Представьте, что вы берете автомобиль, топите его в океане, бьете трейлером, поджигаете, а в конце — ставите на крышу 23-этажного здания и взрываете его вместе с ним.
А после всего этого он... заводится и уезжает своим ходом.
Это не сцена из фантастического фильма. Это краткий пересказ знаменитого сюжета шоу Top Gear, в котором Джереми Кларксон пытался уничтожить пикап Toyota Hilux.
Какое отношение это имеет к нашей сегодняшней теме? Самое прямое. Потому что Toyota 4Runner, о котором пойдет речь, — это, по сути, тот самый легендарный Hilux, на который надели стильный "костюм".
📜 История: Как из простого пикапа сделали легенду
В начале 80-х в США были невероятно популярны компактные внедорожники вроде Ford Bronco II и Chevrolet S-10 Blazer. Toyota смотрела на это и понимала, что у нее есть идеальный ответ.
Они взяли шасси своего сверхнадежного пикапа Hilux.
Инженеры не стали ничего усложнять. Они просто убрали перегородку между кабиной и кузовом, поставили сзади два простеньких сиденья и накрыли все это дело съемным пластиковым верхом.
Так в 1984 году родился Toyota 4Runner (N60). Простой, гениальный и неубиваемый.
🚀 Дизайн: Утилитарность, возведенная в культ
Дизайн первого 4Runner — это чистая функция.
Никаких излишеств. Прямые линии, квадратные фары, массивные бамперы. Он выглядел как инструмент, а не как игрушка.
Главной фишкой была, конечно, съемная задняя часть крыши. За 20 минут обычный внедорожник превращался в пляжный кабриолет. А еще у него опускалось стекло на задней двери, что было невероятно удобно.
🛋️ Салон: Просто, как молоток. И так же надежно
Внутри 4Runner продолжал философию своего брата-пикапа.
Никакой роскоши. Жесткий, но качественный пластик, который не боялся царапин. Тканевые сиденья, которые легко чистились. Простая и понятная приборная панель.
В этом салоне не было ничего, что могло бы серьезно сломаться. И именно за эту простоту и надежность его и полюбили.
⚙️ Сердце легенды: Легендарные 22R-E и 3VZ-E
Под капотом у первого 4Runner стояли два легендарных мотора.
Базовым был 22R-E. Четырехцилиндровый двигатель, который стал синонимом слова "надежность". Да, он был не очень мощным (около 112 л.с.), но его ресурс исчислялся сотнями тысяч километров. Это один из лучших 4-цилиндровых моторов в истории.
Позже появился и более мощный V6 3VZ-E. Он давал больше тяги, но был более капризным и печально известен проблемами с прокладками ГБЦ.
👉 Нравится, как мы разбираем настоящие, "железные" машины? Подпишитесь на "За рулём времени"! Мы — ваш пропуск в мир, где автомобили делали инженеры, а не маркетологи. Присоединяйтесь!
⚔️ На фоне конкурентов: 4Runner против Bronco II и S-10 Blazer
Американские конкуренты Ford Bronco II и Chevrolet S-10 Blazer были более комфортными и мощными (у них были V6).
Но Toyota била их по всем остальным фронтам.
Она была невероятно надежнее. Качество сборки было на голову выше. А съемная крыша давала ту самую универсальность, которой не было у "американцев".
В итоге 4Runner просто уничтожил их своей репутацией "вечной" машины.
💡 Слабые места: Ржавчина. И еще раз ржавчина.
Даже у бессмертного 4Runner была своя ахиллесова пята. И имя ей — коррозия.
Рама и кузов гнили очень сильно, особенно в странах с суровыми зимами. Найти сегодня 4Runner первого поколения с живой рамой — это главная и самая сложная задача.
Двигатель V6, как уже говорилось, тоже требовал внимания. Но в остальном это была феноменально крепкая машина.
👍 Считаете, что Toyota в 80-е делала лучшие внедорожники в мире? Поставьте "палец вверх" в знак уважения к настоящему качеству!
