Итальянская автомобильная промышленность уже много лет ассоциируется с красивыми, хорошо стареющими кузовами, которым для привлекательного внешнего вида достаточно просто привлекательного цвета. И хотя это обычно относится к легковым автомобилям, особенно к спортивным моделям брендов, в этом случае такое утверждение также подходит для грузовика. Вот потому что у нас есть Iveco S-Way, который без каких-либо конструкций на салоне и без больших дополнений сможет произвести на дороге большое впечатление.
Этот выдающийся дизайн недавно ушел от голландского дилера Veekro Bedrijfswagens. База здесь-Iveco s-Way последнего поколения, с двигателем XCursor 13 в самой мощной версии. Этот агрегат сначала развивает максимальный крутящий момент 2800 Нм, делая это в чрезвычайно широком диапазоне от 980 до 1450 об/мин, а затем добавляет максимальную мощность 580 л. с., доступную между 1450 об/мин и 1850 об/мин. Кроме того, у нас есть конфигурация типа 6×2 с толкающей осью, самая большая кабина с дополнительными камерами вместо основных зеркал, а также несколько относительно небольших, но хорошо продуманных модификаций.
Основные изменения освещения здесь включают длинную светодиодную балку на возвышении крыши, более короткую светодиодную балку в решетке радиатора и пять габаритных огней на крыше с абажурами, характерными для старого Volva FH. Основными изменениями, влияющими на линии кузова, являются накладки на заводские фары, накладки на „полики”, увеличенный солнцезащитный козырек и укороченные межосевые накладки заводской формы. Кроме того, из кабины были удалены все возможные зеркала, так как к заводским боковым камерам присоединилась нерабочая угловая камера. Все это было покрыто оранжевым металлическим лаком без каких-либо узоров. Он покрыл кабину, небольшие пластиковые детали и большинство упомянутых дополнений, и единственным исключением является контрастная черная решетка радиатора.
Представленный Трактор будет выполнять специализированную работу в голландской компании Velda Multiservice, находясь в руках водителя-владельца. Он будет обслуживать в основном строительную отрасль, перевозя, среди прочего, открытый полуприцеп типа inloader, предназначенный для перевозки сборных конструкций.