Ахой, мореманы! Вопрос для тех, кто к настоящей флотской службе отношения не имеет: знаете ли вы, что такое эти самые узлы, в которых моряки замеряют скорость? А чему равен один узел? Эта часто применяемая характеристика едва ли с той же частотой объясняется, а посему давайте разбираться!
Как у любого вида транспорта, у корабля есть необходимость в замере скорости. Но вот беда: морские волны не очень то дают ориентиров, особенно если в поле зрения уже нет никакой земли. И на эту напасть изобретатели прошлых веков нашли управу: песочные часы и секторный лаг. Не пугаемся, последнее словосочетание только звучит страшно, технически это деревянная доска (собственно, сектор) и пеньковый или льняной трос (лаглинь). Сектор, треугольный и трапециевидный, для устойчивости мог быть обшит свинцом, а лаглинь через равные промежутки размечался узлами (промежуток обыкновенно составлял 14,4 метра).
Сам процесс, как и всё гениальное, был весьма прост: сектор бросался за борт, с подветренной стороны, дабы волны и дрейф особенно не сбивали показатели. Затем матрос следил, как разматывался лаглинь. Песочными часами засекали время — зачастую 28 или 30 секунд — и считали, сколько узлов прошло через руки. Это и считали скоростью корабля.
Почему расстояние между узлами именно 14,4 метра, спросите вы? Расчёт основывается на морских милях (1852 метра). Один узел должен равняться одной морской миле в час, а 28 секунд это 7/900 часа. В таком случае 1852*(7/900), что приблизительно равно 14,4 метрам. Если для замера используется другой промежуток времени, то соответственно изменяется и расстояние между узлами.
Шли века, менялись лаги: вертушечные предполагали определение скорости по вращению лопастного колеса, буксируемого за кораблём. Гидродинамические использовали давление воды, доплеровские замеряли отражение звука от дна. Но во всём этом неизменной оставалась всем уже родная исторически сложившаяся мера — узлы. Кстати, в наше время в них иной раз замеряют и скорость самолётов.
Вот такие вот дела! О морских милях мы с вами поговорим в другой раз, а следом возьмём курс на детальное и понятное описание типов кораблей. А пока семь футов под килем и до новых встреч!