Привет всем автолюбителям! 😊 Сегодня расскажу вам свою историю о замене передних приводов на моей любимой машинке – Форд Фокус 2 с автоматической коробкой передач (АКПП). Это был мой первый опыт такого ремонта, поэтому делюсь им со всеми вами шаг за шагом, чтобы вы тоже могли спокойно справиться с этой задачей!
▌ Зачем менять передние приводы?
Передние приводы (или ШРУСы, шарниры равных угловых скоростей) отвечают за передачу крутящего момента от коробки передач к колёсам автомобиля. Если они начинают изнашиваться или повреждаются пыльники, то появляется характерный хруст при поворотах руля. Вот тут-то и нужно браться за инструменты и приступать к ремонту!
▌ Отличия между моделями Ford Focus 2:
- АКПП vs МКПП: Привода у автомобилей с автоматом немного короче по длине, чем у моделей с механикой. Также разница есть в конструкции самих внутренних шрусов.
- Двигатель 1.6 AКПП vs Двигатель 2.0 AКПП: Здесь отличие кроется в диаметре шлицов вала трансмиссии. У двигателей объёмом 2 литра диаметр больше, соответственно, сами приводы чуть толще и крепче.
Итак, приступаем к делу!
▌ Инструкция по снятию и установке передних приводов:
▌ Что понадобится:
- Домкрат и подставки под машину;
- Набор ключей (головки разных размеров);
- Торцевая головка с длинным удлинителем;
- Специальная смазка для ШРУСов;
- Новые комплекты приводов с пыльниками и хомутами;
- Ветошь и очиститель тормозных дисков.
▌ Шаг 1: Подготовка автомобиля 🛠️
Первым делом ставим автомобиль на ровную поверхность, включаем стояночный тормоз и подкладываем упоры под задние колёса. Затем поднимаем домкратом переднюю часть машины и устанавливаем её на опоры.
▌ Шаг 2: Снятие колеса 🤸♂️
Используя баллонный ключ, откручиваем гайку крепления колеса и снимаем колесо полностью.
▌ Шаг 3: Откручивание шаровой опоры ⚙️
Находим болт шарового пальца и аккуратно выкручиваем его с помощью подходящего ключа. Обычно это "на 17".
Затем освобождаем нижний рычаг подвески, потянув его вниз рукой.
▌ Шаг 4: Отсоединение стойки стабилизатора ✌️
Теперь очередь стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Она крепится двумя болтами снизу рычага, открутите их осторожно.
▌ Шаг 5: Демонтаж амортизационной стойки 💥
Поднимаем стойку вверх, пока не освободится верхнее крепление пружины. После этого слегка опускаем стойку вниз, снимая её с верхней подушки и отсоединив шток от кулака.
▌ Шаг 6: Извлечение старого привода 🎯
Возьмите головку с длинной ручкой и наденьте её на ступичную гайку. Аккуратно вытяните внутренний конец привода наружу до полного выхода шестерёнки из коробки передач.
▌ Шаг 7: Установка нового привода 👍
Тщательно промойте посадочное место в коробке передач, затем установите новый комплект привода. Не забудьте предварительно нанести специальную смазку на все трущиеся поверхности!
▌ Шаг 8: Сборка узлов обратно 🏃♀️
Собирайте узлы в обратном порядке: сначала ставьте новую стойку стабилизатора, потом закрепляйте нижнюю шаровую опору и верхний рычаг. Затягивайте все болты крепко, но без фанатизма.
▌ Шаг 9: Регулировка углов установки колес 📐
После замены обязательно сделайте развал-схождение, так как углы могут измениться после снятия и установки деталей.
Вот такая история получилась! Надеюсь, моя инструкция поможет вам провести замену быстро и безопасно. Делитесь своими впечатлениями и задавайте вопросы, если что-то непонятно. Пусть ваши автомобили всегда будут исправны и доставляют только радость! 🚘✨