👨👩👧👦 Философия: Машина для тех, кому нужно доехать. Всегда.
4Runner покупали люди, для которых автомобиль — это в первую очередь инструмент.
Путешественники, фермеры, строители, любители активного отдыха. Те, кому нужна была абсолютная уверенность, что их машина заведется утром в любой мороз и довезет их до точки назначения, даже если эта точка находится на вершине горы.
Это была машина без "понтов". Ее покупали не для того, чтобы произвести впечатление. А для того, чтобы делать дело.
🌍 Культурный след: От "Назад в будущее" до Top Gear
Главную роль в кино 4Runner сыграл в фильме "Назад в будущее". Именно о таком черном, блестящем пикапе Toyota (по сути, 4Runner без крыши) мечтал главный герой Марти Макфлай. Эта машина стала символом крутости для целого поколения.
Ну а про эксперименты Top Gear, которые увековечили имя Hilux/4Runner в истории, мы уже говорили.
😼 Непреодолимая преграда
Кстати, о надежности. Мой кот Тим, кажется, столкнулся с первой в своей жизни "непреодолимой" преградой.
Мы купили новый, очень тяжелый и плотный коврик для входной двери. И его любимая игрушка-мышка закатилась прямо под него.
И тут я увидел то, чего не видел никогда. Поражение. Он и так, и эдак пытался подлезть, царапал, толкал... Но коврик был непоколебим. Через пять минут борьбы Тим просто сел, посмотрел на коврик, потом на меня и издал жалобное "мяу". Взгляд говорил: "Человек, тут нужен твой ресурс. Мои полномочия на этом все".
💥 Почему он стал иконой? Ответ на главный вопрос
Если отбросить все детали, то ответ прост: Toyota 4Runner стала иконой, потому что она была построена на шасси самого надежного пикапа в мире в тот самый момент, когда мир устал от лому чих и капризных машин. Она предложила людям простоту, феноменальную надежность и универсальность "три в одном" (пикап, джип, кабриолет), и все это — по доступной цене. Это была честная машина, которая никогда не подводила. И за это ее полюбили навсегда.
💰 Сколько сегодня стоит бессмертие?
Найти 4Runner первого поколения в хорошем состоянии — невероятно сложно из-за коррозии. Цены на "живые" экземпляры в США начинаются от 15 000 - 20 000 долларов и могут доходить до 40 000 - 50 000 за машины в идеальном состоянии, как у Марти Макфлая.
⭐ Моя оценка: Toyota 4Runner (N60)
- Дизайн: ⭐⭐⭐⭐ (4/5) — Не красавец, но икона утилитарного стиля.
- Техника: ⭐⭐⭐⭐ (4/5) — Легендарный 22R-E, но проблемный V6.
- Надежность: ⭐⭐⭐⭐⭐ (5/5) — Если рама не сгнила, остальное будет жить вечно.
- Культурное значение: ⭐⭐⭐⭐ (4/5) — Машина Марти Макфлая и герой Top Gear.
- Итоговая оценка: 4.25
😂 История в тему:
Владелец Toyota 4Runner приезжает в автосервис.
— Что-то у меня машина барахлит.
Механик, открывая капот:
— Так, понятно. У вас тут двигатель украли.
💬 Вопрос для дискуссии:
Друзья, а что для вас важнее в старом внедорожнике: ультимативная надежность и простота, как у Toyota 4Runner, или комфорт и мощь, как у американских конкурентов вроде Jeep Grand Cherokee?
Кстати, у нас есть подробный разбор главного американского антипода "Тойоты" — машины, которая предлагала совсем другую философию. Обязательно почитайте:
➡️ История Jeep Grand Cherokee: «Бригады» на колесах
Если вы тоже считаете, что "они больше так не делают" и раньше машины были надежнее — подписывайтесь на канал! Вместе будем вспоминать настоящие "железные" автомобили!