Европейское пиратство в XVII–XVIII веках: Тени на волнах

Золотой век и его предпосылки

Разграбление Картахены (Колумбия) в 1544 году французским дворянином-гугенотом Жан-Франсуа Робервалем. Атака совпала с днём свадьбы сестры (по другой версии, племянницы) основателя города, испанца дона Педро де Эредиа. Многие жители решили, что раздававшиеся выстрелы — это салют в честь молодожёнов.

Период с 1650 по 1730 год вошел в историю как «Золотой век пиратства» – время, когда морской разбой превратился в системное явление, переплетенное с интересами европейских держав. Условно он делился на три этапа:

«Морское сражение между голландскими и испанскими военными кораблями» Корнелиса Вербека

Буканьерский (1650–1680)

Английские и французские моряки, базировавшиеся на Тортуге и Ямайке, грабили испанские колонии в Карибском море.

Карта пиратских походов

Пиратский круг (1690–1721)

Смещение активности в Индийский океан для атак на мусульманские и корабли Ост-Индской компании.

Пиратский круг — морской маршрут, использовавшийся англо-американскими пиратами в конце XVII — начале XVIII веков. Он охватывал участок от западной Атлантики, огибал Африку, делал остановку на Мадагаскаре и далее следовал к побережью Йемена или в Индию. Этот путь был привлекателен для пиратов, так как проходил через важные торговые артерии, включая маршруты судов Британской Ост-Индской компании, гружёных экзотическими товарами из Индии.

Шотландский моряк капитан Уильям Кидд вошел в историю как «ужасный пират». В 1695 году в Англии ему выдали каперский патент, который разрешал захватывать французские корабли в Индийском океане, и новый корабль «Приключение» — галера-фрегат с прямыми парусами и веслами, что позволяло маневрировать против ветра и в безветренную погоду, водоизмещением 287 тонн и с 34 пушками, вмещало до 160 человек.

26 января 1696 года к патенту добавили еще одно свидетельство, позволяющее брать пиратские суда, но не вредить союзникам Англии. Экипаж он набрал в Лондоне, и 6 апреля 1696 года отправился из Дептфорда.

Двигаясь вниз по Темзе, неподалеку от Гринвича ему встретилась яхта Королевского военно-морского флота. Кидд не поприветствовал её ответным салютом, что было нарушением традиции. В результате к его экипажу применили практику пресса в море — насильственный набор мужчин в военно-морские силы.

В Нью-Йорк он прибыл, имея собой французское вёсельное рыболовецкое судно, захваченное по пути. Это судно он захватил согласно имеющемуся у него патенту. Кидд собирал новый экипаж, в основном из преступников и бывших пиратов.

«Капитан Кидд в порту Нью-Йорка», картина Жана Ферриса, 1920 год

Маршрут, пройденный «Приключением» в 1696—1698 годы.

««Чарльз Галли» перед лёгким бризом» (The «Charles Galley» before a light breeze), Виллема ван де Вельде Младшего (1677). Картина изображает трёхмачтовый «Чарльз Галли».

Капитан Кидд отдыхает на палубе своего корабля (иллюстрация из «Книги Говарда Пайла о пиратах»)

Пик (1716–1726)

Массовое превращение демобилизованных корсаров в пиратов после войн за испанское наследство, рассеявшихся от Карибов до Африки и Индийского океана.

Причины расцвета:

• Экономический кризис моряков: Окончание войн (особенно Англии с Францией и Испанией) оставило тысячи опытных моряков без работы. Зарплата на легальных судах была нищенской, условия – каторжными, что толкало к пиратству как способу выжить и разбогатеть.
• Колониальная гонка и слабый контроль: Увеличение потока ценных грузов (золото, серебро, сахар, табак) из колоний в Европу при слабом военном присутствии держав в удаленных регионах создавало идеальные условия для грабежа.
• Наличие опытных кадров: Моряки, прошедшие школу европейских флотов (особенно британского), обладали навыками навигации и боя.
• Политика "разделяй и властвуй": Колониальные державы (Англия, Франция, Голландия) были заняты войнами друг с другом и активно использовали пиратов как инструмент давления на конкурентов, выдавая каперские свидетельства.

