О том как мы в Крым ехали: минусы и плюсы в дороге, некоторые полезности из личного опыта.
Что-то мы засидесь. Причина тем кто постоянно читает мой блог известна. Но все налаживается и мы едем в Крым. А именно в Ялту. О причине выбора именно этого курорта напишу отдельно, интересная и личная история.
Итак, живём мы в Армавире и расстояние между нашим городом и Крымской жемчужиной примерно 850 км.
Решено было ехать ночью, чтобы без проблем и простоев пройти Крымский мост.
Кстати, в телеграмме есть официальный канал Крымский мост, где в реальном времени можно получить информацию о трафике. Каждый час скидывается информация о количестве автомобилей в обе стороны, а также другая информация. Мы мониторили данные за неделю и сделали выводы о том, что ехать нужно в ночь — меньший трафик. Хотя иногда не" выстреливает". Нам практически повезло. Но об этом чуть позже.
Хотелось бы рассказать о новой трассе Краснодар-Керчь. О ней я уже писала в рассказе о зимней поездке в Крым, но тогда путепровод только построили и проезд был бесплатным. В апреле этого года стали взымать плату.
Трасса А - 289( Краснодар - Керчь) — продолжение М-4"Дон". По пути мы захватили лишь часть М4 и заплатили 380 рублей. Далее свернули на новую" платку" об этом сообщают огромные банеры. Оплата осуществляется бесконтактный способом, в отличие от М4( где стоят терминалы). После проезда на Госуслуги приходит чек, который необходимо оплатить в течении 5 суток, в противном случае штраф 1500 рублей.
Если же по каким-то причинам чек не приходит? Так случилось у нас. Госуслуги молчали 3 дня. Можно оплатить в приложении Автодор. Мы поступили именно так. Скачали приложение и по номеру автомобиля оплатили 750 рублей за прохождение участка Краснодар - Керчь.
Общая стоимость платных дорог от Краснодара до Крымского моста — 1130 рублей. Качество дороги вполне сносно, есть несколько заправок и зон для отдыха, оборудованные стоянками и туалетами.
Вернёмся к Крымскому мосту. Время нашего прохождения 40 минут, несмотря на то, что Телеграмм канал говорил, что очереди нет, она все же была, но не значительная. В итоге минут 20 ожидания и столько же на досмотр. На прохождение крупногабаритного транспорта очередь была побольше.
После прохождения моста решили немного отдохнуть, подошла заправка ТЭС, здесь супруг немного вздремнул, а мы с девчонками попили кофе в кафе. Цены, конечно, "заправские", но вполне сносные.
Далее решили ехать, через Симферополь, о чем потом пожалели, хотя в сезон есть пробки, наверное и на южнобережной трассе.
Симферополь весь стоял. А на участках Симферополь —Алушта и Алушта — Ялта ведётся реконструкция дороги, что очень усложняет движение.
Но могу сказать, что эти пробки и рядом не стояли с Горячеключевскими и Джубгскими.
Так получилось 12 часов пути с учётом часового отдыха и пробок. Уже к полудню мы были в Ялте.