Всем привет, друзья. Сегодня хочу поделиться впечатлениями от премьеры нового, уже шестого по счёту, Toyota RAV4. Презентация новинки прошла уже два месяца назад, и наконец-то, когда вся шумиха улеглась, можно спокойно рассмотреть новое поколение легендарного японского кроссовера. Поехали!
Советую ознакомиться:
VOYAH DREAM для семьи, бизнеса и путешествий - один автомобиль, три сценария
Интересно наблюдать, как Toyota работает с дизайном. Они снова сделали ставку на эволюцию, а не революцию. И, честно говоря, в этом есть смысл: покупатели RAV4 привыкают к определённому облику, и резкие изменения могли бы просто их отпугнуть.
Внешне машина вроде бы узнаваема, но если внимательно приглядеться - многое поменялось. Например, задняя стойка кузова теперь менее завалена назад, а это дало больше места в багажнике. Боковины стали рельефнее, добавилось выразительности. А вот передняя часть - это совсем другая история. Там, где раньше была привычная решетка радиатора, теперь просто прорези в бампере. Нестандартно, но цепляет взгляд.
Удивили и вариации исполнения. Помимо стандартной версии Core, теперь есть Adventure и GR Sport. У Adventure - грубоватый внедорожный стиль с псевдозащитой картера и черным рельефным пластиком. В США эта версия, кстати, будет называться Woodland.
GR Sport - это уже кроссовер для тех, кто хочет чуть больше драйва: агрессивный обвес, двухцветная окраска, спортивные настройки подвески, усиленный руль и немного другая настройка кузова. Toyota явно хочет угодить всем - и тем, кто любит асфальт, и тем, кто иногда съезжает с него.
Платформа осталась прежняя - TNGA-K, но доработанная: добавлены структурный клей, усиленные опоры подвески и переработанные подрамники - всё для повышения жёсткости кузова и снижения шума и вибрации. Спереди подвеска у всех версий - стойки МакФерсон, сзади многорычажка. Колёсная база не изменилась - 2690 мм, длина - 4595 или 4618 мм., ширина - 1854 мм, а высота - 1687 мм или 1722 мм в зависимости от версии.
Салон стандартный, рассчитан на 5 человек. А вот объём багажника теперь 749 литров - это на 16 литров больше, чем у предыдущей версии. Не сказать, что это переворот, но для путешествий или семейных поездок - плюсик в карму.
Что касается моторов, то тут никаких сюрпризов - чистые бензиновые версии ушли в прошлое. Только гибриды, которые во всех случаях включают в себя 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS.
Есть подзаряжаемый PHEV для Европы, у которого запас хода на электротяге вырос до впечатляющих 150 километров (раньше было не больше 95 км). Это стало возможным благодаря новому электромотору с карбидом кремния и поддержке быстрой зарядки. Мощность - 320 л.с. и полный привод. Также будет параллельный гибрид HEV (для Японии и США), он чуть скромнее: 226 л.с. для переднего привода и 236 л.с. - для полного. Чуть больше, чем у предшественника, но разница всё равно заметна.
Салон, как и раньше, в духе Toyota - логичный и без лишней мишуры. Центральная консоль в классическом T-образном стиле, два раздельных экрана - приборка и мультимедиа. Кстати, в зависимости от комплектации, дисплей может быть 10,5 или даже 12,9 дюйма.
Удивила одна фишка - центральный подлокотник между передними креслами можно перевернуть и использовать как столик. Селектор трансмиссии теперь электронный, за счёт чего стал компактнее. А в богатых комплектациях доступна система JBL с девятью динамиками. Наконец-то в RAV4 можно слушать музыку как надо.
В целом RAV4 остался верным себе. Он не стремится кого-то удивить, он просто становится лучше. Это всё та же машина, к которой ты привыкаешь за день и потом не хочешь менять. Toyota не перезапускает RAV4, она его постепенно апгрейдит - и делает это очень уверенно.
Продажи стартуют совсем скоро, первыми обновку получат Япония и Северная Америка. Стоимость в США кроссовера в обычной версии составит около 33 000 - 35 000 долларов (2 629 000 - 2 788 000 рублей). Спортивная версия GR Sport обойдется в 50 000 долларов (3 984 000 рублей).
Ждёте новый RAV4 в России?
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!