Государства: Заказчики и палачи

Роль европейских правительств в пиратстве была глубоко двойственной:

• Покровительство и легализация грабежа (Каперство/Приватирство):
  Каперские свидетельства (патенты): Это были официальные лицензии, выдаваемые государством частным судовладельцам и капитанам, разрешавшие атаковать и грабить корабли вражеских держав в военное время. Добыча ("приз") делилась между экипажем и казной выдавшей патент страны.
  Цель государства: Ослабить противника экономически, нанести урон его торговле и флоту чужими руками и без прямых военных затрат. Королева Елизавета I Английская, например, негласно поощряла Фрэнсиса Дрейка, грабившего испанские "золотые галеоны", и получала свою долю добычи.
  Размытие границ: Многие каперы (особенно флибустьеры в Карибском море) часто нарушали условия патента, нападая на нейтральные или даже собственные суда, особенно в мирное время, превращаясь в обычных пиратов. Власти смотрели на это сквозь пальцы, пока это было выгодно.
• "Легализация" богатств и самих пиратов:
  Продажа награбленного: Пираты сбывали добычу в колониальных портах (Порт-Ройал на Ямайке, Тортуга, Багамы) при молчаливом согласии, а часто и активном участии колониальных властей и купцов, получавших огромные прибыли от дешевых товаров.
  Амнистии и интеграция: Власти периодически объявляли амнистии пиратам, готовым "завязать". Самый масштабный пример – амнистия 1718 года на Багамах, проведенная губернатором Вудсом Роджерсом. Некоторые удачливые и влиятельные пираты не просто легализовали богатства, но и получали высокие посты. Генри Морган, печально известный разграблением Панамы, был арестован, но затем назначен вице-губернатором Ямайки и главнокомандующим ее флота за "заслуги" перед Англией в борьбе с испанцами.

Порт-Ройал, 1692. Основан 1518. Столица колонии Ямайка. Население ≈6500 человек (1692)

Остров Тортуга на карте XVII века.

Остров Тортуга, вид сверху

• Борьба и уничтожение:
  Смена курса: К началу XVIII века пиратство стало слишком дорогостоящим для окрепших колониальных экономик. Пираты грабили корабли всех наций без разбора, угрожая самой системе трансокеанской торговли.
  Усиление флотов и законы: Европейские державы (особенно Великобритания) начали наращивать военно-морское присутствие в ключевых регионах (Карибы, Западная Африка, Индийский океан). Принимались жесткие законы, объявлявшие пиратов "врагами рода человеческого" (hostis humani generis), подлежащими бессудному уничтожению или суду в любой стране.
  Кампании возмездия: Организовывались масштабные карательные экспедиции. Легендарные пиратские базы (Нью-Провиденс на Багамах) были очищены. Пиратских капитанов целенаправленно выслеживали и уничтожали, как Черную Бороду (Эдварда Тича), убитого в бою с британским флотом в 1718 году. Публичные казни (как Уильяма Кидда в 1701 году) стали мощным пропагандистским инструментом устрашения.

Эволюция государственной политики в отношении пиратства

Лица Золотого Века: От Корсаров до Изгоев

Сэр Фрэнсис Дрейк (ок. 1540–1596)

Идеальный пример капера-патриота. Совершил второе в истории кругосветное плавание (1577–1580), финансируемое королевой Елизаветой I, главной целью которого был грабеж испанских колоний и судов. Его успехи принесли Англии огромные богатства и статус морской державы, а ему – рыцарство. Участвовал в разгроме Непобедимой армады.

Портрет Фрэнсиса Дрейка работы Генри Боуна. Сэр Фрэнсис Дрейк (ок. 1540–1596) — английский капитан, капер, военно-морской офицер и исследователь. Наиболее известен вторым, после Магеллана, кругосветным плаванием (1577–1580).

Елизавета I и Фрэнсис Дрейк. Елизавета I Тюдор (1533 — 1603) — королева Англии и Ирландии, последняя представительница династии Тюдоров на английском престоле. Время её правления (1558–1603) часто называют «золотым веком» в истории Англии.

«Золотая лань» (англ. Golden Hind) — небольшой английский галеон, который между 1577 и 1580 годами обогнул Земной шар. Это был второй в истории корабль, вернувшийся из кругосветного плавания после магеллановской каракки «Виктория». Капитаном судна был сэр Френсис Дрейк.

Генри Морган (1635–1688)

Флибустьер, действовавший в Карибском море с базы на Ямайке. Прославился невероятной дерзостью и успешностью нападений на испанские города (разграбление Панамы в 1671 году – его самая громкая "победа"). Арестован англичанами по требованию Испании, но вместо виселицы был отправлен обратно на Ямайку в качестве вице-губернатора, став символом легализации пиратской карьеры через службу короне.

Генри Морган (1635 — 1688) — английский мореплаватель, пират и капер. Предположительно из семьи зажиточного земледельца. Бросив школу, отправился в Вест-Индию. По одной из версий, принял участие в захвате Ямайки англичанами (1655), по другой — несколько лет провёл в рабстве на о. Барбадос.

Эдвард Тич "Черная Борода" (ок. 1680–1718)

Воплощение образа незаконного пирата эпохи заката Золотого века. Бывший британский моряк, демобилизованный после войны за испанское наследство. Создал в Карибском море и у берегов Северной Америки настоящую "пиратскую империю". Его жестокость и демоническая внешность (дымящаяся борода с фитилями) наводили ужас. Его целенаправленная охота и убийство лейтенантом Робертом Мейнардом по приказу губернатора Виргинии стали символом беспощадной борьбы государства с вышедшими из-под контроля бывшими "инструментами".

