из наличия 2,95-3,2 млн.руб., год выпуска 23-24.
В заключение, ну а за эти деньги Suzuki Fronx покупать смысла нет, так как кроссовер без гарантии, без тёплых опций и русификации, привод лишь передний, задние тормоза барабанные. В этом ценовом диапазоне вполне можно купить более комфортный и оснащённый автомобиль, на полном приводе и с гарантией. Так что, перекупы, везите назад в ОАЭ.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно