Добраться в село Бестях, расположенное на одноименной реке, впадающей в одну из проток Лены в Якутии, в случае непогоды или ледохода невозможно без всяких «но» и «если». Связь с цивилизацией — ближайшим крупным населенным пунктом — селом Жиганск возможна только по воде. Чуть дальше в другую сторону — вверх по течению — находится поселок Сангар. И это все, что есть в округе.
Наше путешествие по Лене состоялось благодаря слегка безумной идее вдохновителя проекта Хасана Карагужина, решившего пройти Великие Северные Реки на катере и поддержке завода СТО22-Бийск, не только помогавшего нам в путешествиях на автомобилях УАЗ по Алтаю, параллельно испытывая производимые им запчастей для российского внедорожника, но и готовившего уже третий катер для большой авантюрной трилогии: Обь, Енисей, Лена. Впрочем, на этот раз мы тестировали новый кардан для Toyota Land Cruiser, но это уже другая история, а пока я продолжаю рассказывать вам и показывать подробности нашего похода по Великой Реке Лене.
Сама протока тихая и спокойная, но если дует ветер, то выбраться из нее и дойти до Жиганска сложно или вообще невозможно. Даже мы, на более тяжелом катере, чем местные лодки, пережидали здесь ветерок, кажущийся легким бризом, но поднимающим на Лене волны, сильно ударяющие в корпус катера на глиссирующем ходу. Да и нам доставалось — позвоночник то и дело вспоминал все былые травмы.
На берегу нет никакой пристани или пирса. Лодки стоят, уткнувшись носами в подмытый берег, а мы высаживаемся и отправляемся наверх — в село. Хотели зайти к знакомому нашего спутника Андрея, но его не оказалось, поэтому просто прогулялись по селу, а заодно познакомились и пообщались с его главой администрации, пришедшим спросить все ли у нас в порядке и не требуется ли какая помощь.
Хотите верьте, хотите нет, но в селе есть не только дороги, но и дорожные знаки и даже ограничение скорости. Сомневаюсь, что когда-то эти дороги видели автомобиль ДПС, потому что кроме как по льду зимой сюда никак не добраться, да и особо не зачем — других дорог тут нет. Лишь зимой, когда Лена покрывается льдом и превращается в настоящую дорогу жизни, можно куда-то выехать на автомобиле или что-то привезти в село. Поэтому в подобных местах большинство автотранспорта даже не имеет номеров, не говоря уже о полисах ОСАГО. Если конечно не выезжает зимой на «Большую землю».
Впрочем я немного слукавил — дороги здесь номинально есть, они даже есть на карте, но проехать по ним можно разве что на вездеходе или зимой, если будет организован зимник. В период распутицы тут и вездеход не везде пройдет. Когда-то в Якутии вот так был утоплен гусеничный вездеход нашей компании, а потом организована целая спасательная экспедиция, чтобы достать ценнут для таких мест «Газушку».
Из достопримечательностей в селе только памятник героям Великой Отечественной Войны, да пара старых тракторов, некоторые из которых все еще на ходу и исправно трудятся. Зато какие названия улиц: Таежная, Молодежная, Набережная, Лесная, Нагорная. Если не видеть, как здесь реально живут люди, можно представить место эдаким райским уголком на красивой воде, с рыбалкой, охотой и прогулками по лесу. Если только не унесут комары или не прихватит очередной морозец ниже 40 по Цельсию.
А места то действительно красивые. Вдоль берега стоят себе лавочки, а учитывая, что туристов тут не бывает — лавочки эти стоят для местных жителей, выходящих на берег прогуляться или посидеть у воды. Может быть подождать катер из райцентра, привозящий что-то нужное для жизни, ведь здесь нет никаких пунктов выдачи и курьерских доставок, и даже простые вещи приходится ждать неделями, а то и месяцами.
Пока мы пили чай, наслаждаясь своим положением туристов, увидевших красивое место, к нам пришел местный пес. Он облазил все лодки, провел инспекцию на предмет съестного, а потом улегся спать рядом с нашим катером, получив лакомство из рук Хамита.
Пес не реагировал на наши разговоры и лишь изредка поднимал голову, словно услышал что-то вдали, то ли звук лодочного мотора, то ли дикого зверя, а потом снова укладывался спать. Он и не знал, что мир не ограничивается с одной стороны рекой, а с другой непроходимой Тайгой. Он и не знал, что мир намного больше, чем маленькое село, затерянное где-то в Якутии, на берегу реки Бестях.
Пока Хамит готовил чай и прикармливал пса, я оставил большой фотоаппарат и пошел прогуливаться только со смартфоном. Думаю вы сможете отличить кадры, снятые на хорошую беззеркалку Nikon ZF и на бюджетный смартфон TECNO Spark 30. Однако в этом путешествии я честно был поражен, что этот бюджетный смартфон настолько хорошо снимает. Купив его, вместе с планшетом и наушниками того же бренда, я думал, что это будет просто недорогой вариант, чтобы не тащить с собой более ценные гаджеты. После тестов я взял свои слова обратно и понял, что не всегда цена определяет возможности и качество. Поэтому покажу вам несколько фотографий, сделанных этим смартфоном, включая «творческие» цветовые профили.
Не буду вдаваться в технические подробности, а всего лишь поделюсь опытом и впечатлениями. В двух словах, работа камеры Spark 30 мне понравилась даже больше, чем работа камеры моего iPhone 13PRO. С картинками можно работать в редакторе, но даже без редактора они смотрятся отлично, что я вам и показал (фото без обработки). Так что, не сочтите за рекламу, как говорится, только личные впечатления, сухие факты и отзыв реального владельца. Не всегда iPhone это круто, если надо снимать, а не понтоваться в Москве.
Тем временем пора отчаливать в сторону Жиганска, а это значит, что продолжение рассказов о Ленском Походе 2025 года следует. Пока же можно почитать опубликованные материалы и дневники путешествия в подборке, посвященной путешествию. Если же вас интересует первая часть путешествия, совершенная три года назад, то велкам вот в эту подборку.
Продолжение следует...