И так, свершилось.
Объявляю открытие 08 велодальнобоя.
17 июля 2025 старт.
Еду в Крым.
Поездка комбинированная.
Чтобы не сталкиваться с крымским мостом часть пути я пройду на поезде.
Но до Ростова-на-Дону в ту сторону и от Краснодара в обратную – я еду на велосипеде.
Это мой первый такой комбинированный велодальнобой. Посмотрим, что из этого выйдет.
Всего я проеду 1650 км.
В движение на велосипеде я проведу 13 дней.
Остановлюсь в 14 отелях.
Наконец, смогу посетить Музей Шолохова (Станица Вешенская Ростовской области), Малинки в Шахтах, Парк Голицина в Краснодаре и море города Саки в Крыму.
38 интересных и насыщенных дней.
На старт. Таймер тикает…
До Ростова-на-Дону
Часть первая ВЁШЕНСКАЯ
С чего начинается велодальнобой? – с планирования.
С чего начинается сама поездка? – со сбора вещей.
В этот раз у меня были волшебные вакуумные пакеты, которые превращают стопку вещей в твердый блинчик, что сильно соблазняет с перебором вещей. Теперь их может войти в сумку больше.
Нуууу, в этот раз я с количеством вещей яяяяяяявно увлеклась… Ничего особенного, и вроде бы не много. А вышел полный пушистый зверек…
Главной моей ошибкой было повесить багажные велоштаны подальше от сиденья.
Вообщем, задница у моего «волчонка» стала тяжелее, чем он сам весь целиком. А переднее колесо почти парило над землей.
Все это я уравновешивала своим телом, забыв о правилах установки велоштанов на багажник велосипеда.
Все бы ничего, и даже накат лучше при таком положении, если бы не так сильно пострадал баланс управления велосипедом.
И, если некоторую вибрацию велосипеда я гасила усилием рук, то на скорости….
Представляем: велосипед разгоняется с горки до скорости 60 км/час и я теряю управление…
Велосипед начинает танцевать танго… перед в одну сторону, зад в другую…
Руль удержать НЕВОЗМОЖНО!!!
Знак бесконечности вырисовывает по трассе на безумной скорости.
Я выжимаю оба тормоза до предела…
Вы же можете догадаться, что происходит, когда передний тормоз резко до предела выжать?
Обычно, велосипедист перелетает через руль в свободное парение.
Но здесь ничего такого не происходит. Велосипед просто не реагирует.
Я уже представила картинку, как меня кувырком размазывает по асфальту…
Я не дышала, оцепенев от ужаса, руки свело судорогой. И наконец, скорость стала падать, тормоза сработали, руль выпрямился… Сердцу снова разрешилось биться…
Дышу и радуюсь жизни…
Едем дальше…
Вывод? В угоду накату на край багажника тяжелый груз не ставим… Даже если ехать будем медленнее…
День второй как раз и показал, насколько медленнее можно ехать теперь…
Из 142 км я прошла пешком 36км. Каждый мост манил прохладой и теньком, пледиком и сном.
Ну что еще сказать об этом дне?
За 15 км до приезда мне предложили меня подвезти, но как!?
Закинуть велосипед в кабину Фуры!
Все помнят высоту кабины? Я туда даже сама по себе как на гору забираюсь…
Но с 20кг велосипедом запрыгну с одного плевка, конечно же…
Забавная доброта…
В остальном, ехала – ехала, и, наконец, приехала.
Три часа сна и новый день в пути…
Пути под дождем…
Особенность этой дороги под дождем, что нельзя обгонять при встречке, ехать со скоростью больше 40 км/час., так как дорога под дождем как мылом натерта, - очень скользкая…
Но кого это когда-то останавливало, да?
Всего лишь велосипедиста надо обогнать, не фуру же…
Так подумали два водителя одновременно при наличии встречной…
Все произошло у меня за спиной.
Я ехала с очень маленькой скоростью. Услышав за метров 500 от меня визг тормозов, скрежет и грохот и, повернувшись назад, я увидела одну их машин в кювете. К счастью, к этой машине сразу подъехала другая машина и оказали помощь, к счастью, помощь нужна была только в замене колеса, которое было проколото. Никто не пострадал физически.
Но водитель сильно испугался, о чем он мне сказал позже, когда догнал после ремонта.
Водитель был вежлив, и только просил быть осторожной, так как в этой ситуации он, оказывается не сразу меня заметил за другой машиной и я, косвенно поучаствовала в этой аварии.
Я снова порадовалась тому, что все целы и живы…
Ну вот, первые 410км позади и я в станице Вёшенской.
Вёшки - первый пункт моей долгой остановки – край писателя Шолохова и донского казачества.
За 1200 рублей я приобретаю единый билет, по которому прохожу по трем мемориальным музейным комплексам и Шолохов – центр в Ростове-на-Дону.
На Хуторе Кружилинском он родился.
В станице Каргинской он провел свое детство и молодость. Здесь он женился.
В станице Вёшенской он провел свой зрелый возраст и был похоронен.
Я в восторге и в удовольствии от посещения музеев, от экскурсий, от общения с людьми.
Жители очень отзывчивые. Работники музеев – увлеченные, даже смотрители.
После дождя упоительно пахнет сосной и можжевельником…
Приятное тихое место.
Пять дней пролетели в работе и культурных посещениях, и снова дорога зовет и снова в путь. Едем дальше.
Часть вторая до Ростова-на-Дону
Чем примечателен путь от Вёшенской до Ростова-на-Дону?
Двумя проколами камеры велосипеда и героическими усилиями Волчонка доставить свою хозяйку до места назначения вопреки всему.
И у нас все получилось. С помощью подкачки колес мы добирались и камеру я меняла уже по месту прибывания.
И снова шаблоном первой части пути было два дня пекла и в день приезда в Ростов-на-Дону многочасовой ливень. Промокло все, что не было герметично упаковано. Даже чехлы от дождя промокли))).
Но в этой части мне удавалось выезжать пораньше – в 2-3 часа ночи, поэтому я приезжала раньше и спала больше, как бы парадоксально это не звучало.
В Шахтах я, конечно же, посетила зоопарк Малинки.
Впечатления от зоопарка осталось в основном, что животным такое пекло не нравится так же, как и людям… всех бомбит…
Открытием для меня был промежуток трассы от Шахты до Ростов-на-Дону в том, что и в 2 часа ночи интенсивность движения на дороге была просто бешеной. И только после поворота на Ростов стало тихо, спокойно и пустынно…
Все стремятся на море. В другие года. Когда я ездила по М4 в сезон стремлений на море, ночью все таки был спад движения… Были перегружены заправки и дороги днем – это да… Сейчас, кажется, многие перешли на жизнь ночную.
Ехать на неосвещенных участках, со слепящим встречным дальним светом фар, по некачественной платной дороге в потоке пролетающих машин под дождем и без сцепки с реальностью… Это похоже на какой-то сюр.
Но все это позади. Я в Ростове-на-Дону и третья часть моего путешествия пройдет на поезде от Ростова до Саки (Крым) и из Симферополя до Краснодара с длительными остановками.
Велодальнобой продолжится в середине августа и стартует из Краснодара.