Этот лакомый кусочек - шестилетний DAF XF 530 Space Cab, оснащенный удлиненной спальной кабиной и удлиненной ручкой переключения передач. Автомобиль прошел эти модификации как совершенно новый, после чего поступил на работу в бельгийскую компанию Peda Lines, специализирующуюся на транспортировке сыпучих материалов. Там, в комплекте с полуприцепом-самосвалом, он преодолел около 300 тыс. километров, чтобы теперь попасть на рынок подержанных грузовиков. Его выставил там один из голландских комиссий, рассчитывая при этом сумму в 69 тыс. чистый евро. И здесь сразу возникает большой интерес, ведь это более чем вдвое превышает типичные цены DAF XF 2019 года выпуска, даже с таким низким пробегом.
Такая высокая цена, конечно, относится к обоим упомянутым расширениям. Начнем здесь с кузова, который был перестроен на голландском заводе Van Winkoop. Спальный участок кабины при этом был просто увеличен вдвое, на всю ширину боковой крышки отсека. Это означает дополнительные полметра для внутреннего пространства для отдыха. Следовательно, очень интересный дизайн интерьера, который, кстати, хорошо выдержал испытание временем и выглядит интересно даже по сей день. Там все покрыто светло-коричневой кожей, пластмассы выкрашены в бежевый цвет, а благоустройство приняло форму удлиненной „гостиной”. В дневном положении это создает целых четыре места для сидения за складным столом, расположенным прямо друг к другу. Но на время ночной паузы с задней стены опускается кровать, имеющая совершенно двойные размеры. Под обоими диванами есть дополнительные динамики, а под левым диваном также установлен холодильник с выдвижными ящиками.
Кто-то может задаться вопросом, почему эта модификация кузова была создана на базе кабины типа Space Cab, то есть со средней крышей, а не на базе самого высокого Super Space Cab. тем более, что многие водители не смогут даже в такой кабине выпрямиться, поэтому передвижение по удлиненному интерьеру будет затруднено. Здесь ответ оказывается очень простым-речь шла просто о сохранении особого стиля, отличающего транспортное средство на дороге. Благодаря своей угловой форме, расширенной спальне, отсутствию спойлера на крыше и дымоходам выхлопной системы DAF стал сильно напоминать американские грузовики, очевидно служившие здесь источником вдохновения. Это, с другой стороны, приводит нас к типичной американской внутренней модификации, в виде увеличения ручки переключения передач, расположив ручку над плечами водителя. Сами американцы применяют это по-настоящему широко, имея в виду, среди прочего, нестандартные велосипеды, часто имеющие высоко поднятые рули, требующие поднятия рук. И хотя это, безусловно, требует большой привычки, это могло бы придать вождению популярного DAF более уникальную атмосферу. Особенно в сочетании с классическим бакелитовым рулем, как у грузовиков 60-х.