Найти в Дзене
Картер

Больше не выгодно? Почему дизель в России стал проблемой

Ещё лет 10 назад я всерьёз мечтал пересесть на дизель. Все вокруг говорили: «Бери дизель — экономишь, тяга отличная, мотор вечный». Тогда это казалось истиной. С тех пор многое изменилось. И теперь я с уверенностью скажу — дизель не для всех, и уж точно не для города. Давайте по порядку. Если вспомнить 2010-е, дизельные тачки выглядели чуть ли не как святой Грааль. На трассе — расход смешной, мотор — тянет снизу как паровоз, надёжность — заглядение. Я сам смотрел на Pajero, Hilux, Passat B7 2.0 TDI — хотелось взять и ездить «вечно». Старый немецкий дизель? Мечта! Но потом я столкнулся с реальностью. И понял — всё, что раньше было плюсом, сейчас превращается в проблемы. Было время — дизель стоил дешевле, и даже при высоком пробеге ты реально экономил.
А сейчас? Во всех регионах дизель дороже 95-го. Где тут экономия? Если раньше разница с бензином была 6–8₽ на литре, то теперь дизель дороже. Добавь сюда ТО, диагностику, и в минус уходишь легко. Если ты не в Москве или Питере, где заливаю
Оглавление

Ещё лет 10 назад я всерьёз мечтал пересесть на дизель. Все вокруг говорили: «Бери дизель — экономишь, тяга отличная, мотор вечный». Тогда это казалось истиной. С тех пор многое изменилось. И теперь я с уверенностью скажу — дизель не для всех, и уж точно не для города. Давайте по порядку.

Источник картинки: Яндекс картинки
Источник картинки: Яндекс картинки

Раньше это было круто. Реально круто!

Если вспомнить 2010-е, дизельные тачки выглядели чуть ли не как святой Грааль. На трассе — расход смешной, мотор — тянет снизу как паровоз, надёжность — заглядение.

Я сам смотрел на Pajero, Hilux, Passat B7 2.0 TDI — хотелось взять и ездить «вечно». Старый немецкий дизель? Мечта! Но потом я столкнулся с реальностью. И понял — всё, что раньше было плюсом, сейчас превращается в проблемы.

Источник картинки: Яндекс картинки
Источник картинки: Яндекс картинки

Солярка уже не дёшево. Совсем...

Было время — дизель стоил дешевле, и даже при высоком пробеге ты реально экономил.
А сейчас? Во всех регионах дизель дороже 95-го. Где тут экономия?

Если раньше разница с бензином была 6–8₽ на литре, то теперь дизель дороже. Добавь сюда ТО, диагностику, и в минус уходишь легко.

Качество топлива — отдельный квест

Источник картинки: Яндекс картинки
Источник картинки: Яндекс картинки

Если ты не в Москве или Питере, где заливают условный «Евро-5», то с соляркой может быть беда.
В глубинке — серые АЗС, мутная солярка, от которой умирают
форсунки, ТНВД, сажевики и мозги. Современный дизель стал капризным и нежным, как спортивная лошадь.
Раньше лил — и поехал. Сейчас — зальёшь что-то не то, и готовь 100–150 тысяч на ремонт.

Зима: дизель страдает

Кто ездил на дизеле зимой, тот знает: в -25 он просто может не завестись.
А если свечи старые, аккумулятор не новый, да ещё и солярка летняя — всё, ты в ловушке. Можно, конечно, ставить подогрев, гараж, заливать «арктическое» топливо. Но это деньги.
И опять — прощай экономия.

Вывод от себя

Я не говорю, что дизель — это плохо. Просто он перестал быть универсальным решением.
Если раньше это была “палочка-выручалочка”, то сегодня — это машина, которой нужно
внимание, деньги и хорошее топливо. Лично я больше не рассматриваю дизель для повседневной езды.

А ты? Напиши в комментах, есть ли у тебя опыт с дизелем — и с чем ты столкнулся. Обсудим!