Эдвард Тич (ок. 1680–1718) по прозвищу «Чёрная Борода» (англ. Blackbeard) — английский пират, действовавший в Вест-Индии и на восточном побережье североамериканских колоний Великобритании. Прозвище произошло от густой чёрной бороды и устрашающего вида: по слухам, Тич привязывал зажжённые фитили под шляпу, чтобы пугать врагов.

Поимка Черной Бороды лейтенантом Робертом Мейнардом из Королевского флота с отрядом моряков, отправленный губернатором Вирджинии Александром Спотсвудом в 1718 году. В ходе ожесточенного боя Черная Борода и несколько членов его команды были убиты.

Голова Чёрной Бороды на бушприте судна лейтенанта Мэйнарда

Месть королевы Анны. Флагманский корабль пирата Эдварда Тича (известного под прозвищем «Черная борода»). Судно было построено в 1710 году в Бристоле, первоначально называлось Конкорд и имело водоизмещение 300 тонн. В 1713 году корабль был продан Испании, а затем перешёл в собственность Франции.

Хайреддин Барбаросса (1475–1546)

Хотя его пик активности пришелся на XVI век, он остается ключевой фигурой для понимания государственного пиратства в Средиземноморье. Пират алжирского происхождения, ставший адмиралом Османского флота. Грабил христианские корабли и побережья под флагом Турции, сочетая личную наживу с государственной политикой. Умер в почете в Стамбуле.

Хайреддин Барбаросса (1475–1546). Капудан - паша Османской империи Хызыр Хайреддин - паша Барбаросса

Пит Питерсон Хайн (1577–1629) — архитектор Великой Добычи

Его отец, капитан торгового судна, привил сыну морские навыки. В 20 лет Хайн вместе с отцом попал в плен к испанцам и четыре года провел гребцом на галерах в Слёйсе и Кадисе. После освобождения в 1602 году он вновь был захвачен испанцами в Вест-Индии и несколько лет провел в рабстве в Гаване.

Карьера в колониальных компаниях (1607–1628)

• Служба в Ост-Индской компании: С 1607 года Хайн участвовал в атаках на португальские форпосты в Индийском океане (Мозамбик, Гоа). К 1611 году дослужился до капитана.
• Контрабандист и чиновник: В 1618–1620 годах служил венецианцам, затем вернулся в Нидерланды. Благодаря связям стал членом городского совета Роттердама (1622), параллельно занимаясь контрабандой в Карибском море.
• Адмирал Вест-Индской компании: В 1623 году получил звание вице-адмирала и возглавил каперскую войну против Испании. В 1624 году его эскадра (26 кораблей) захватила Баию (Салвадор) — столицу португальской Бразилии, вывезя добычу на 11 трофейных судах.

Вершина карьеры: Захват «Серебряного флота» (1628)

В апреле 1628 года Хайн был назначен адмиралом флота из 31 корабля (129 бронзовых и 550 железных пушек, 2300 моряков, 1000 солдат). Целью стал перехват испанского «Серебряного флота», перевозившего сокровища из Мексики и Перу.

Ход сражения в заливе Матансас
7–8 сентября 1628 года Хайн заблокировал испанскую флотилию (22 судна) у побережья Кубы:

1. Тактическая уловка: Голландцы использовали ночь и ошибки испанских лоцманов, вынудив противника войти в мелководную бухту, где галеоны сели на мель.
2. Бескровная победа: Испанцы, охваченные паникой, бежали на берег. Хайн захватил корабли без боя, переправив на голландские суда:
   177 329 фунтов серебра,
   135 фунтов золота,
   1000 жемчужин,
   Товары (индиго, кошениль) на 11.5 млн гульденов.
3. Гуманность: Хайн предоставил испанцам припасы для возвращения в Гавану, но их командующий Хуан де Бенавидес был казнён в Мадриде за неудачу.

Захват "Серебряного флота" в заливе Матансас

Экономический эффект и историческое значение

Распределение добычи

• Доля экипажей: 10% (около 1,15 млн гульденов).
• Принц Оранский: 10% как главе флота.
• Хайн: Лично получил 7000 гульденов + золотую цепь от компании.
• Прибыль Вест-Индской компании: Чистый доход составил 7 млн гульденов при рентабельности 404,5%. Акционерам выплатили дивиденды в 240%.

Военно-политические последствия

• Удар по Испании: Потеря сокровищ лишила Мадрид средств для войны в Европе и ускорила закат испанского морского господства.
• Символ голландского могущества: Захват стал крупнейшей каперской операцией в истории, доказав эффективность частно-государственного партнёрства.

