У многих водителей такси есть свой знакомый, которого обманул парк: кто-то не дождался депозита после расторжения, кто-то, проработав полгода на выкупе, остался без машины — и без денег. Ситуаций масса: где-то за водителем ухаживают, а где-то относятся формально, «до первой задержки». И именно поэтому важно не ошибиться с выбором парка — разберём всё на реальных примерах. Хороший парк заботится о состоянии своего автопарка. Регулярное ТО, смена шин по сезону, чистый салон и техническая исправность — не роскошь, а базовый стандарт. В крупных городах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, парки все же стремятся поддерживать новизну автомобилей, пополняя парк свежими вариантами раз в 2-3 года.
Однако в регионах можно столкнуться с обратной ситуацией: пробег за 400 тыс. км, неисправные системы, запах в салоне и отсроченное ТО. Это не норма, а сигнал, что парк работает “на износ”, чтобы хоть как-то оплачивать лизинг. Совет: перед подписанием договора проверяйте пробег, дату последнего