Гибель и наследие (1629)

В марте 1629 года Хайн, поссорившись с директорами компании, перешёл на службу государству в чине вице-адмирала Голландии. 18 июня 1629 года погиб в бою с дюнкеркскими корсарами: ядро попало ему в плечо во время абордажной схватки.

Памятник Питу Хейну в Роттердаме

«Хайн доказал, что каперство — не криминал, а высокодоходная отрасль экономики. Его операция в Матансасе стала образцом "государственного пиратства", где риски оправдывались сверхприбылями».

Уильям Кидд (1645–1701)

Трагический символ предательства государства. Успешный легальный капитан и судовладелец. Был нанят группой высокопоставленных английских лордов (с ведома короля Вильгельма III) для охоты на пиратов в Индийском океане по каперскому патенту. Столкнувшись с трудностями и мятежом команды, возможно, совершил пиратские нападения. Стал козлом отпущения в политических играх. Его каперские патенты были проигнорированы, он был осужден в Англии и повешен. Его мифические "сокровища" стали символом обманутых надежд.

Уильям Кидд (1645–1701 (56 лет)) — шотландский моряк и английский капер, известный как капитан Кидд. Его жизнь балансировала на грани между каперством и пиратством, и он был осуждён за преступления.

Кидд на Гардинере, наблюдает за захоронением сокровищ (иллюстрация из «Книги Говарда Пайла о пиратах»)

Повешенный Уильям Кидд, иллюстрация 1837 года / "Судьба пирата" - Морской музей Атлантики в Галифаксе.

Быт и обычаи: Порядок в хаосе

Вопреки стереотипам о пиратской анархии, жизнь на корабле была строго регламентирована. Пиратские команды создавали демократические системы с выборными капитанами и сводом правил — "Пиратским кодексом". Эти документы, известные как "Обычаи побережья" или "Ямайская дисциплина", регулировали:

• Пиратский флаг «Весёлый Роджер», то это не эвфемизм, означающий скелет или череп. Название происходит от французского Joyeux Rouge — «весёлый красный». В те времена красные флаги во Франции символизировали военное положение. Английские пираты изменили название на Jolly Roger, где Jolly означает «очень». В поэме Байрона «Корсар» можно найти строки: «Нам говорит кроваво-красный флаг, что этот бриг — корабль пиратский наш». Что касается каперов, то они поднимали флаг той страны, от имени которой осуществляли свою «почти законную» деятельность.

Пиратский флаг «Весёлый Роджер».

• Распределение добычи: Капитан получал 2–2.5 доли, штурман — 1.5, рядовой пират — 1 долю. Компенсации за ранения (например, 150 фунтов за потерянную конечность) выплачивались из общего фонда.
• Дисциплину: Запрещались пьянство (разрешался лишь ежедневный грог (ром, сильно разбавленный водой с сахаром)), азартные игры и драки на борту. Нарушителей наказывали поркой, а особо опасных высаживали на необитаемые острова с минимумом припасов.

• Коллективное принятие решений: Экипаж голосовал за маршруты, цели атак и даже мог сместить капитана.

Собрание на корабле

Повседневность отличалась аскетизмом:

• Питание: Основу рациона составляли солонина, сухари и черепашье мясо, ценимое за питательность. Пресную воду берегли, смешивая ром с лимонным соком для профилактики цинги.
• Гигиена: Моряки годами носили один комплект одежды, часто сшитый из парусины или звериных шкур. Мытье было редкостью из-за нехватки пресной воды.
• Развлечения: Вместо карт — "конные бои" (драки верхом на товарищах) и песни под аккордеон. Религиозные ритуалы включали клятвы на Библии перед дележом добычи.

«Буканьер» Говарда Пайла

Наследие теней

К середине XVIII века объединенные усилия европейских флотов, уже не нуждавшихся в услугах пиратов и защищавших теперь собственную глобальную торговлю, сокрушили крупномасштабное пиратство в Атлантике и Карибском бассейне. Золотой век закончился.

Европейское пиратство XVII–XVIII веков было не просто криминальным феноменом, а сложным порождением эпохи колониализма, экономических интересов и геополитики. Государства цинично использовали морской разбой как инструмент, пока он служил их целям ослабления конкурентов и обогащения казны, закрывая глаза на его жестокость и нелегальность.

Легализация богатств через коррумпированные колониальные порты и даже самих пиратов через амнистии и должности была частью этой системы. Однако, как только пираты из "орудия" превратились в угрозу стабильности колониальных империй, они были безжалостно уничтожены теми же силами, что их породили. Романтика "Веселого Роджера" скрывает суровую реальность: пиратство было кровавым бизнесом, где государства часто выступали главными бенефициарами и заказчиками.